হ্যাঁ, গ্যাসোলিন চালিত গাড়িকে বৈদ্যুতিক শক্তিতে চালানোর জন্য রূপান্তর করা সম্ভব। একটি গ্যাসের গাড়িকে বিদ্যুতে চালানোর জন্য রূপান্তর করা একটি চকচকে নতুন ক্রেট ইঞ্জিনে নামানোর চেয়ে একটু বেশি জটিল, কিন্তু প্রক্রিয়াটি আসলেই আলাদা নয়৷
আপনি যদি এই ধরণের কাজের সাথে স্বাচ্ছন্দ্যবোধ করেন তবে রূপান্তর প্রক্রিয়াটি সম্ভবত আপনার ক্ষমতার বাইরে নয়। অন্য সকলের জন্য, আপনার বর্তমান গাড়িকে রূপান্তর করার জন্য একজন যোগ্য প্রযুক্তিবিদকে অর্থ প্রদান করা একটি নতুন বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার চেয়ে এখনও বেশি সাশ্রয়ী হতে পারে৷
সত্যি? কেউ কি বিদ্যুতে চালানোর জন্য গ্যাসের গাড়িকে রূপান্তর করতে পারে?
যে কেউ একটি গ্যাস গাড়িকে বিদ্যুতে চালানোর জন্য রূপান্তর করতে পারে, তবে প্রকল্পের অসুবিধা এবং সম্ভাব্যতা অনেকগুলি কারণের উপর নির্ভর করে৷
কিছু যানবাহন অন্যদের তুলনায় রূপান্তর করা সহজ, কারণ কিছু অটোমেকার আসলে তাদের পুরানো যানবাহনের জন্য রূপান্তর কিট বিক্রি করে (কিন্তু বেশিরভাগই করে না)।
থার্ড-পার্টি আফটার মার্কেট কোম্পানিগুলিও নির্দিষ্ট যানবাহনের জন্য রূপান্তর কিট বিক্রি করে, এবং আপনি যদি জেনেরিক বৈদ্যুতিক মোটরকে মানিয়ে নেওয়ার চেষ্টা করার পরিবর্তে আপনার গাড়ির জন্য ডিজাইন করা একটি কিট খুঁজে পান, তাহলে রূপান্তর প্রক্রিয়াটি অনেক সহজ হয় ব্যাটারি, এবং মাটি থেকে সবকিছু তৈরি করুন।
EVWest, উদাহরণস্বরূপ, এই ভিডিওতে দেখানো একটি রূপান্তর কিট ব্যবহার করে 1963 সালের ভক্সওয়াগেন বিটলকে বৈদ্যুতিক রূপান্তরিত করেছে৷
আপনি কীভাবে একটি পেট্রল যানকে একটি ইভিতে রূপান্তর করবেন?
রূপান্তরটি পেট্রোল ইঞ্জিন এবং বেশিরভাগ সহায়ক হার্ডওয়্যার অপসারণের মাধ্যমে শুরু হয়। আপনি বা যোগ্য প্রযুক্তিবিদ রেডিয়েটর, নিষ্কাশন, জ্বালানী লাইন এবং এমনকি গ্যাস ট্যাঙ্কের মতো উপাদানগুলি সরিয়ে ফেলবেন, কারণ রূপান্তর সম্পন্ন হওয়ার পরে সেগুলির আর প্রয়োজন হবে না। গাড়ির বয়সের উপর নির্ভর করে, ট্রান্সমিশনটি অপসারণ করা এবং একটি বৈদ্যুতিন-নিয়ন্ত্রিত ট্রান্সমিশন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন হতে পারে।
মোটর অদলবদল করুন
একবার সবকিছু মুছে ফেলা হলে, পেট্রল ইঞ্জিনের জায়গায় একটি বৈদ্যুতিক মোটর ইনস্টল করা হয়। যদি ট্রান্সমিশনটি সরানো হয় তবে এই সময়ে এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা দরকার। নতুন বৈদ্যুতিক মোটরকে প্রয়োজনে অ্যাডাপ্টার প্লেট ব্যবহার করে ট্রান্সমিশন পর্যন্ত বোল্ট করা হয় এবং মোটর মাউন্টের সাহায্যে সুরক্ষিত করা হয়। নির্দিষ্ট যানবাহন এবং রূপান্তর কিটের উপর নির্ভর করে, মোটর মাউন্টের জন্য অ্যাডাপ্টার বন্ধনীর প্রয়োজন হতে পারে।
ড্রাইভট্রেন রাখুন
সরলতম রূপান্তরগুলিতে, বাকি ড্রাইভট্রেন যথাস্থানে থাকে। তার মানে রূপান্তরিত EV একই ড্রাইভশ্যাফ্ট, ডিফারেনশিয়াল, ট্রান্সফার কেস, অ্যাক্সেল এবং অন্যান্য উপাদান ব্যবহার করবে যেমনটি এটি একটি পেট্রল গাড়ি ছিল। এই উপাদানগুলির অনেকগুলিকে সরিয়ে ফেলা সম্ভব, তবে এটি অনেক বেশি জটিল অপারেশন, এবং রূপান্তর কিটগুলি সেই লক্ষ্যকে ঘিরে ডিজাইন করা হয়নি৷
একটি ব্যাটারি প্যাক যোগ করুন
মন্টি রাকুসেন / গেটি ইমেজ
বৈদ্যুতিক মোটর স্থাপন করার পরে, ব্যাটারি প্যাকটি ইনস্টল করতে হবে এবং তার যুক্ত করতে হবে৷ কিছু রূপান্তর কিটের মধ্যে রয়েছে ব্যাটারি প্যাক, তারের জোতা এবং কন্ট্রোলার, যা প্রক্রিয়াটিকে অনেক সহজ করে তোলে, তবে আপনাকে হতে পারে আপনার নিজের ব্যাটারি উৎস. ট্রাঙ্ক, ইঞ্জিনের কম্পার্টমেন্ট, গ্যাস ট্যাঙ্ক আগে যেখানে জায়গা ছিল এবং সিট বা ফ্লোরবোর্ডের নীচে সবই বিকল্পের সাথে ব্যাটারিগুলি কোথায় রাখবেন তা নির্ধারণ করা জটিল হতে পারে৷
কিছু ক্ষেত্রে, গাড়িগুলি আধুনিক ইভি স্কেটবোর্ড ব্যাটারি প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে এবং সেগুলির উপর পুরানো অটো বডি নামিয়ে দেয়, যেমন সেলিব্রিটি IOU: জয়রাইডে দেখানো হয়েছে।
ব্রেক প্রতিস্থাপন করুন
এই কিটে রিপ্লেসমেন্ট ব্রেক হার্ডওয়্যারও অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে, সেক্ষেত্রে আপনাকে আপনার বিদ্যমান ডিস্ক বা ড্রাম ব্রেকগুলি সরিয়ে পুনরায় জেনারেটিভ ব্রেক দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে।এটি একটি সাধারণ ব্রেক কাজের তুলনায় একটু বেশি জটিল, কারণ এতে বৈদ্যুতিক সিস্টেমে পুনর্জন্মগত ব্রেকগুলিকে তারের সাথে জড়িত৷
বৈদ্যুতিক সিস্টেম রূপান্তর করুন
একটি পেট্রল যানকে ইভিতে রূপান্তর করার শেষ গুরুত্বপূর্ণ দিকটি হল গাড়ির আসল 12V বৈদ্যুতিক সিস্টেম। বেশিরভাগ রূপান্তর কিটগুলিতে আলো, রেডিও এবং অন্যান্য সিস্টেম সহ মূল বৈদ্যুতিক সিস্টেমকে সরাসরি পাওয়ার জন্য কিছু ধরণের পাওয়ার কনভার্টার অন্তর্ভুক্ত থাকে। অন্যগুলিকে গাড়ির আসল 12V লিড অ্যাসিড ব্যাটারি চার্জ করার জন্য পরিবর্তন করা যেতে পারে যাতে আসল কম ভোল্টেজের ইলেকট্রনিক্সগুলি সেইভাবে পাওয়ার পায়৷
অতিরিক্ত বিবেচনা
পুরো রূপান্তর প্রক্রিয়াটি মোটামুটি সহজবোধ্য যদি আপনি একটি রূপান্তর কিট চয়ন করেন যা আপনার গাড়ির নির্দিষ্ট মেক এবং মডেলের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং আপনি এমনকি এমন একটি খুঁজে পেতে সক্ষম হতে পারেন যা আপনার আসলটির সাথে ইন্টারফেস করতে পারে এমন একটি নিয়ামকের সাথে আসে উপকরণ ক্লাস্টার. সেই ক্ষেত্রে, আপনি গ্যাস গেজ দ্বারা প্রদর্শিত আপনার ব্যাটারির চার্জ স্তর দেখতে সক্ষম হবেন।অন্যান্য কিট প্রতিস্থাপন গেজ সহ আসে।
কিছু কিটে অতিরিক্ত উপাদানও অন্তর্ভুক্ত থাকে, যেমন ব্যাটারি গরম ও ঠান্ডা করার জন্য তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা এবং যাত্রীর বগি গরম ও ঠান্ডা করার জন্য হিট পাম্প বা অন্যান্য পদ্ধতি।
আপনার কি গাড়ি কনভার্ট করা উচিত?
আপনার গ্যাসোলিন গাড়িকে ইভিতে রূপান্তর করা উচিত কিনা সেই প্রশ্নটি গুরুত্বপূর্ণ, কারণ সমস্ত যানবাহন আদর্শ প্রার্থী নয়। গাড়ির বয়স সত্যিই গুরুত্বপূর্ণ নয়, তবে গাড়ির অবস্থা। যদি আপনার কাছে একটি ক্ল্যাসিক কার বা ট্রাক থাকে যা আপনি রূপান্তর করতে চান, তাহলে এটি একটি মজার প্রকল্প হতে পারে। যদি আপনার কাছে একটি পুরানো গাড়ি থাকে যা আপনি সংযুক্ত করেছেন, কিন্তু এটি ডিঙে গেছে, মরিচা ধরেছে বা ভিতরের অংশটি ট্র্যাশে ফেলা হয়েছে, তাহলে আপনাকে জিজ্ঞাসা করতে হবে যে এটি সত্যিই একটি স্মার্ট বিনিয়োগ কিনা।
মৌলিক রূপান্তর কিটগুলি খুব কমই পাওয়ার স্টিয়ারিং, এয়ার কন্ডিশনার এবং ভ্যাকুয়াম চালিত আনুষাঙ্গিক বিষয়গুলিকে সম্বোধন করে৷
আপনার গাড়ির ওজনও সমীকরণে প্রবেশ করে, কারণ ভারী যানবাহন EV রূপান্তর কিটগুলির সাথে ভাল কাজ করে না। অত্যন্ত ছোট যানবাহনও কঠিন হতে পারে, কারণ ব্যাটারি ইনস্টল করার জায়গা খুঁজে পেতে আপনার সমস্যা হতে পারে।
গাড়ির বয়স, মাইলেজ এবং যান্ত্রিক অবস্থা বিবেচনা করাও গুরুত্বপূর্ণ। রূপান্তর প্রক্রিয়া চলাকালীন আপনি যখন ইঞ্জিন এবং অন্যান্য অনেক উপাদান সরিয়ে ফেলবেন, তখন বেশিরভাগ ড্রাইভট্রেনের জায়গায় থাকবে৷
আপনি ট্রান্সমিশন প্রতিস্থাপন করতে পারেন, কিন্তু বাকি সবকিছু এখনও অনেক ক্ষয়প্রাপ্ত হবে। স্টিয়ারিং লিঙ্কেজ এবং সাসপেনশনের মতো অন্যান্য উপাদানগুলিও বহাল থাকবে, তাই এই উপাদানগুলির মধ্যে কতগুলি আপনি ইতিমধ্যে প্রতিস্থাপন করেছেন এবং ভবিষ্যতে আপনার মেরামত করতে কত খরচ হতে পারে সে সম্পর্কে চিন্তা করা মূল্যবান৷
এটাও মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে মৌলিক রূপান্তর কিটগুলি খুব কমই পাওয়ার স্টিয়ারিং, এয়ার কন্ডিশনার এবং ভ্যাকুয়াম-চালিত আনুষাঙ্গিকগুলির মতো বিষয়গুলিকে সম্বোধন করে৷ আপনার গাড়িতে হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং থাকলে, আপনাকে একটি বৈদ্যুতিক হাইড্রোলিক পাম্প কিনে ইনস্টল করতে হবে, নতুবা রূপান্তরের পরে পাওয়ার স্টিয়ারিং কাজ করবে না।
এয়ার কন্ডিশনার একটু জটিল, কিন্তু আপনার বিদ্যমান A/C কম্প্রেসার পাওয়ার বা হিট পাম্প ইনস্টল করার বিকল্প রয়েছে। ভ্যাকুয়াম চালিত আনুষাঙ্গিক ইলেকট্রনিক বিকল্প দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে, বা বৈদ্যুতিক ভ্যাকুয়াম পাম্প দ্বারা চালিত করা যেতে পারে।
যদিও আপনি $5, 000 বা তার কম মূল্যে বেশিরভাগ প্রয়োজনীয় উপাদানের উত্স করতে সক্ষম হতে পারেন, ইভি ব্যাটারিগুলি ব্যয়বহুল এবং প্রায়শই একটি পেট্রল যান থেকে রূপান্তর করার সময় সবচেয়ে বেশি খরচের প্রতিনিধিত্ব করে৷
গ্যাসকে বৈদ্যুতিক রূপান্তর করার জন্য জড়িত খরচ
গ্যাস থেকে বৈদ্যুতিক রূপান্তর সাধারণত একটি নতুন ইভি কেনার চেয়ে বেশি সাশ্রয়ী। কিছু ক্ষেত্রে, একটি নতুন বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার চেয়ে একটি ব্যবহৃত পেট্রল গাড়ি কেনা এবং এটিকে বৈদ্যুতিক গাড়িতে রূপান্তর করা আরও সস্তা। যদিও দামের তারতম্য হয়, কিছু রূপান্তর কিটের দাম অন্যদের তুলনায় বেশি, এবং আপনি যদি কিট কেনার উপরে শ্রম দিতে হয় তার চেয়ে আপনি নিজে রূপান্তর করতে পারলে আপনি অনেক বেশি অর্থ সাশ্রয় করবেন।
বৈদ্যুতিক যানবাহন রূপান্তর কিটগুলির দাম ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়, প্রায় $7,500 থেকে $25,000-এরও বেশি। দামের সীমার নীচের প্রান্তে থাকা কিটগুলিতে ব্যাটারি অন্তর্ভুক্ত থাকে না, যা হাজার হাজার ডলার যোগ করতে পারে নীচের লাইন, এবং শ্রমও এই পরিসংখ্যানগুলিতে অন্তর্ভুক্ত নয়৷
উদাহরণস্বরূপ, ধরা যাক আপনার কাছে একটি 1970-এর দশকের ভিনটেজ Porsche 911 আছে যা চেরি অবস্থায় রয়েছে এবং আপনি এটি রূপান্তর করতে চান। মৌলিক রূপান্তর কিটটি আপনাকে প্রায় $11, 500, এবং আরও $10,000 ব্যাটারির জন্য এবং তারপরে তারের জোতা যেমন অন্যান্য বিবিধ খরচ চালাবে।
যদি আপনি নিজে কাজটি করেন, তাহলে আপনি সম্ভবত $25,000 এর নিচে একটি বৈদ্যুতিক পোর্শে পেতে পারেন। এটি একটি পুরানো গাড়িতে করার জন্য একটি চমত্কার খাড়া বিনিয়োগ, তবে এটি এখনও আপনার মূল্যের চেয়ে কম। চেভি বোল্ট বা নিসান লিফের মতো একেবারে নতুন ইভি।
যদি আপনি উল্লেখযোগ্যভাবে কম সংখ্যা দেখতে পান, যেমন পরামর্শ যে আপনি একটি পেট্রল গাড়িকে $5,000-এর নিচে একটি EV-তে রূপান্তর করতে পারেন, তাহলে মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে এই পরিসংখ্যানগুলি ব্যাটারিগুলিকে বিবেচনায় নেয় না। যদিও আপনি $5, 000 বা তার কম খরচে বেশিরভাগ প্রয়োজনীয় উপাদানের উত্স করতে সক্ষম হতে পারেন, ইভি ব্যাটারিগুলি ব্যয়বহুল এবং প্রায়শই একটি পেট্রল যান থেকে রূপান্তর করার সময় সবচেয়ে বেশি খরচের প্রতিনিধিত্ব করে৷
