একটি বৈদ্যুতিক যান (EV) চার্জ করা দত্তক নেওয়ার জন্য সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য চ্যালেঞ্জগুলির মধ্যে একটি উপস্থাপন করে, কিন্তু রাস্তার স্তরের চার্জারগুলি হল একটি সহজ-তে-বাস্তবায়িত সমাধান যা ইভি গ্রহণকে আরও সহজ করে তুলতে পারে৷
EVs শহুরে পরিবেশের জন্য উপযুক্ত। স্টপ-এন্ড-গো ট্র্যাফিক আসলে পরিসরে সাহায্য করে, এবং সাধারণত একজন শহরের চালক যারা তাদের শহরের সীমার মধ্যে থাকে তারা ঘন্টার জন্য চাকার পিছনে থাকতে পারে, তবে সম্ভবত দিনে মাত্র 20 মাইল ভ্রমণ করে। এর বিপরীত দিকটি হল, তারা যদি গ্যারেজ ছাড়া অ্যাপার্টমেন্টে থাকে তবে তারা কোথায় চার্জ নেবে? এটি দেখা যাচ্ছে যে ফুটপাতে তারগুলি আটকানো ঝামেলা ছাড়াই শহর জুড়ে চার্জিং স্টেশনগুলির জন্য একটি সমাধান রয়েছে৷
কয়েক বছর আগে, অসলো, নরওয়ের আশেপাশে গাড়ি চালানোর সময়, আমি রাস্তার প্রতিটি পার্কিং স্থানের পাশে একটি সিরিজ বাক্স দেখেছি। যতক্ষণ না আমি একজন লোককে তার ভক্সওয়াগেন ই-গল্ফ EV-এর ট্রাঙ্ক খুলতে দেখলাম, একটি তার বের করে বাক্সে প্লাগ করতে, এবং তারপরে তার EV-এর চার্জিং পোর্টে আমি কী দেখছি তা বুঝতে পারিনি। নরওয়ের রাস্তার চার্জারগুলি ছিল BYOC (আপনার নিজের কেবল আনুন)।
গাড়ির জন্য USB পোর্ট
BYOC কয়েকটি সমস্যার সমাধান করবে। প্রথমত, ইন্টারঅপারেবিলিটির সমস্যা আছে। বর্তমানে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যানবাহনে তিনটি চার্জিং পোর্ট পাওয়া যায়৷
একটি হল CHAdeMO, একটি চার্জ পোর্ট যা সবচেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে নিসান লিফে পাওয়া যায়। এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সুবিধার বাইরে পতিত হয়েছে, এবং এমনকি লিফ-এ এখন আরও প্রচলিত টাইপ 2 এবং সিসিএস রয়েছে, যা একটি টাইপ 2 যা একটি ডিসি দ্রুত চার্জিং সংযোজন।
টাইপ 2 সেখানে সবচেয়ে বেশি প্রচলিত এবং এটি ডিফ্যাক্টো ইন্ডাস্ট্রি স্ট্যান্ডার্ডে পরিণত হয়েছে। অবশেষে, টেসলার মালিকানাধীন চার্জ পোর্ট আছে। শিল্পটি টাইপ 2-এর পক্ষে থাকতে পারে, কিন্তু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে EVs-এর এক নম্বর বিক্রেতা হিসাবে টেসলার মর্যাদা মানে এই পোর্টের প্রতি মনোযোগ প্রয়োজন৷
একটি, দুটি বা এমনকি তিন ধরনের তারগুলিকে রাস্তার চার্জিং স্টেশনে ক্র্যাম করার চেষ্টা করার পরিবর্তে, একটি সর্বজনীন প্লাগ থাকতে পারে যা যেকোনো চার্জিং ক্যাবল প্লাগ-ইন করতে পারে-ইভির জন্য এক ধরণের সর্বজনীন USB পোর্ট।
এটি স্টেশন হোস্টিং কোম্পানি বা পৌরসভার জন্য মেশিনের খরচ কম করে। এটি প্রতিটি স্টেশনকে রাস্তায় যেকোনও ইভির সাথে কাজ করে, যখন এই মেশিনগুলিতে তারগুলি সঠিকভাবে সংরক্ষণ না করা এবং রাস্তায়, নর্দমা বা ফুটপাতে পড়ে থাকা কোনও সমস্যা না হয় তা নিশ্চিত করে৷ ধ্বংস করার জন্য এটি একটি কম আইটেমও।
ইভি দত্তক গ্রহণ অগ্রগতি করতে পারে না যদি যাদের ড্রাইভওয়ে বা গ্যারেজে অ্যাক্সেস নেই তারা অংশগ্রহণ করতে না পারে কারণ চার্জ করা সপ্তাহে কয়েকবার বহু-ঘণ্টার কাজ হয়ে যায়।
যেহেতু এই স্টেশনগুলি মূলত সার্বজনীন, এগুলি ভবিষ্যতে ঘটতে পারে এমন কোনও নতুন চার্জিং পোর্ট বিকাশের জন্য ভবিষ্যতের প্রমাণ। যদিও সিসিএস আমাদের ইভিতে দীর্ঘ জীবনের জন্য নির্ধারিত বলে মনে হচ্ছে, আপনি কখনই বলতে পারবেন না যে ব্যাটারি প্রযুক্তি কীভাবে বিকশিত হতে পারে এবং পোর্টের ক্ষেত্রে এই পরিবর্তনগুলির অর্থ কী হতে পারে।
সব জায়গায় পার্ক এবং চার্জ করুন
এই চার্জিং স্টেশনগুলি শুধুমাত্র ইভি পার্কিং সহ আবাসিক এলাকাগুলির চারপাশে তৈরি করা যেতে পারে৷ তারা ডিসি ফাস্ট-চার্জিং স্টেশন হবে না, বরং 7.4 কিলোওয়াট সরবরাহ করবে। রাতারাতি চার্জের জন্য বা দিনের বেলা কয়েক মাইল যোগ করার জন্য যথেষ্ট। ড্রাইভওয়ে বা গ্যারেজ নির্বিশেষে আপনি যখন আপনার আশেপাশে চার্জ করতে পারেন তখন শহরে একটি EV অর্থবহ৷
এই স্টেশনগুলিকে কেনাকাটা এবং রেস্তোরাঁ সহ বাণিজ্যিক পাড়াগুলিতেও যোগ করা যেতে পারে - উপলব্ধ তিনটি চার্জারের সন্ধানে পার্কিং লটে চেনাশোনাগুলিতে আর গাড়ি চালানোর দরকার নেই৷ পরিবর্তে, যারা বাইরে খাওয়ার সময় কিছু জুস খুঁজছেন তাদের জন্য রাস্তায় পার্কিং একটি কার্যকর বিকল্প হবে।
এই ধরনের স্টেশনগুলি লস অ্যাঞ্জেলেসের মতো শহরেও সাহায্য করবে, যেখানে রাস্তা আলোকিত করার পাশাপাশি চার্জিং স্টেশন হিসাবে আলোর খুঁটি ব্যবহার করা হয়৷ আলোর খুঁটি রয়েছে। ক্ষমতা আছে। তারা একটি পোর্ট যোগ করতে পারে. একটি কেবল যোগ করার প্রয়োজন ছাড়াই, রূপান্তরটি দ্রুত হতে পারে, এবং আবারও, ধ্বংস করার জন্য খুঁটি থেকে ঝুলে থাকা এলোমেলো তারের একটি গুচ্ছ আপনার কাছে থাকবে না।
এখনও গতির প্রয়োজন আছে
এগুলি ডিসি ফাস্ট চার্জিং এবং টেসলা সুপারচার্জার স্টেশন ছাড়াও হবে৷ সুতরাং একজন ব্যক্তি রোড ট্রিপে যাচ্ছেন বা রাতারাতি তুলনায় একটু দ্রুত চার্জ করতে হবে, সেগুলি শীঘ্রই চলে যাবে না। প্রকৃতপক্ষে, এই স্টেশনগুলির বিস্তার বাড়তে থাকবে কারণ EVs পরবর্তী দশকে সামগ্রিক গাড়ি বিক্রয়ের আরও উল্লেখযোগ্য অংশ হয়ে উঠবে৷
OEM অংশ নিচ্ছে
অবশ্যই, এর জন্য ইভি মালিকদের তাদের গাড়ির জন্য অন্য কেবল কিনতে হবে। যাদের ইতিমধ্যেই একটি ইভি আছে, তাদের জন্য এটি একটি অতিরিক্ত ব্যয় হবে, তবে এটিও একটি যা আমরা শহরে যেখানেই থাকি না কেন চার্জ করার সুযোগ উন্মুক্ত করবে৷
ভবিষ্যতে, একবার এটি স্থাপন করা হলে, হোম চার্জিং তারের মতো, একটি সর্বজনীন কেবল যা এই চার্জিং স্টেশনগুলির সাথে কাজ করে প্রতিটি নতুন গাড়ির সাথে অন্তর্ভুক্ত করা উচিত৷
ইভি দত্তক গ্রহণ অগ্রগতি করতে পারে না যদি যাদের ড্রাইভওয়ে বা গ্যারেজে অ্যাক্সেস নেই তারা অংশগ্রহণ করতে না পারে কারণ চার্জ করা সপ্তাহে কয়েকবার বহু-ঘণ্টার কাজ হয়ে যায়।
শহর, কোম্পানি এবং গাড়ি নির্মাতাদের অ্যাপার্টমেন্টের বাসিন্দাদের জন্য একটি সমাধান বের করতে হবে যাদের একটি গাড়ি দরকার এবং তাদের পরবর্তী গাড়িটি একটি EV হতে চায়৷ তারের জন্য একটি সর্বজনীন পোর্ট সহ রাস্তার স্তরের স্টেশনগুলি স্থাপন করা এটি ঘটানোর অন্যতম উপায় হতে পারে৷
ইভি সম্পর্কে আরও জানতে চান? আমাদের একটি সম্পূর্ণ বিভাগ আছে বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য!
