প্রধান টেকওয়ে
- GM/Honda সান ফ্রান্সিসকোতে চালকবিহীন ক্রুজ পরীক্ষা করছে।
- ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, শহরগুলি ধীরে ধীরে গাড়ি নিষিদ্ধ করছে৷
- স্ব-ড্রাইভিং প্রযুক্তি পণ্য পরিবহন এবং পাবলিক ট্রানজিটের জন্য আরও উপযুক্ত৷
স্ব-চালিত গাড়িগুলি ট্র্যাফিক হ্রাস করে এবং পুরো দুই-টন-ধাতু-হার্ল্টিং-অতীত-নরম-মানুষের সমীকরণ থেকে বিভ্রান্ত চালকদের কেটে দিয়ে আমাদের শহরগুলির ত্রাণকর্তা হওয়ার কথা ছিল। কিন্তু তারা কোথায়? এবং গাড়িগুলি সম্পূর্ণ নিষিদ্ধ হওয়ার আগে তারা কি এটিকে শহরে পরিণত করবে?
চালকবিহীন যানবাহনগুলি নিরাপদ, ধীরগতির রাস্তার প্রতিশ্রুতি দেয়, কিন্তু ব্যক্তিগত চালকবিহীন গাড়ি এখনও বিস্তৃত থেকে অনেক দূরে। ইতিমধ্যে, প্যারিস এবং বার্সেলোনার মতো শহরগুলি শহরের রাস্তাগুলি গাড়ির জন্য বন্ধ করে দিচ্ছে এবং সেগুলিকে বাসিন্দাদের কাছে ফিরিয়ে দিচ্ছে৷ এমনকি নিউইয়র্ক কোভিডের সময় বাইরের রেস্তোরাঁর বসার জন্য ব্যবহারের জন্য রাস্তায় পার্কিং স্থানগুলিকে পুনরায় ব্যবহার করেছে। একটি গতি আছে, এবং এটি গাড়িগুলিকে শহরগুলির বাইরে ঠেলে দিচ্ছে৷ GM এবং Honda-এর নতুন চালকবিহীন ক্রুজ পছন্দ করতে কি খুব দেরি হবে?
"[স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের] একটি সুবিধা হল যে তারা দিনের পার্কিংয়ের অবস্থানকে অপ্টিমাইজ করতে পারে, অন্যান্য ব্যবহারের জন্য শহরের কেন্দ্রস্থলের জমিকে উপশম করতে পারে," রোমান জাখারেঙ্কো স্ব-ড্রাইভিং কারগুলি শহরগুলিকে বদলে দেবে গবেষণায় লিখেছেন৷ "তারা যাতায়াতের প্রতি-কিলোমিটার খরচও কমিয়ে দেয়।"
শহরে গাড়ির কোনো জায়গা নেই
ব্যক্তিগত যানবাহন আধুনিক শহরে সবচেয়ে খারাপ জিনিস। তারা কোলাহলপূর্ণ, তারা বাতাসকে দূষিত করে এবং অবশ্যই তারা সংঘর্ষে মানুষকে হত্যা করে।তারা বিশাল পরিমাণ জায়গাও নেয়। পার্কিং এবং রাস্তার মধ্যে, গাড়িগুলি শহরের কেন্দ্রস্থলের 50-60 শতাংশ জমি ব্যবহার করে। এবং হাস্যকরভাবে, অনুমিতভাবে গাড়ি-বান্ধব অনুশীলনগুলি এটিকে আরও খারাপ করে তোলে। উদাহরণস্বরূপ, সস্তা পার্কিং পার্কিং খুঁজে পাওয়া কঠিন করে তোলে এবং ট্রাফিক যোগ করে কারণ ড্রাইভাররা একটি সস্তা জায়গা খোঁজার চেষ্টা করে ঘুরে বেড়ায়।
বৈদ্যুতিক গাড়ির কী হবে? এগুলি নির্গমন সমস্যার সমাধান করে, তবে অন্য কিছু নয়। নিঃশব্দে চলমান বৈদ্যুতিক গাড়িগুলিকে অবশ্যই শব্দ উৎপন্ন করতে হবে পথচারীদের তাদের পথ থেকে লাঙ্গল করার জন্য, নগর এলাকায় চালকদের গতি কমিয়ে দেওয়ার পরিবর্তে বা বৈদ্যুতিক গাড়ির গতিকে গতিসীমার মধ্যে সীমাবদ্ধ করার পরিবর্তে। গাড়ি এবং তাদের চালকদের মধ্যে এনটাইটেলমেন্টের একটি বিশাল অনুভূতি রয়েছে এবং গাড়ি চলে না যাওয়া পর্যন্ত এটি থামবে না।
অবশ্যই আপনি অবিলম্বে গাড়ি মুছে ফেলতে পারবেন না। মহান পাবলিক ট্রান্সপোর্ট বিনিয়োগ ছাড়া না. ডেলিভারি যানবাহনও প্রয়োজনীয়, তবে লন্ডন পুরো ডেলিভারি শিল্পকে বৈদ্যুতিক চালু করার পরিকল্পনা করেছে, যা এটি ঠিক করার একটি উপায়।
যদিও, জোয়ার শেষ পর্যন্ত গাড়ির বিরুদ্ধে মোড় নিচ্ছে৷চালকরা এটা পছন্দ করেন না, কিন্তু কঠিন। কেন তারা সুসংহত রাস্তা এবং বিনামূল্যে রাস্তায় আবাসিক পার্কিং পাবে, যখন অন্য সবাইকে তাদের পাতাল রেল এবং মেট্রো টিকিটের জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে? এটা সামান্য জ্ঞান করে তোলে. ভাল খবর হল যে শহরের প্রধান রাস্তাগুলি বন্ধ করেও ট্র্যাফিক খারাপ হয় না। ভাল বিকল্প উপলব্ধ থাকায়, ট্রাফিক অদৃশ্য হয়ে যায়।
স্ব-ড্রাইভিং গাড়ির কি কোনো ব্যবহার আছে?
চালকবিহীন গাড়ি ব্যবহার উপযোগী, কিন্তু ব্যক্তিগত যানবাহন হিসেবে নয়, শহরে নয়৷ টেসলার অটোপাইলটের মতো সুবিধার বৈশিষ্ট্যগুলি নিয়ে আসার চেষ্টা করার পরিবর্তে, যা সম্ভবত ডাউনটাউন ট্র্যাফিকের জটিলতাগুলি মোকাবেলা করতে সক্ষম হবে না, আমাদের শহরগুলির বাইরের দিকে নজর দেওয়া উচিত৷
70 শতাংশ কার্গো মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের চারপাশে স্থানান্তরিত হয় ট্রাকে, এবং হাইওয়েগুলি শহরের রাস্তার তুলনায় স্ব-চালিত যানবাহনের জন্য অনেক বেশি উপযুক্ত। হাইওয়ে ম্যাপ করা সহজ, কম চলছে, এবং কম পথচারী আছে। মহাসড়কগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মাত্র 5 শতাংশ রাস্তা তৈরি করে এবং মানব চালিত ট্রাকগুলিও 9টি করে৷মহাসড়কের 5 শতাংশ প্রাণহানি, যেখানে মাত্র 5.6 শতাংশ হাইওয়ে মাইল কভার করে। সংক্ষেপে, চালকবিহীন যাওয়ার জন্য এটি একটি উপযুক্ত জায়গা।
অথবা কলম্বাস, ওহাইওতে স্মার্ট শাটলের মতো স্ব-চালিত বাসগুলি সম্পর্কে কীভাবে? এইগুলি অনেকগুলি মার্কিন ট্রানজিট সিস্টেমের ফাঁকগুলি পূরণ করে, যা মানুষকে তাদের বাড়ি থেকে ট্রানজিট হাবে নিয়ে আসে৷
এটা বলা মুশকিল যে স্ব-চালিত গাড়িগুলি আদৌ আসবে কিনা, শহরগুলি গাড়িগুলিকে বের করে দেবে, বা আমরা দুটির কিছু সমন্বয় দেখতে পাব কিনা। তবে গাড়ির ধীর নিষেধাজ্ঞার গতি রয়েছে এবং এটি জলবায়ু পরিবর্তন এবং ভাল পুরানো দিনের খারাপ বাতাসের গুণমান মোকাবেলা করার জন্যও অপরিহার্য। শেষ পর্যন্ত, গাড়ির বিরুদ্ধে বাজি ধরা খারাপ ধারণা নাও হতে পারে।
