প্রধান টেকওয়ে
- এলোমেলো, অপ্রত্যাশিত শহরের রাস্তাগুলি স্ব-চালিত গাড়ির জন্য জীবনকে কঠিন করে তোলে।
- John Deere-এর নতুন ট্রাক্টর সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত৷
- কম-বিশৃঙ্খল ফ্রিওয়েতে দূরপাল্লার ট্রাকগুলিও নিখুঁত স্ব-ড্রাইভিং প্রার্থী৷
স্বচালিত গাড়ির গল্পের শেষ হয় স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি শহরের আশেপাশে শহরের বাসিন্দাদের নিয়ে, নিজেদের চালানোর দায়িত্ব থেকে মুক্ত। কিন্তু সত্য হল, এটি কখনই ঘটবে না-এবং এটি করার দরকার নেই।
শহরগুলি স্বায়ত্তশাসিত গাড়ির জন্য ভয়ঙ্কর জায়গা। তারা বাইকে, পায়ে হেঁটে এবং নিয়মিত গাড়িতে অপ্রত্যাশিত মানুষের দ্বারা পূর্ণ। আপনি যদি এমন একটি পরিবেশ কাস্টম-ডিজাইন করতে চান যা একটি কম্পিউটারের জন্য নিরাপদে নেভিগেট করা কঠিন করে তোলে, তাহলে আপনি একটি আধুনিক শহরের সাথে শেষ হবেন। এবং-ইউরোপীয় শহরগুলিতে অন্তত-এমনকি মানুষের চালিত গাড়িও বেরিয়ে আসছে। তবে স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের জন্য একটি জায়গা রয়েছে - ফ্রিওয়েতে, মাঠে এবং সাধারণত ভঙ্গুর মানুষের থেকে দূরে৷
"আমি বিশ্বাস করি শুরু করার সবচেয়ে ভালো জায়গা হল একটি স্ব-চালিত নৌকা/জাহাজ তৈরি করা। শহরের রাস্তায় একটি স্ব-চালিত গাড়ির চেয়ে কম জটিলতা রয়েছে এবং সমুদ্রের তুলনায় সমস্ত ভিন্ন পরিবর্তন সম্ভব, " ম্যাথিউ হার্ট, স্বয়ংচালিত পরামর্শ সাইট AxleWise এর স্বত্বাধিকারী, ইমেলের মাধ্যমে লাইফওয়্যারকে জানিয়েছেন।
খামার এবং ফ্রিওয়ে
স্ব-চালিত গাড়িগুলি যেভাবে আকর্ষণীয় উড়ন্ত গাড়ি এবং জেটপ্যাকগুলি আকর্ষণীয়। তারা ভবিষ্যতবাদী এবং মজার মনে হয়. এগুলি বিদ্যমান প্রযুক্তির আরও ভাল সংস্করণ। তবে এগুলি নিয়মিত গাড়ির মতোই অবাস্তব।তাদের এখনও পার্ক করা দরকার, এখনও পেট্রল পোড়ানো দরকার, একই রাস্তায় চালানো দরকার যা আমরা বাস করা জায়গাগুলির সাম্প্রদায়িক স্থান লঙ্ঘন করে এবং এখনও সংঘর্ষে মানুষকে হত্যা করতে পারে৷
কিন্তু স্বায়ত্তশাসনের জন্য অনেক বেশি উপযুক্ত অন্যান্য অনেক ধরনের যানবাহন রয়েছে।
John Deere-এর সর্বশেষ ট্রাক্টর, উদাহরণস্বরূপ, কোন চালকের প্রয়োজন নেই। এবং যখন আপনি এটি সম্পর্কে চিন্তা করেন, কেন এটি করা উচিত? একটি লাঙ্গল টেনে নিয়ে যাওয়া একটি ট্রাক্টরকে এবড়ো-খেবড়ো ভূখণ্ডে সাবধানে নেভিগেট করতে হতে পারে, কিন্তু সেই বাম্প এবং ট্রফগুলি সরে না। এর পরে, এটি কেবল একটি ক্ষেত্রের উপরে এবং নীচে ড্রাইভিং করছে। কোন পথচারী, অন্য কোন যানবাহন-সহজ। Deere-এর সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত ট্র্যাক্টর বছরের পর বছর ক্রমবর্ধমান স্বয়ংক্রিয় প্রযুক্তির উপর তৈরি করে এবং পথের অসঙ্গতিগুলি চিহ্নিত করতে এর GPS সহ ক্যামেরা প্যাক করে। যদি এটি বিভ্রান্ত হয়, এটি অপেক্ষা করা বন্ধ করে দেয় (একটি শহরে এটি চেষ্টা করুন), এবং একটি কল সেন্টারে একটি দূরবর্তী মানব অপারেটর এটি পরীক্ষা করে।
স্বয়ংক্রিয় ডেলিভারি
আরেকটি অপেক্ষাকৃত সহজ ড্রাইভিং পরিবেশ হল ফ্রিওয়ে।আপনি মানব-চালিত যানবাহনের মধ্যে ড্রাইভ করছেন, কিন্তু এমনকি সেগুলি শহুরে রাস্তার তুলনায় অনেক বেশি অনুমানযোগ্য। দূরপাল্লার মালবাহী ট্রাকগুলি এই সহজ রাস্তায় তাদের ড্রাইভিং সময়ের বেশিরভাগ সময় ব্যয় করে, এবং স্বায়ত্তশাসনের জন্য উপযুক্ত প্রার্থী-বিশেষ করে হাইওয়েগুলি মার্কিন রাস্তার মাত্র 5% তৈরি করে, এবং তাই সঠিকভাবে ম্যাপ করা সহজ৷
আমেরিকা ট্রাকিং অ্যাসোসিয়েশন অনুসারে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, ট্রাকগুলি স্থানান্তরিত সমস্ত পণ্যের 70% এর বেশি বহন করে। তারা ট্রাফিকের মাত্র 1%, কিন্তু প্রায় 10% হাইওয়ে মৃত্যুর কারণ। চালকদের সরিয়ে দিলে রাস্তার মাল পরিবহনও সস্তা হয়। একজন মানুষের ঘুমানোর বা বিশ্রাম নেওয়ার কোনো প্রয়োজন নেই, এবং স্ব-চালিত ট্রাকগুলি কাফেলায় যাতায়াত করে জ্বালানি খরচ মারাত্মকভাবে কমাতে পারে। যাত্রার শেষ পর্যায়ে ড্রাইভারদের এখনও প্রয়োজন হবে, তবে ডেলিভারি যান থেকে দূষণ কমানো একটি সম্পূর্ণ আলাদা সমস্যা যা স্ব-চালিত যানবাহন দ্বারাও সমাধান করা যাবে না।
সেলফ-ড্রাইভিং গাড়ির জন্য কি কোন জায়গা আছে?
এটা বলার অপেক্ষা রাখে না যে স্ব-চালিত গাড়িগুলো অকেজো।এটা ঠিক যে তারা সম্ভবত ব্যক্তিগত অটোমোবাইলগুলিকে আমরা যেভাবে ভাবি সেভাবে প্রতিস্থাপন করবে না। তারা আরও সীমিত জায়গায় বা এমন পরিস্থিতিতে কাজ করতে পারে যেখানে যানবাহন যাত্রীদের সুবিধার চেয়ে পথচারীদের নিরাপত্তাকে অগ্রাধিকার দিতে পারে৷
"গুগল বা নাইকির মতো বড় কর্পোরেট ক্যাম্পাসে স্ব-চালিত যানবাহন একটি সম্ভাবনা হতে পারে৷ এই ধরনের ক্যাম্পাসগুলি বিস্তৃত এবং বিভিন্ন বিল্ডিং রয়েছে, তাই আমি সেগুলিকে আইটেম পরিবহনে ব্যবহার করতে দেখতে পাচ্ছি বা এমনকি ক্যাম্পাসের বিভিন্ন প্রান্তের লোকজনও, " Mojio দ্বারা গাড়ির ফ্লিট ট্র্যাকিং কোম্পানি ফোর্স-এর অপারেশন ডিরেক্টর কাইল ম্যাকডোনাল্ড ইমেলের মাধ্যমে লাইফওয়্যারকে বলেছেন৷
আরেকটি বিকল্প হতে পারে সিটি বাস বা ট্রাম, বিশেষ করে বাসের রুট যা শারীরিকভাবে নিয়মিত ট্রাফিক থেকে আলাদা। এবং প্যারিস এবং বার্সেলোনার মতো শহরগুলি তাদের শহরে গাড়ি কমানোর জন্য রাস্তাগুলিকে সীমিত করে যা তারা ব্যবহার করতে পারে বা সম্পূর্ণভাবে ব্যক্তিগত যানবাহনের জন্য রাস্তা বন্ধ করে দেয়, পাবলিক ট্রানজিটের আবেদন বেড়ে যায়-স্বায়ত্তশাসিত বা না, যখন ব্যক্তিগত অটোমোবাইলের সুবিধা হ্রাস পায়।
সংক্ষেপে, স্বায়ত্তশাসিত যানগুলির একটি উজ্জ্বল ভবিষ্যত থাকতে পারে, তবে সেগুলি ব্যবহার করা হবে যেখানে তারা চালানোর জন্য সস্তা এবং বিদ্যমান মানব চালিত যানবাহনের তুলনায় নিরাপদ প্রমাণিত হবে। যা বলা যায়, শহর নয়।
