অটোমোটিভ বৈদ্যুতিক সিস্টেমগুলি যতটা জটিল মনে হয় ততটা জটিল নয়৷ আজকে আমরা যে অনেক প্রযুক্তি ব্যবহার করি-অল্টারনেটর থেকে শুরু করে সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি পর্যন্ত- অনেকদিন ধরেই আছে, কিন্তু এখনও অনেক লোক আছে যারা জাম্পার তারের হুক আপ করার মতো তুলনামূলকভাবে সহজ কাজকে আকৃষ্ট করে।
জাম্পার ক্যাবল বা ব্যাটারি চার্জারগুলিকে ভুলভাবে লাগানোর সাথে সম্পর্কিত বিপদগুলি অনেক ক্ষতির কারণ হতে পারে বা এমনকি ব্যাটারি বিস্ফোরিত হতে পারে। ভাল খবর হল যে গাড়ির ব্যাটারি কেন বিস্ফোরিত হয় তা বোঝার জন্য সময় নেওয়া এই ধরনের ঘটনাকে প্রতিরোধ করতে সাহায্য করতে পারে।
নিরাপদভাবে জাম্পার কেবল বা ব্যাটারি চার্জার সংযোগ করা হচ্ছে
এমন কিছু নিয়ম কানুন রয়েছে যা আপনাকে নিরাপদে জাম্পার তারের সাথে সংযোগ করতে সাহায্য করতে পারে, তবে এমন কিছু বিশেষ ক্ষেত্রেও রয়েছে যা এই নিয়মগুলিকে ছাড়িয়ে যায়৷ জাম্প স্টার্ট দেওয়ার জন্য আপনার গাড়ি ব্যবহার করার আগে, অন্য কারও কাছ থেকে একটি লাফ গ্রহণ করুন, বা আপনার ব্যাটারিতে একটি চার্জার লাগিয়ে নিন, আপনার গাড়িতে কোন নির্দিষ্ট সংযোগ বিন্দু নেই তা নিশ্চিত করতে আপনাকে প্রথমে আপনার মালিকের ম্যানুয়ালটি পরীক্ষা করতে হবে। ব্যাটারি ছাড়া অন্য।
যদি আপনার গাড়ির একটি অস্বাভাবিক স্থানে ব্যাটারি থাকে, যেমন একটি চাকা কূপ বা ট্রাঙ্ক, তাহলে আপনার একটি জংশন ব্লক বা অন্য ধরনের দূরবর্তী সংযোগ ব্যবহার করার সম্ভাবনা রয়েছে৷
যান যান নির্বিশেষে, জাম্পার তারের নিরাপদে সংযোগ করার পিছনে মূল ধারণাটি হল একটি দাতা গাড়ির বৈদ্যুতিক সিস্টেম, যার একটি ভাল ব্যাটারি আছে, একটি মৃত ব্যাটারিযুক্ত গাড়ির বৈদ্যুতিক সিস্টেমের সাথে সংযোগ করা।
পজিটিভকে ইতিবাচকের সাথে সংযুক্ত করা উচিত এবং নেতিবাচককে নেতিবাচকের সাথে সংযুক্ত করা উচিত। বিপরীত ক্রমে সংযোগ করা উভয় যানবাহনের ক্ষতি করতে পারে এবং সম্ভাব্য বিপজ্জনক স্পার্ক তৈরি করতে পারে।
নিরাপদভাবে জাম্পার তারগুলি সংযুক্ত করার জন্য সর্বোত্তম পদ্ধতি
গাড়ির ব্যাটারিতে জাম্পার ক্যাবল সংযুক্ত করতে এই ধাপগুলি অনুসরণ করুন৷
- নিশ্চিত করুন যে উভয় গাড়ির চাবি অফ অবস্থানে আছে।
- দাতা ব্যাটারির পজিটিভ (+) টার্মিনালে একটি জাম্পার তারের সাথে সংযোগ করুন।
- মৃত ব্যাটারির পজিটিভ (+) টার্মিনালে একই কেবলটি সংযুক্ত করুন।
- অন্য জাম্পার ক্যাবলটিকে ডোনার ব্যাটারির নেগেটিভ (- ) টার্মিনালে সংযুক্ত করুন।
- মৃত ব্যাটারি দিয়ে গাড়ির ইঞ্জিন বা ফ্রেমে বেয়ার মেটালের সাথে তারের অন্য প্রান্তটি সংযুক্ত করুন।
একটি ব্যাটারি চার্জার সংযোগ করা অনেকটা একইভাবে করা হয়, দাতা ব্যাটারির পরিবর্তে, আপনি একটি চার্জার ব্যবহার করবেন৷পজিটিভ চার্জার ক্যাবলটি ব্যাটারি পজিটিভ (+) এর সাথে কানেক্ট করা উচিত, তারপরে নেগেটিভ চার্জার ক্যাবলটিকে গাড়ির ইঞ্জিন বা ফ্রেমে বেয়ার মেটালের সাথে সংযুক্ত করা উচিত।
কিছু ব্যতিক্রম আছে যেখানে পজিটিভ গ্রাউন্ড, কিন্তু বেশিরভাগ স্বয়ংচালিত বৈদ্যুতিক সিস্টেমে, নেতিবাচক স্থল। এই কারণেই আপনি একটি চার্জার বা একটি জাম্পার ক্যাবলকে একটি মৃত ব্যাটারি সহ একটি গাড়ির ফ্রেম বা ইঞ্জিনে বেয়ার মেটালের সাথে সংযুক্ত করতে পারেন এবং ব্যাটারিতে কারেন্ট প্রবাহ করতে পারেন৷
ব্যাটারির নেতিবাচক টার্মিনালের সাথে সরাসরি সংযোগ করা সম্ভব এবং কিছু ক্ষেত্রে এটি সহজ হতে পারে। সুতরাং যদি এটি সম্ভব হয়, এবং এটি মূলত অন্য কোনও স্থলের সাথে সংযোগ করার মতো একই জিনিস, কেন ঝামেলার মধ্য দিয়ে যেতে হবে? কারণ আপনি চান না আপনার ব্যাটারি বিস্ফোরিত হোক।
গাড়ির ব্যাটারি বিস্ফোরণের বিজ্ঞান
গাড়ির ব্যাটারিগুলিকে সীসা অ্যাসিড হিসাবে উল্লেখ করা হয় কারণ তারা বৈদ্যুতিক শক্তি সঞ্চয় এবং মুক্তির জন্য সালফিউরিক অ্যাসিডে নিমজ্জিত সীসার প্লেট ব্যবহার করে।এই প্রযুক্তিটি 18 শতক থেকে প্রায় হয়েছে, এবং এটি শক্তি-থেকে-ওজন বা শক্তি-থেকে-ভলিউম দৃষ্টিকোণ থেকে দক্ষ নয়। যাইহোক, তাদের একটি চমৎকার পাওয়ার-টু-ওজন অনুপাত রয়েছে, যার মানে হল যে তারা স্বয়ংচালিত স্টার্টারদের জন্য প্রয়োজনীয় উচ্চ মাত্রার অন-ডিমান্ড কারেন্ট সরবরাহ করতে পারে।
সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির নেতিবাচক দিক, কম কার্যকারিতা ছাড়া, তারা বিপজ্জনক পদার্থ দিয়ে তৈরি, এবং সেই বিপজ্জনক পদার্থগুলি বিপজ্জনক উপায়ে যোগাযোগ করতে পারে। গাড়ির ব্যাটারিগুলিকে সাবধানে এবং সঠিকভাবে নিষ্পত্তি করার প্রাথমিক কারণ হল সীসার উপস্থিতি। সালফিউরিক অ্যাসিডের উপস্থিতি কেন আপনার কাপড়ে ছিদ্র বা আপনার ত্বকে রাসায়নিক পোড়া না চাইলে সেগুলি পরিচালনা করার সময় আপনাকে যত্ন নিতে হবে৷
আমরা এখানে যে বিপদের সাথে সবচেয়ে বেশি উদ্বিগ্ন তা হ'ল একটি আকস্মিক এবং বিপর্যয়কর বিস্ফোরণ, এবং সেই বিপদের উৎস একটি ব্যাটারিতে সীসা এবং সালফিউরিক অ্যাসিডের মধ্যে মিথস্ক্রিয়া থেকে প্রবাহিত হয়। নিঃসরণ প্রক্রিয়া এবং চার্জিং উভয় সময়ই অল্প পরিমাণে হাইড্রোজেন গ্যাস উৎপন্ন হয় এবং হাইড্রোজেন দাহ্য।
যখন একটি ব্যাটারি এমন পর্যায়ে চলে যায় যেখানে এটি আর একটি স্টার্টার মোটরকে শক্তি দিতে পারে না, তখন একটি সম্ভাবনা থাকে যে কিছু পরিমাণ হাইড্রোজেন গ্যাস এখনও ব্যাটারির ভিতরে স্থির থাকে বা ব্যাটারি থেকে বেরিয়ে যাওয়ার জন্য অপেক্ষা করে ইগনিশন উৎস। এইমাত্র চার্জ করা ব্যাটারির ক্ষেত্রেও একই কথা, কারণ উচ্চ ভোল্টেজ অক্সিজেন এবং হাইড্রোজেন উভয়েরই গঠনের দিকে নিয়ে যেতে পারে।
গাড়ির ব্যাটারি বিস্ফোরণ প্রতিরোধ করা
এখানে দুটি প্রাথমিক ইগনিশন উত্স রয়েছে যেগুলি সম্পর্কে আপনাকে চিন্তা করতে হবে এবং সেগুলি উভয়ই সাবধানে চার্জিং, জাম্পিং এবং রক্ষণাবেক্ষণ অনুশীলনের মাধ্যমে এড়ানো যেতে পারে। একটি জাম্পার বা চার্জিং তারের সংযোগ বা সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার সময় প্রথম ইগনিশন উত্সটি একটি স্পার্ক তৈরি হয়। এই কারণেই ব্যাটারির পরিবর্তে ইঞ্জিন বা ফ্রেমে বেয়ার মেটালের সাথে সংযোগ করা গুরুত্বপূর্ণ৷ যদি আপনি ব্যাটারিতে নেতিবাচক জাম্পার তারের সাথে সংযুক্ত করেন, তাহলে পরবর্তী স্ফুলিঙ্গ দ্বারা যেকোন দীর্ঘস্থায়ী হাইড্রোজেন জ্বালানো হতে পারে। এই কারণেই এটি সংযুক্ত না হওয়া পর্যন্ত চার্জার চালু বা প্লাগ ইন করার জন্য অপেক্ষা করা একটি ভাল ধারণা।
অন্য ধরনের গাড়ির ব্যাটারি বিস্ফোরণে এখনও হাইড্রোজেন গ্যাস জড়িত, কিন্তু ইগনিশন উৎসটি ব্যাটারির ভিতরেই থাকে। যদি একটি ব্যাটারি সঠিকভাবে রক্ষণাবেক্ষণ না করা হয়, এবং ইলেক্ট্রোলাইট স্তরকে ড্রপ করার অনুমতি দেওয়া হয়, তাহলে সীসা প্লেটগুলি অক্সিজেনের সংস্পর্শে আসবে এবং বিকৃত হতে পারে। আপনি যখনই স্টার্টার মোটরটি ক্র্যাঙ্ক করেন তখন এটি প্রচণ্ড কারেন্ট ড্রেনের সময় প্লেটগুলি নমনীয় এবং স্পর্শ করতে পারে, যার ফলে ব্যাটারির ভিতরে একটি স্পার্ক হতে পারে। এটি, ঘুরে, কোষে উপস্থিত যে কোনও হাইড্রোজেনকে জ্বালাতে পারে, যার ফলে ব্যাটারিটি বিস্ফোরিত হয়৷
সিল করা গাড়ির ব্যাটারি সম্পর্কে কী?
সিল করা গাড়ির ব্যাটারির দুটি প্রধান ধরন রয়েছে: ঐতিহ্যবাহী লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি যা পরিষেবাযোগ্য নয় এবং VRLA (ভালভ-নিয়ন্ত্রিত লিড-অ্যাসিড) ব্যাটারি যেগুলি পরিষেবা দেওয়ার প্রয়োজন নেই৷ VRLA ব্যাটারির ক্ষেত্রে, ইলেক্ট্রোলাইট একটি স্যাচুরেটেড গ্লাস ম্যাট বা জেলের মধ্যে থাকে, তাই বাষ্পীভবন একটি সমস্যা নয়। আরও ইলেক্ট্রোলাইট যোগ করার দরকার নেই, এবং প্লেটগুলি বাতাসের সংস্পর্শে আসার সামান্য বিপদ রয়েছে।তবে তরল ইলেক্ট্রোলাইট ব্যবহার করে সিল করা ব্যাটারি পরবর্তী জীবনে সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে।
আপনার যদি একটি VRLA ব্যাটারি থাকে, তা শোষিত গ্লাস ম্যাট বা জেল সেল হোক না কেন, ব্যাটারি বিস্ফোরণের সম্ভাবনা কম। তবুও, জাম্প স্টার্ট এবং চার্জ করার সর্বোত্তম অনুশীলনগুলি অনুসরণ করা একটি ভাল ধারণা যাতে আপনি অভ্যাস থেকে বেরিয়ে না যান। এই ব্যাটারিগুলির রক্ষণাবেক্ষণ প্রায় অসম্ভব, তাই আপনাকে নিয়মিত চার্জ বা ইলেক্ট্রোলাইট স্তর পরীক্ষা করার বিষয়ে চিন্তা করতে হবে না৷
নন-ভিআরএলএ সিল করা এবং রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ব্যাটারিগুলির সাথে বিশেষ যত্ন নেওয়া উচিত, যেহেতু সময়ের সাথে সাথে অন্তত কিছু স্তরের বাষ্পীভবন ঘটবে এবং ব্যাটারিকে বারবার সম্পূর্ণরূপে ডিসচার্জ করার অনুমতি দেওয়া হলে পরিস্থিতি আরও খারাপ হবে।, অথবা যদি এটি একটি উচ্চ ভোল্টেজের সাথে অতিরিক্ত চার্জ করা হয়।
সুতরাং যেকোন ব্যাটারি চালু বা চার্জ করার সময় সতর্কতা অবলম্বন করা ভাল ধারণা, পুরানো, ডিসচার্জ বা সম্প্রতি চার্জ করা নন-ভিআরএলএ সিল করা ব্যাটারির সাথে কাজ করার সময় সতর্কতা অবলম্বন করা আরও ভাল ধারণা।
