ব্যাটারির ভবিষ্যত একেবারে আশ্চর্যজনক শোনাচ্ছে। একই পরিমাণ স্থান এবং রিচার্জের সময় প্রায় পাঁচ মিনিটের মধ্যে আরও ক্ষমতা (যার অর্থ আরও পরিসীমা) থাকবে।
আপনার স্থানীয় শেভরন স্টেশনটি একটি ChEVron হয়ে যাবে (দেখুন আমি সেখানে কী করেছি) চার্জিং লোকেশন। বৈদ্যুতিক যানবাহন (EVs) হবে হালকা, সস্তা এবং গ্যাস চালিত গাড়ির মতো দ্রুত রাস্তায় ফিরে আসবে। এই সমস্ত জাদুর উত্স হল সলিড-স্টেট ব্যাটারি, এবং তারা বিশ্বকে পরিবর্তন করতে চলেছে। ব্যতীত, শীঘ্রই যে কোনও সময় গাড়িতে একজনের জন্য অপেক্ষা করে আপনার দম আটকে রাখবেন না।
প্রতি কয়েক মাসে, একটি কোম্পানি, কখনও কখনও একটি বড় অটোমেকার, বিশ্বকে জানায় যে সলিড-স্টেট ব্যাটারিগুলি একেবারে কোণায়। আমরা সবসময় একটি উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি থেকে প্রায় পাঁচ বছরের মত মনে হয়. একটি বিশাল ঘোষণায়, ইভি সম্পর্কে আমরা যা জানি তা রাতারাতি বদলে যাবে, এবং আপনার ড্রাইভওয়েতে থাকা EV হবে চার চাকার পোর্টেবল সিডি-প্লেয়ারের সমতুল্য, যা গাড়ির আইপড দ্বারা দখল করা হয়েছে৷
ভবিষ্যত… পরে
গত দুই বছরে এরকম দুটি খবর ছড়িয়ে পড়েছে। টয়োটা ঘোষণা করেছে যে এটি 2025 সালে রাস্তায় একটি সলিড-স্টেট প্রোটোটাইপ গাড়ি থাকবে, যখন স্যামসাং 500 মাইল পরিসীমা সহ একটি ব্যাটারি উন্মোচন করেছে৷
স্যামসাংয়ের এই সাফল্যের সাথে এটিকে শুধুমাত্র 1,000 বার রিচার্জ করা যায়। এর মানে এটি দৈনিক চালকের জন্য তিন বছর স্থায়ী হবে। সবচেয়ে দামি যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনের আগে তিন বছর স্থায়ী গাড়ি কেউ চায় না।
এটি অবশ্যই সাধারণ জনগণের জন্য প্রস্তুত নয়, তবে 1,000 চার্জ সলিড-স্টেট ব্যাটারি গবেষণার জন্য চমৎকার খবর। এই ব্যাটারিগুলির সাথে সবচেয়ে বড় সমস্যা হল, যখন তারা দ্রুত রিচার্জ করে এবং অবিশ্বাস্যভাবে ঘন হয়, তারা খুব বেশি দিন স্থায়ী হয় না৷
ব্যাটারিগুলিতে লিথিয়াম ধাতব অ্যানোডের সমস্যা রয়েছে৷ চার্জ এবং ডিসচার্জ চক্রের সময়, তারা ডেনড্রাইট নামক ছোট ছোট স্ফটিক জন্মায় যা ইলেক্ট্রোলাইটে ছোট গর্ত খনন করে এবং এর ফলে শর্ট সার্কিট হয়, যা ব্যাটারিকে মেরে ফেলে।
আমাদের বেশির ভাগের জন্য, বাস্তবতা হল যে আজ রাস্তায় যে ইভিগুলো আছে এবং আগামী কয়েক বছরে পাওয়া যাচ্ছে তা ৯৫% কাজ করবে যা করার জন্য আমাদের গাড়ি/ট্রাক/এসইউভি/বা ভ্যান প্রয়োজন।
এই মুহুর্তে, সেখানে থাকা প্রতিটি কোম্পানি কীভাবে একটি সলিড-স্টেট ব্যাটারি তৈরি করা যায় তা খুঁজে বের করার চেষ্টা করছে যাতে ইলেক্ট্রোলাইটকে ছোট ছোট স্ফটিক ছাড়াই প্রযুক্তির সমস্ত অসামান্য সুবিধা রয়েছে৷ গবেষণা চলছে, এবং যদিও আমরা রাস্তায় একটি সলিড-স্টেট ব্যাটারি চালিত গাড়ি দেখতে পাচ্ছি, তার মানে এই নয় যে আমরা পরের বছর বা দুই বছরের মধ্যে একটি স্থানীয় শোরুমে দেখতে যাচ্ছি৷
অটোমোটিভ গ্রেড
দুর্ভাগ্যবশত, স্বয়ংচালিত বিশ্বে প্রযুক্তি এভাবে কাজ করে না। ন্যায্যভাবে বলতে গেলে, প্রযুক্তি এমনভাবে কাজ করে না, এমনকি স্মার্টফোন এবং কম্পিউটারের জগতেও।নতুন হার্ডওয়্যারকে কেউ মঞ্চে নিয়ে যাওয়ার আগে নিখুঁত হতে কয়েক বছর, কখনও কখনও কয়েক দশক সময় লাগে এবং পরবর্তী বড় জিনিস দিয়ে দর্শকদের মুগ্ধ করে৷
বিশ্বের কাছে, মনে হচ্ছে সবকিছুই মুহূর্তের মধ্যে বদলে গেছে, কিন্তু সেই নতুন জিনিসের পেছনের প্রকৌশলী এবং বিজ্ঞানীরা সম্ভবত অনেক সন্ধ্যা এবং সপ্তাহান্তে তাদের বন্ধুবান্ধব এবং পরিবার থেকে দূরে কাটিয়েছেন যাতে আপনার জীবন একটি সুন্দর হয়। আপনার স্মার্টফোনে হার্ডওয়্যার আপগ্রেড করার কারণে কিছুটা ভাল।
নতুন হার্ডওয়্যার উদ্দেশ্য অনুযায়ী কাজ করে এবং নিরাপদ তা নিশ্চিত করতে সেই সময়ের অনেকটাই ব্যয় করা হয়। হার্ডওয়্যারের একটি অংশের সম্পাদন বা উত্পাদনে একটি ছোট ত্রুটির অর্থ হতে পারে এমন একটি ডিভাইস যা ব্যর্থ হয় বা আরও খারাপ, এটি অনিরাপদ৷
আইটেমগুলিকে "অটোমোটিভ-গ্রেড" করার প্রয়োজনীয়তার কারণে সমস্যাগুলি আরও জটিল হয়৷ যানবাহনে যা কিছু যায় তার জন্য একটি তীব্র স্ট্রেস এবং দীর্ঘায়ু পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যেতে হবে। এই উপাদানগুলিকে তীব্র তাপ, উপ-শূন্য তাপমাত্রা, কয়েক হাজার মাইল কম্পন, জল, ধুলো, ছিটকে পড়া কফি, সংঘর্ষ, পোকামাকড় সহ্য করতে সক্ষম হতে হবে…সত্যিই আপনি যা কল্পনা করতে পারেন যা একটি গাড়িতে ঘটতে পারে।
স্কেলিং
তারপর সেই সমস্ত পৃথক আইটেমগুলিকে একটি পরীক্ষামূলক গাড়িতে স্থাপন করতে হবে এবং তারা কীভাবে অন্যান্য উপাদানগুলির সাথে ইন্টারঅ্যাক্ট করে তা দেখতে আবার পরীক্ষা করতে হবে। এত কিছু করার পরে, আপনাকে সেগুলির অনেকগুলি তৈরি করতে হবে, যেমন এলি লেল্যান্ড, ভোল্টাইকের সহ-প্রতিষ্ঠাতা এবং চিফ টেকনোলজি অফিসার, একটি কোম্পানী যা ইভিতে ব্যাটারির স্বাস্থ্য পরিমাপ করার জন্য সফ্টওয়্যার তৈরি করে, অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে উল্লেখ করেছেন।
"সলিড-স্টেট ব্যাটারিগুলি চিত্তাকর্ষক অগ্রগতি দেখিয়েছে, কিন্তু এই প্রযুক্তিগুলি ন্যূনতমভাবে এটিকে উৎপাদনের যানে পরিণত করা থেকে কয়েক বছর দূরে রয়েছে৷ একবার আপনার একটি সম্পূর্ণ, স্কেল-আপ সেল ডিজাইন হয়ে গেলে, এটি এখনও বহু বছর সময় নেয়৷ স্বয়ংচালিত পাওয়ারট্রেনের জন্য প্রয়োজনীয় ওয়ারেন্টি প্রয়োজনীয়তার আলোকে একটি গাড়ির জন্য একটি ব্যাটারি যোগ্যতা অর্জন করতে, " লেল্যান্ড একটি ইমেলে লাইফওয়্যারকে বলেছেন৷
"একটি সলিড-স্টেট ব্যাটারির মতো নতুন কিছুর জন্য, আপনি কয়েকটি পুনরাবৃত্তি আশা করবেন এবং সেই ইঞ্জিনিয়ারিং চক্রগুলি যোগ হবে৷ তবে প্রযুক্তিটি অনেক প্রতিশ্রুতি রাখে, এবং আপনি সম্ভবত পরিধানযোগ্য বা মোবাইল ইলেকট্রনিক্সের মতো ভোক্তা অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে সলিড-স্টেট ব্যাটারিগুলিকে গাড়িতে পরিণত করার অনেক আগে দেখুন।"
তাই হ্যাঁ, কঠিন অবস্থা আসছে, এবং এটি চমৎকার হতে চলেছে। তবে এটিও দীর্ঘ সময় হতে চলেছে, এবং ইতিমধ্যে, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির অগ্রগতি অব্যাহত থাকবে এবং সেই প্রযুক্তি দ্বারা চালিত যানবাহনগুলি আরও ঘন হয়ে উঠবে এবং সময়ের সাথে সাথে দ্রুত চার্জ হবে৷
আমাদের বেশিরভাগের জন্য, বাস্তবতা হল যে আজ রাস্তায় যে ইভিগুলি আছে এবং আগামী কয়েক বছরে উপলব্ধ তা 95% কাজ করবে যা করার জন্য আমাদের একটি গাড়ি/ট্রাক/SUV/বা ভ্যান প্রয়োজন৷ তাই হ্যাঁ, ভবিষ্যতের দিকে তাকান, কিন্তু এই মুহূর্তে যা ঘটছে তা মিস করার খরচে নয়। আপনি যদি ফোনের সাথে এটি করেন তবে আপনার পকেটে এখনও একটি নোকিয়া থাকবে৷
ইভি সম্পর্কে আরও জানতে চান? আমাদের একটি সম্পূর্ণ বিভাগ আছে বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য!
