এই নিবন্ধটি ছয়টি সাধারণ গাড়ির অ্যাম্প সমস্যা এবং কীভাবে সেগুলি সমাধান করতে হয় তা ব্যাখ্যা করে৷
যদি Amp মোটেও চালু না হয়
চালু করার জন্য, ভালো গ্রাউন্ড ছাড়াও amp-এর রিমোট এবং পাওয়ার তার উভয়েই পাওয়ার প্রয়োজন।
রিমোট টার্ন-অন তারের পাওয়ার না থাকলে, আপনার amp চালু হবে না। দূরবর্তী তারটি আপনার আঙুলটি একটি সুইচ ফ্লিক করার মতো কাজ করে, যেখানে আপনার আঙুলটি ব্যাটারির শক্তি এবং সুইচটি অ্যামপ্লিফায়ারের ভিতরে একটি প্রক্রিয়া।
রিমোট টার্ন-অন ওয়্যার সাধারণত রেডিও থেকে আসে, এই ক্ষেত্রে রেডিও চালু না থাকলে অ্যামপ্লিফায়ার চালু হবে না। তাই যদি অ্যামপ্লিফায়ারের রিমোট টার্মিনালে কোনও শক্তি না থাকে, তাহলে পরবর্তী পদক্ষেপটি হল সংশ্লিষ্ট তারের শক্তি পরীক্ষা করা যেখানে এটি রেডিওর সাথে সংযোগ করে৷
যদি amp ভুলভাবে তারযুক্ত হয়, এবং রিমোট টার্ন-অনটি হেড ইউনিটের পাওয়ার অ্যান্টেনার তারের পরিবর্তে সংযুক্ত থাকে, তবে amp শুধুমাত্র কখনও কখনও চালু হতে পারে। এই পরিস্থিতিতে, amp সাধারণত তখনই চালু হবে যখন হেড ইউনিট অডিও ইনপুট AM বা FM রেডিওতে সেট করা থাকে।
আপনি দূরবর্তী তারের সাথে কোন সমস্যা খুঁজে পান কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য পাওয়ার তারটি পরবর্তী জিনিস। এই তারটি দূরবর্তী তারের চেয়ে মোটা এবং এতে ব্যাটারি ভোল্টেজ থাকা উচিত। যদি তা না হয়, কোন ইনলাইন ফিউজ আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন এবং নিশ্চিত করুন যে তারটি কোথাও ঢিলা, ক্ষয়প্রাপ্ত বা ছোট হয়ে গেছে।
যদি রিমোট এবং পাওয়ার ওয়্যার উভয়ই ঠিক আছে চেক আউট করে, তাহলে পরবর্তী জিনিসটি গ্রাউন্ড ওয়্যারে ধারাবাহিকতা দেখতে হবে। যদি গ্রাউন্ড কানেকশন খারাপ হয় বা একেবারেই কানেক্ট না হয়, তাহলে amp চালু করতে ব্যর্থ হতে পারে বা খুব ভালোভাবে কাজ করতে পারে না।
যদি amp-এর শক্তি এবং গ্রাউন্ড ভাল থাকে, হেড ইউনিট চালু করার সময় রিমোট তারের ভোল্টেজ থাকে, এবং কোনও ফিউজ ব্লো না হয়, তাহলে আপনি সম্ভবত একটি বস্টেড এমপ্লিফায়ার নিয়ে কাজ করছেন।
যদি প্রোটেক্ট মোড লাইট চালু হয়
অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলির আরও ক্ষতি এড়াতে কিছু অ্যামপ্লিফায়ার অ্যামপ্লিফায়ার সুরক্ষা মোডে যায়। যদি আপনার এম্পের "প্রোটেক্ট" লাইট অন থাকে, তাহলে আপনার স্পিকার, সাবউফার, কেবল বা অন্য কোনো কম্পোনেন্ট ত্রুটিপূর্ণ হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। উপরে বর্ণিত হিসাবে শক্তি পরীক্ষা করুন। তারপর, পৃথক উপাদানগুলি দেখুন৷
প্রথমে, স্পিকারের তারগুলো আনপ্লাগ করুন। যদি আলোটি বন্ধ হয়ে যায়, সমস্যাটি সম্ভবত স্পিকারগুলির মধ্যে একটিতে রয়েছে। সমস্যাটি কোথায় তা নির্ধারণ করতে, আপনার সিস্টেমের প্রতিটি স্পিকার এবং সাবউফারকে দৃশ্যত পরিদর্শন করুন৷
একটি প্রস্ফুটিত স্পিকার সমস্যার কারণ হতে পারে। স্পিকারগুলির কোনওটিই গ্রাউন্ড আউট নয় তা যাচাই করতে আপনি একটি ওহমিটার ব্যবহার করতে পারেন, যা ঘটতে পারে যদি স্পিকার তারগুলি আলগা হয়ে যায় এবং মাটির সাথে যোগাযোগ করে বা স্পিকার সংযোগগুলি খালি ধাতুর সংস্পর্শে থাকে৷
আপনি যদি আপনার স্পিকারের সাথে কোনো সমস্যা খুঁজে না পান, তাহলে RCA প্যাচ ক্যাবল চেক করুন। এটি পরীক্ষা করার জন্য, হেড ইউনিট এবং এম্পে ভাল RCA তারের একটি সেট আপ করুন। যদি এর ফলে আলো বন্ধ হয়ে যায়, তাহলে RCA তারগুলি প্রতিস্থাপন করুন।
যদি Amp শোনাচ্ছে এটা ক্লিপ করছে
একটি কম শক্তিসম্পন্ন amp বা অদক্ষ স্পিকার সাধারণত হোম অডিও সেটআপে ক্লিপিংয়ের কারণ। আলগা বা পোড়া তারগুলি গাড়িতে একই রকম সমস্যা দেখা দিতে পারে।
একটি আন্ডারপাওয়ারড amp হল ক্লিপিংয়ের একক সম্ভাব্য কারণ, সেক্ষেত্রে আপনাকে হয় amp আপগ্রেড করতে হবে বা স্পিকার ডাউনগ্রেড করতে হবে। স্পিকারের সাথে এম্পের পাওয়ার রেটিং তুলনা করুন।
অ্যাপ্লিকেশানের জন্য যদি amp-এর প্রচুর শক্তি থাকে, তাহলে সমস্যাটি স্পিকার তারে, স্পিকারে বা অ্যামপ্লিফায়ারের গ্রাউন্ডে হতে পারে।
যদি আপনার স্পীকার থেকে কোন শব্দ না আসে
অ্যাম্প চালু হলে, নিশ্চিত করুন যে এটি হেড ইউনিট থেকে একটি ইনপুট পেয়েছে। আপনার যদি হেড ইউনিট এবং এম্প উভয়ের অ্যাক্সেস থাকে তবে এটি একটি সহজ প্রক্রিয়া। প্রতিটি ইউনিট থেকে কেবল RCA তারগুলি আনপ্লাগ করুন এবং একটি ভাল সেট দিয়ে পুনরায় সংযোগ করুন।
হেড ইউনিট চালু করা হয়েছে এবং ভলিউম আপ করা হয়েছে তা যাচাই করার পরে, ইনপুটগুলি (যেমন টিউনার, সিডি প্লেয়ার বা সহায়ক) মাধ্যমে চক্রাকারে চালান।ইনস্টল করা আরসিএ তারগুলিকে বাইপাস করার পরে যদি সবকিছু কাজ করে তবে তাদের একটি ভাল সেট দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন। আপনি যদি একটি ইনপুট থেকে শব্দ পান তবে অন্যটি না, সমস্যাটি হেড ইউনিটে এবং এম্পে নয়৷
আপনি যদি এখনও অ্যামপ্লিফায়ার থেকে কোনো আউটপুট না পান, তাহলে এটিকে আপনার গাড়ির স্পিকার থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং আপনার গাড়িতে নেই এমন একটি পরিচিত ভালো স্পিকারের সাথে সংযুক্ত করুন। যদি amp ড্রাইভ করে তবে সমস্যাটি স্পিকার বা তারের সাথে। আপনি এখনও কোনো শব্দ না পেলে, পরিবর্ধক ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে. ইউনিটের নিন্দা করার আগে এটি "অধীনস্থ" মোডে নেই এবং কোনও বিরোধপূর্ণ ফিল্টার নেই তা পরীক্ষা করুন।
যদি আপনি হিস হিসিং বা অন্য বিকৃতি শুনতে পান
প্যাচ কেবল এবং স্পিকারের তারগুলি পরিদর্শন করুন৷ হেড ইউনিট এবং অ্যামপ্লিফায়ারের সাথে সংযোগকারী কেবলগুলি যে কোনও সময়ে কোনও পাওয়ার বা গ্রাউন্ড তারের পাশাপাশি চলে তবে তারা হস্তক্ষেপ নিতে পারে যা আপনি বিকৃতি হিসাবে শুনতে পাবেন৷
স্পিকারের তারের ক্ষেত্রেও একই কথা। সমাধানটি সহজ: তারগুলিকে পুনরায় রুট করুন যাতে তারা কোনও পাওয়ার বা গ্রাউন্ড তারের কাছাকাছি না আসে এবং যদি একেবারে প্রয়োজন হয় তবে তারা 90-ডিগ্রি কোণে অতিক্রম করে৷ ভাল শিল্ডিং সহ উচ্চ মানের তার বা তার ব্যবহার করাও সাহায্য করতে পারে৷
প্যাচ ক্যাবল বা স্পিকারের তারগুলি যেভাবে রাউট করা হয় তাতে আপনি যদি কোনও সমস্যা খুঁজে না পান তবে অ্যাম্প থেকে স্পিকারগুলি আনপ্লাগ করুন৷ আপনি যদি এখনও আওয়াজ শুনতে পান তবে একটি খারাপ জায়গা পরীক্ষা করুন৷
সমস্যাটি হেড ইউনিটে বা অডিও সোর্স হিসেবে আপনি অন্য যেকোন কিছু ব্যবহার করতে পারেন। কীভাবে এই ধরনের সমস্যা নির্ণয় করতে হয় সে সম্পর্কে আরও তথ্যের জন্য, গাড়ির অডিও সিস্টেমে গ্রাউন্ড লুপগুলি কীভাবে মোকাবেলা করতে হয় এবং আপনার গাড়ির স্টেরিও স্পিকারের সাথে অন্যান্য সমস্যাগুলি সনাক্ত ও সমাধান করতে হয় তা শিখুন৷
যদি সাবউফার মনে হয় এটা ফার্টিং করছে
অদ্ভুত শব্দগুলি একটি সাবউফার থেকে আসতে পারে যা অতিরিক্ত ক্ষমতাসম্পন্ন, কম শক্তিসম্পন্ন বা ভুলভাবে ইনস্টল করা হয়েছে, তাই এই সমস্যাটির তলদেশে পৌঁছাতে কিছু কাজ করতে পারে৷
প্রথম, স্পিকার ঘেরের সমস্যা দূর করুন। যদি ঘেরটি সাবের জন্য উপযুক্ত না হয় তবে সাবটি সাধারণত সঠিক শোনাবে না। একটি অনুপযুক্তভাবে মাউন্ট করা স্পিকার আপনি সঙ্গীত শোনার সময় বাতাসকে পালানোর অনুমতি দিতে পারে, যেহেতু স্পন্দিত স্পিকার শঙ্কুটি সীলমোহরের পরে বাক্সের মধ্যে এবং বাইরে বাতাস চালায়।স্পীকারকে সঠিকভাবে বসাবেন যাতে ফুর্টের মতো শব্দ হওয়া বন্ধ হয়।
যদি ঘেরের সাথে কিছু ভুল না থাকে, তাহলে নিশ্চিত করুন যে উফারটি প্রতিবন্ধকতা-মেলে। ইম্পিডেন্স ম্যাচিং সহজ যদি আপনার একটি সাব এক এম্পের সাথে সংযুক্ত থাকে; এটা হয় মেলে বা না হয়। যদি আপনার একাধিক সাবস একটি একক এম্পের সাথে যুক্ত থাকে, তাহলে সেগুলি সিরিজ বা সমান্তরালে সংযুক্ত কিনা তার উপর ভিত্তি করে আপনাকে কিছু গণনা করতে হবে৷
যদি প্রতিবন্ধকতাগুলি মিলে যায়, সাব এবং এম্প উভয়ের পাওয়ার রেটিং পরীক্ষা করুন এবং amp কম-পাওয়ার বা অতিরিক্ত-পাওয়ার হলে প্রয়োজনীয় সংশোধন করুন। আপনি যদি সাবটিকে খুব বেশি শক্তিশালী করে থাকেন তবে একটি বড় সাবউফার পান বা এটিকে ওভারপাওয়ার করবেন না (উদাহরণস্বরূপ, হেড ইউনিটে লাভ কমিয়ে দিন, বাস বুস্ট বন্ধ করুন এবং উফারটি ফার্টিং বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত সমস্ত সেটিংস সামঞ্জস্য করুন)।
FAQ
আমি কিভাবে একটি প্রস্ফুটিত amp ফিউজ নির্ণয় করব?
একটি উড়ে যাওয়া গাড়ির অ্যাম্প ফিউজ নির্ণয় করতে, সবকিছু বন্ধ করে ফিউজটি প্রতিস্থাপন করুন।যদি ফিউজটি উড়ে যায়, সম্ভবত সেই ফিউজ এবং সিস্টেমের বাকি অংশের মধ্যে একটি ছোট অংশ রয়েছে। এরপরে, অ্যামপ্লিফায়ারটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে ফিউজটি আবার প্রতিস্থাপন করুন। যদি ফিউজ এখনও প্রবাহিত হয়, ওয়্যারিং এর কোথাও একটি ছোট আছে। অ্যামপ্লিফায়ার চালু করার সময় যদি ফিউজ ফুঁসে যায়, তাহলে সম্ভবত অ্যামপ্লিফায়ারের অভ্যন্তরীণ সমস্যা আছে।
আমার স্টেরিও এম্প নিজে থেকে কেন চালু এবং বন্ধ করে?
যদি আপনার গাড়ির এম্প নিজে নিজে চালু বা বন্ধ হয়ে যায়, তাহলে তা অতিরিক্ত গরম বা এমপ্লিফায়ার ওয়্যারিং সমস্যার কারণে হতে পারে। গাড়ির এম্পটি প্রোটেক্ট মোডেও থাকতে পারে।
আমি কীভাবে একটি এম্পে ভাঙা RCA জ্যাক ঠিক করব?
একটি ক্ষতিগ্রস্ত amp জ্যাক ঠিক করতে, এম্পটিকে আলাদা করুন এবং সংযোগকারীকে PCB বোর্ডে পুনরায় মাউন্ট করতে একটি সোল্ডারিং আয়রন ব্যবহার করুন।
