যখন আপনার ড্যাশে টায়ার প্রেশার মনিটরিং সিস্টেম (TPMS) লাইট জ্বলে তখন এর মানে সাধারণত আপনার এক বা একাধিক টায়ারের বাতাসের চাপ প্রত্যাশিত মাত্রার নিচে নেমে গেছে। আলো একটি খারাপ সেন্সর দ্বারা ভুলভাবে ট্রিগার হতে পারে, এবং এটি আসতে পারে এবং ফিরে যেতে পারে, আপাতদৃষ্টিতে এলোমেলোভাবে।
আপনার যদি টিপিএমএস লাইট থাকে, তবে মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে এটি নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের জন্য প্রতিস্থাপন নয়। যদিও একটি TPMS লাইট আসন্ন জরুরি অবস্থার আগে একটি দুর্দান্ত সতর্কতা হতে পারে, টায়ারের চাপ পরিমাপক দিয়ে আপনার টায়ারগুলিকে শারীরিকভাবে পরীক্ষা করার এবং প্রয়োজন অনুসারে সেগুলিকে টপ আপ করার জন্য কোনও প্রতিস্থাপন নেই৷
টিপিএমএস লাইট আসার মানে কি?
যখন আপনার একটি গাড়ি থাকে যাতে একটি TPMS থাকে, এর অর্থ হল প্রতিটি টায়ারের ভিতরে একটি ওয়্যারলেস সেন্সর থাকে৷ প্রতিটি সেন্সর কম্পিউটারে ডেটা প্রেরণ করে, এবং কম্পিউটার টিপিএমএস আলো চালু করে যদি কোনো সেন্সর নিরাপদ অপারেটিং সীমার চেয়ে বেশি বা কম চাপের মান দেখায়।
যদিও একটি TPMS আলোর সর্বোত্তম প্রতিক্রিয়া হ'ল একটি ম্যানুয়াল গেজ দিয়ে টায়ারের চাপ পরীক্ষা করা, তবে আলো আসলে কিছু গুরুত্বপূর্ণ তথ্য জানাতে পারে যদি আপনি জানেন যে কী সন্ধান করতে হবে৷
টিপিএমএস লাইট ড্রাইভ করার সময় আসে
- হালকা আচরণ: চলে আসে এবং থাকে।
- এর অর্থ কী: অন্তত একটি টায়ারে বাতাসের চাপ কম।
- আপনার যা করা উচিত: যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ম্যানুয়াল গেজ দিয়ে টায়ারের চাপ পরীক্ষা করুন।
- আপনি কি এখনও গাড়ি চালাতে পারেন: আপনি যখন TPMS লাইট জ্বালিয়ে গাড়ি চালাতে পারেন, তখন মনে রাখবেন আপনার এক বা একাধিক টায়ারে বাতাসের চাপ খুব কম হতে পারে। আপনার গাড়িটি আপনার প্রত্যাশা অনুযায়ী নাও চলতে পারে এবং ফ্ল্যাট টায়ারে ড্রাইভ করা এটির ক্ষতি করতে পারে।
TPMS লাইট জ্বলে এবং নিভে যায়
- হালকা আচরণ: আলোকিত হয় এবং তারপর আপাতদৃষ্টিতে এলোমেলোভাবে বন্ধ হয়ে যায়।
- এর অর্থ কী: টায়ারের চাপ কমপক্ষে একটি টায়ার সম্ভবত সর্বনিম্ন বা সর্বোচ্চ মূল্যস্ফীতির খুব কাছাকাছি। ঠাণ্ডা আবহাওয়ার কারণে বা উত্তপ্ত হওয়ার কারণে বায়ু সংকুচিত হওয়ার সাথে সাথে সেন্সরটি ট্রিগার হয়।
- আপনার যা করা উচিত: টায়ারের চাপ পরীক্ষা করুন এবং এটি সামঞ্জস্য করুন।
- আপনি কি এখনও গাড়ি চালাতে পারেন: বাতাসের চাপ সম্ভবত যেখানে থাকা উচিত তার কাছাকাছি, তাই সাধারণত গাড়ি চালানো নিরাপদ। মনে রাখবেন যে গাড়িটি আপনি যেভাবে আশা করছেন তা পরিচালনা করতে পারে না।
আসার আগে TPMS লাইট ফ্ল্যাশ হয়
- হালকা আচরণ: প্রতিবার ইঞ্জিন চালু করার সময় এক মিনিটের জন্য ফ্ল্যাশ হয় এবং তারপর চালু থাকে।
- এর অর্থ কী: আপনার TPMS সম্ভবত ত্রুটিপূর্ণ হয়েছে এবং আপনি এটির উপর নির্ভর করতে পারবেন না।
- আপনার যা করা উচিত: যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনার গাড়িটি একজন যোগ্যতাসম্পন্ন টেকনিশিয়ানের কাছে নিয়ে যান। এর মধ্যে ম্যানুয়ালি আপনার টায়ারের চাপ পরীক্ষা করুন।
- আপনি কি এখনও গাড়ি চালাতে পারেন: আপনি যদি আপনার টায়ারে বাতাসের চাপ পরীক্ষা করেন এবং এটি ঠিক থাকে, তাহলে আপনি গাড়ি চালানো নিরাপদ। কোনো সমস্যা সম্পর্কে সতর্ক করার জন্য শুধু TPMS-এর উপর নির্ভর করবেন না।
টায়ারের চাপ এবং পরিবর্তনের তাপমাত্রা
অধিকাংশ ক্ষেত্রে, আপনার টায়ারগুলি বায়ুমণ্ডলে পরিবেষ্টিত বাতাসের অনুরূপ বাতাসে পূর্ণ থাকবে। একমাত্র আসল ব্যতিক্রম যদি সেগুলি নাইট্রোজেনে পূর্ণ হয় তবে তাপগতিবিদ্যার একই নিয়ম মৌলিক নাইট্রোজেন এবং নাইট্রোজেন, কার্বন ডাই অক্সাইড, অক্সিজেন এবং অন্যান্য উপাদানের মিশ্রণ উভয়ের ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য যা আমরা শ্বাস নিই এবং টায়ারে পাম্প করি এমন বায়ু তৈরি করে।
আদর্শ গ্যাস আইন অনুসারে, নির্দিষ্ট আয়তনের গ্যাসের তাপমাত্রা কমিয়ে দিলে চাপও কমে যায়। যেহেতু একটি গাড়ির টায়ারগুলি কমবেশি একটি বন্ধ সিস্টেম, এর মূলত মানে হল যখন একটি টায়ারের বাতাসের তাপমাত্রা কমে যায়, তখন টায়ারের বাতাসের চাপও কমে যায়।
বিপরীতটিও সত্য, বাতাসের তাপমাত্রা বাড়লে টায়ারে বাতাসের চাপ বাড়বে। গ্যাসটি উত্তপ্ত হওয়ার সাথে সাথে প্রসারিত হয়, টায়ারে আটকে থাকার কারণে এর কোথাও যাওয়ার নেই এবং চাপ বেড়ে যায়।
টায়ারের চাপ কতটা বাড়বে বা কমে যাবে তা অনেকগুলি কারণের উপর নির্ভর করবে, তবে একটি সাধারণ নিয়ম হল আপনি আশা করতে পারেন যে পরিবেষ্টিত বায়ুর তাপমাত্রা হ্রাসে আপনি একটি টায়ার প্রতি 10 ডিগ্রি ফারেনহাইটে প্রায় 1 পিএসআই হারাতে পারেন এবং বিপরীতভাবে পরিবেশ উষ্ণ হওয়ার সাথে সাথে প্রতি 10 ডিগ্রি ফারেনহাইটে 1 PSI লাভ করুন৷
শীত শীতের আবহাওয়া এবং টায়ার প্রেসার মনিটর সিস্টেম
যেসব পরিস্থিতিতে একটি TPMS সমস্যা শুধুমাত্র শীতকালে দেখা যায়, এটি একটি ন্যায্য বাজি যে ঠান্ডা তাপমাত্রার সাথে এর কিছু সম্পর্ক থাকতে পারে, বিশেষ করে এমন অঞ্চলে যেখানে শীতকাল অত্যন্ত ঠান্ডা। উদাহরণ স্বরূপ, যদি কোনো গাড়ির টায়ার স্পেসিফিকেশনে ভরা হয় যখন পারিপার্শ্বিক তাপমাত্রা 80 ডিগ্রী ছিল, এবং শীত শুরু হওয়ার সাথে সাথে কিছুই করা না হয় এবং বাইরের তাপমাত্রা হিমাঙ্কের নিচে নেমে যায়, তাহলে একাই টায়ারে 5 PSI সুইং হতে পারে। চাপ
আপনি যদি এমন কোনো সমস্যার সম্মুখীন হন যেখানে সকালে টিপিএমএস লাইট জ্বলে, কিন্তু দিনের পরে তা বন্ধ হয়ে যায়, অথবা আপনি কিছুক্ষণ গাড়ি চালানোর পরে টায়ারের চাপ একটি গেজ দিয়ে ঠিকঠাক দেখায়, অনুরূপ কর্মক্ষেত্রে সমস্যা হতে পারে।
আপনি যখন গাড়ি চালান, ঘর্ষণের কারণে টায়ার গরম হয়ে যায়, যার ফলে টায়ারের ভিতরের বাতাসও গরম হয়ে যায়। এটি একটি কারণ যে নির্মাতারা চালিত হওয়ার থেকে গরম হওয়ার পরিবর্তে ঠাণ্ডা অবস্থায় টায়ারগুলি পূরণ করার পরামর্শ দেন। সুতরাং আপনার টায়ারগুলি সকালে স্পেসিফিকেশনের অধীনে থাকার একটি খুব বাস্তব সম্ভাবনা রয়েছে এবং তারপরে দিনের পরে যখন একজন মেকানিক সেগুলি পরীক্ষা করে তখন ঠিক দেখা যায়৷
টায়ারের চাপ পরীক্ষা করা বনাম TPMS আলোর উপর নির্ভর করা
আপনি যদি সকালে টায়ার চেক করেন, আপনার গাড়ি চালানোর আগে, এবং চাপ কম নয়, কিন্তু আপনি যখন গাড়ি চালান তখনও আলো জ্বলে, তাহলে সম্ভবত আপনার একটি খারাপ TPMS সেন্সর আছে। এটি খুব সাধারণ নয়, তবে এটি ঘটে এবং কিছু পণ্য যেমন ইনজেকশনযোগ্য ফিক্স-এ-ফ্ল্যাট মিশ্রণ নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে একটি TPMS সেন্সরের মৃত্যুকে ত্বরান্বিত করতে পারে।
অন্যদিকে, আপনি যদি দেখেন যে টায়ারগুলি পাথর-ঠান্ডা হলে চাপ কম থাকে, তবে এটিই সমস্যা। ঠান্ডা স্পেসিফিকেশনে টায়ারগুলি পূরণ করা, যখন তারা প্রকৃতপক্ষে ঠাণ্ডা থাকে, শীতের শীতের আবহাওয়ায় বারবার TPMS আলো আসার সমস্যা থেকে প্রায় নিশ্চিতভাবেই পরিত্রাণ পাবে৷
প্রসঙ্গক্রমে, এই কারণেই সারা বছর টায়ারের চাপ পরীক্ষা করা এবং সামঞ্জস্য করা একটি ভাল ধারণা। টায়ারে "পতনের বাতাস" বা "বসন্তের বাতাস" রাখার ধারণাটি একটি রসিকতার মতো মনে হতে পারে, তবে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার কারণে চাপের পরিবর্তনের জন্য দায়ী কারণ ঋতু পরিবর্তনের কারণে টায়ার প্রেসার মনিটর লাইটের সমস্যা দূর হতে পারে৷
