প্রধান টেকওয়ে
- একটি সাম্প্রতিক সমীক্ষা দেখায় যে কীভাবে উবার এবং লিফটের মতো রাইডশেয়ার পরিষেবাগুলি ট্রাফিক জ্যামে অবদান রাখছে৷
- যে শহরগুলিতে রাইডশেয়ার অ্যাপ অ্যাক্সেস রয়েছে সেগুলির এই ধরণের পরিবহনের ফলে দীর্ঘ ট্রাফিক জ্যাম ছিল৷
- বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে রাস্তার যানজট কমানোর উপায়গুলির মধ্যে রয়েছে বৈদ্যুতিক স্কুটার এবং শহরগুলিকে আরও বাইক লেন যুক্ত করে পরিবহনের অন্যান্য উপায়গুলিকে উত্সাহিত করতে৷
উবার এবং লিফটের মতো রাইডশেয়ার অ্যাপগুলি পরিবহনের একটি সহজ এবং দ্রুত মাধ্যম সরবরাহ করার জন্য, কিন্তু একটি নতুন সমীক্ষা প্রকাশ করে যে তারা আরও ট্র্যাফিক জ্যাম সৃষ্টি করছে৷
রাইডশেয়ার অ্যাপের পিছনে থাকা প্রযুক্তি একজন চালককে একজন রাইডারের সাথে মিলিত করে চাহিদা অনুযায়ী রাইড প্রদান করে, যেখানে তাদের যেতে হবে ঠিক সেখানে নিয়ে যায়। যাইহোক, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পরিবহন সমস্যা সমাধানের পরিবর্তে, গবেষণাটি দেখায় যে কীভাবে উবার এবং লিফট তাদের আরও জটিল করে তুলেছে। বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে অধ্যয়নটি আমাদেরকে পুনর্বিবেচনা করতে বাধ্য করবে কিভাবে আমরা বিন্দু A থেকে বি পয়েন্টে আসি।
"অধ্যয়নের পরামর্শ অনুসারে, টেকসই নগর পরিবহনের লক্ষ্য অর্জনের জন্য ভাগ করা গতিশীলতার আদর্শ ফর্মগুলি সন্ধান করার কাজটি মহামারী-পরবর্তী যুগে আরও বেশি চ্যালেঞ্জিং হবে," লিখেছেন মার্কেটিংয়ের ভাইস প্রেসিডেন্ট অ্যালেক্স মিলার Uphail-এ, Lifewire-এর একটি ইমেলে।
গবেষণায় কী পাওয়া গেছে
শিরোনাম "শহুরে গতিশীলতার উপর পরিবহন নেটওয়ার্কের প্রভাব", গবেষণাটি Uber এবং Lyft প্রাপ্যতা ছিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শহরে যানজটের তথ্য দেখায়৷
গবেষণায় দেখা গেছে যে রাইডশেয়ার পরিষেবা সহ 44টি শহরে যানজট প্রায় 1% বেড়েছে, যেখানে যানজটের সময়কাল 4.5% বেড়েছে।
এটি রাইডশেয়ারের প্রাপ্যতার কারণে 174টি মেট্রোপলিটন এলাকায় পাবলিক ট্রান্সপোর্ট রাইডারশিপ 8.9% হ্রাস পেয়েছে। এছাড়াও, অন-ডিমান্ড রাইডশেয়ার অ্যাক্সেস লোকেদের পরিবহনের অন্যান্য উপায়, যেমন হাঁটা, পাবলিক ট্রানজিট বা সাইকেল চালানো থেকে নিরুৎসাহিত করে৷
"যদিও পূর্বের গবেষণায় গাণিতিক মডেলগুলি দেখিয়েছিল যে অন-ডিমান্ড শেয়ার্ড গতিশীলতার সম্ভাব্য সুবিধা অসাধারণ হতে পারে, আমাদের অধ্যয়ন পরামর্শ দেয় যে এই সম্ভাবনাকে প্রকৃত লাভে অনুবাদ করা বাস্তব জগতে অনেক বেশি জটিল," জিনহুয়া ঝাও, SMART FM প্রধান তদন্তকারী এবং MIT ডিপার্টমেন্ট অফ আরবান স্টাডিজ অ্যান্ড প্ল্যানিং-এর সহযোগী অধ্যাপক, এক প্রেস বিজ্ঞপ্তিতে বলেছেন৷
বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে বিভিন্ন কারণ রাইড শেয়ারিংকে ট্রাফিক-জ্যাম প্ররোচিত করে। একের জন্য, "ডেডহেডিং" বা মাইল মাইল যখন রাইডশেয়ার ড্রাইভার গাড়িতে একা থাকে-যাত্রী নামানোর এবং একজনকে উঠানোর মাঝখানে, যানজট বাড়ায়।সমীক্ষায় দেখা গেছে যে রাইডশেয়ার চালকদের মোট চালিত মাইলের 40.8% ডেডহেডিং মাইলস।
অন্যান্য কারণগুলি মহামারীর কারণে রাইডারের অভ্যাসের পরিবর্তনের জন্য দায়ী করা যেতে পারে।
"রাইড-হেইলিং-এর পবিত্র গ্রেইল হল গাড়ির সর্বাধিক দক্ষ ব্যবহার করা, যার অর্থ সবচেয়ে কার্যকর উপায়ে পুল করা বা রাইড শেয়ার করা এবং যতটা সম্ভব সমস্ত আসন পূরণ করা," মিলার বলেছেন৷
যেমন আমরা আমাদের পরিবহন ব্যবস্থাকে সামগ্রিকভাবে বিবেচনা করি, এই [রাইডশেয়ার কোম্পানিগুলি] আমাদের শহরে অগ্রিম সাইকেল চালানো এবং ট্রানজিটকে সাহায্য করার জন্য একটি দুর্দান্ত অবস্থানে রয়েছে৷
"মহামারী হওয়ার পর থেকে, শেয়ার্ড রাইডগুলি Uber, Lyft এবং অন্যান্য প্রদানকারী দ্বারা অক্ষম করা হয়েছে, এই সমস্যাটিকে আরও জটিল করে তুলেছে।"
রাইডশেয়ার কনজেশনের সমাধান
বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে শহরগুলির আরও শেয়ার্ড রাইডকে উত্সাহিত করে, ই-স্কুটার প্রোগ্রাম যুক্ত করে এবং বাইক লেন বাড়ানোর মাধ্যমে পরিবহন পরিকাঠামোর উন্নতির বিষয়ে চিন্তা করা উচিত৷
"[উত্তরটি হল] পাবলিক ট্রান্সপোর্টেশন অবকাঠামো এবং বাইকশেয়ারগুলিতে আরও সংস্থান বরাদ্দ করা, যেমন আরও বাইক লেন, বাইক শেয়ার হাব, বাস লেন এবং পরিবহন ব্যবহারের জন্য অন্যান্য প্রণোদনা যোগ করা, " মিলার বলেছেন৷
অন্যরা নির্গমনের সমাধান করতে চান রাইডশেয়ার পরিবেশে যুক্ত হতে পারে। ক্যালিফোর্নিয়া প্রস্তাব করছে যে Uber এবং Lyft 2030 সালের মধ্যে সম্পূর্ণরূপে বৈদ্যুতিক হয়ে যাবে।
যানজট এবং নির্গমন উভয় সমস্যার জন্য রাইডশেয়ার পরিষেবার জন্য বৈদ্যুতিক ব্যবহার করা আরেকটি কার্যকর বিকল্প, বিশেষ করে বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলির সাথে৷
"আমি নিশ্চিত যে বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলি এখানে একটি দুর্দান্ত সমাধান দিতে পারে বা অন্তত একটি সামগ্রিক সমাধানে একটি অর্থপূর্ণ অবদান রাখতে পারে," EScooterNerds এর প্রতিষ্ঠাতা ম্যাট ট্রাজকোভস্কি লাইফওয়্যারকে একটি ইমেলে লিখেছেন৷
"[ইলেকট্রিক স্কুটার] ছোট এবং নেভিগেট করা সহজ, রাস্তায় খুব বেশি জায়গা দখল করে না, এবং যেমন, শুধু ট্রাফিক জ্যাম থেকে প্রতিরোধী নয়, তবে তারা সেগুলি কমাতেও সাহায্য করে (প্রতিটি স্কুটারে থাকা ব্যক্তি গাড়িতে একজন কম লোক)।"
এমনকি Uber এবং Lyft বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলির মূল্য দেখতে পায় এবং প্রতিটি প্রযুক্তি সংস্থার এখন বা অতীতে সারা দেশের অনেক বড় শহরে একটি ই-স্কুটার প্রোগ্রাম রয়েছে৷
যদিও পরিবহণ পরিকাঠামো সাধারণত পৌরসভার উপর পড়ে, অন্যরা মনে করে যে Lyft এবং Uber-এর তাদের সমস্যা সমাধানের জন্য আরও দায়িত্ব নেওয়া উচিত।
"উবার এবং লিফটের মতো কোম্পানিগুলির শক্তিশালী প্রযুক্তি প্ল্যাটফর্ম, বিশাল বিজ্ঞাপনের বাজেট এবং সন্তুষ্ট ব্যবহারকারীর ভিত্তি রয়েছে," কিটেলসন অ্যান্ড অ্যাসোসিয়েটসের সহযোগী পরিবহন প্রকৌশলী জর্জ ব্যারিওস লাইফওয়্যারকে একটি ইমেলে লিখেছেন৷
"যেমন আমরা আমাদের পরিবহন ব্যবস্থাকে সামগ্রিকভাবে বিবেচনা করি, এই [রাইডশেয়ার কোম্পানিগুলি] আমাদের শহরে অগ্রিম সাইকেল চালানো এবং ট্রানজিটকে সাহায্য করার জন্য একটি দুর্দান্ত অবস্থানে রয়েছে।"
