অতীতে, গাড়ির ডায়াগনস্টিক সরঞ্জামগুলি নিষেধজনকভাবে ব্যয়বহুল ছিল। 1996 এর আগে, একজন স্বাধীন প্রযুক্তিবিদ এমন একটি সরঞ্জামের জন্য হাজার হাজার ডলার প্রদানের আশা করতে পারেন যা শুধুমাত্র একটি গাড়ি তৈরির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল। এমনকি অনবোর্ড ডায়াগনস্টিকস II (OBD-II) প্রবর্তনের পরেও, পেশাদার স্ক্যান সরঞ্জামগুলি হাজার হাজার ডলার খরচ করতে থাকে৷
আজ, আপনি একটি সিনেমার টিকিটের চেয়ে কম দামে একটি সাধারণ কোড রিডার কিনতে পারেন এবং সঠিক আনুষঙ্গিক জিনিসটি আপনার ফোনটিকে একটি স্ক্যান টুলে পরিণত করতে পারে৷ যেহেতু আপনি অনলাইনে সমস্যা কোডগুলি ব্যাখ্যা করার জন্য আপনার প্রয়োজনীয় বেশিরভাগ তথ্য খুঁজে পেতে পারেন, তাই একটি চেক ইঞ্জিন লাইট আর কোনও মেকানিকের কাছে তাত্ক্ষণিক ভ্রমণের জন্য ডাকে না৷
আপনি একটি গাড়ী ডায়াগনস্টিক টুল কেনার আগে, বুঝতে পারেন যে এগুলি কোনও জাদুকরী ওষুধ নয়৷আপনি যখন একটি চেক ইঞ্জিন লাইট কোড রিডার বা একটি পেশাদার স্ক্যান টুল প্লাগ ইন করেন, তখন এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে আপনাকে কীভাবে সমস্যাটি সমাধান করতে হয় তা বলে না৷ বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এটি আপনাকে বলবে না সমস্যাটি কী। এটি একটি সমস্যা কোড বা একাধিক কোড প্রদান করবে যা ডায়াগনস্টিক প্রক্রিয়ায় একটি জাম্পিং-অফ পয়েন্ট প্রদান করে৷
চেক ইঞ্জিন লাইট কি?
যখন চেক ইঞ্জিনের আলো জ্বলে, তখন আপনার গাড়িটি যোগাযোগ করার চেষ্টা করে যেভাবে এটি করতে পারে। একটি প্রাথমিক স্তরে, চেক ইঞ্জিন আলো নির্দেশ করে যে একটি সেন্সর (কোথাও ইঞ্জিন, নিষ্কাশন বা ট্রান্সমিশন) কম্পিউটারে অপ্রত্যাশিত ডেটা সরবরাহ করেছে। এটি সেন্সর মনিটর সিস্টেমে একটি সমস্যা, একটি খারাপ সেন্সর, বা একটি তারের সমস্যা নির্দেশ করতে পারে৷
কিছু ক্ষেত্রে, একটি চেক ইঞ্জিন লাইট চালু হতে পারে এবং শেষ পর্যন্ত বাইরের কোনো হস্তক্ষেপ ছাড়াই বন্ধ হয়ে যেতে পারে। এর অর্থ এই নয় যে সমস্যাটি চলে গেছে বা প্রথম স্থানে কোন সমস্যা ছিল না।আলো নিভে যাওয়ার পরেও সাধারণত কোড রিডারের মাধ্যমে সমস্যা সম্পর্কে তথ্য পাওয়া যায়।
কীভাবে একটি গাড়ি ডায়াগনস্টিক টুল পাবেন
এমন একটি সময় ছিল যখন কোড রিডার এবং স্ক্যানারগুলি শুধুমাত্র বিশেষ সরঞ্জাম সংস্থাগুলি থেকে পাওয়া যেত, তাই গড় গাড়ির মালিকের পক্ষে সেগুলি পাওয়া কঠিন ছিল৷ সাম্প্রতিক বছরগুলিতে এটি পরিবর্তিত হয়েছে, এবং আপনি খুচরা সরঞ্জাম এবং যন্ত্রাংশের দোকান, অনলাইন খুচরা বিক্রেতা এবং অন্যান্য অবস্থান থেকে সস্তা কোড রিডার এবং স্ক্যান টুল কিনতে পারেন৷
আপনি যদি একটি গাড়ি ডায়াগনস্টিক টুল কিনতে আগ্রহী না হন, তাহলে আপনি একটি ভাড়া নিতে বা ধার নিতে পারবেন। কিছু যন্ত্রাংশের দোকানগুলি কোড পাঠকদের বিনামূল্যে ধার দেয় এই বোঝার সাথে যে আপনি সম্ভবত তাদের থেকে যন্ত্রাংশ কিনবেন যদি আপনি সমস্যাটি বুঝতে সক্ষম হন৷
কিছু টুল স্টোর এবং টুল ভাড়ার ব্যবসা আপনাকে একটি উচ্চমানের ডায়াগনস্টিক টুল সরবরাহ করতে পারে যা একটি কেনার খরচের চেয়ে কম। সুতরাং আপনি যদি একটি মৌলিক কোড রিডারের বাইরে কিছু খুঁজছেন কিন্তু অর্থ ব্যয় করতে চান না, তাহলে এটি একটি বিকল্প হতে পারে৷
OBD-I এবং OBD-II এর মধ্যে পার্থক্য
গাড়ি ডায়াগনস্টিক টুল কেনা, ধার নেওয়া বা ভাড়া নেওয়ার আগে, আপনাকে OBD-I এবং OBD-II-এর মধ্যে পার্থক্য বুঝতে হবে। কম্পিউটারাইজড কন্ট্রোলের আবির্ভাবের পরে কিন্তু 1996 সালের আগে তৈরি করা যানবাহনগুলিকে OBD-I বিভাগে গোষ্ঠীভুক্ত করা হয়েছে। এই সিস্টেমগুলির বিভিন্ন মেকগুলির মধ্যে খুব বেশি মিল নেই, তাই আপনার গাড়ির তৈরি, মডেল এবং বছরের জন্য ডিজাইন করা একটি স্ক্যান টুল খুঁজে পাওয়া অপরিহার্য৷
1996 সালের পরে উত্পাদিত যানবাহনগুলি OBD-II ব্যবহার করে, যা একটি প্রমিত সিস্টেম যা প্রক্রিয়াটিকে সহজ করে। এই যানবাহনগুলি একটি সাধারণ ডায়াগনস্টিক সংযোগকারী এবং সর্বজনীন সমস্যা কোডগুলির একটি সেট ব্যবহার করে। নির্মাতারা মূল বিষয়গুলির উপরে এবং তার বাইরে যেতে বেছে নিতে পারেন, যার ফলে প্রস্তুতকারক-নির্দিষ্ট কোড হয়। তবুও, নিয়মটি হল যে আপনি 1996 এর পরে উত্পাদিত যে কোনও গাড়িতে যে কোনও OBD-II কোড রিডার ব্যবহার করতে পারেন৷
একটি ডায়াগনস্টিক টুল কোথায় প্লাগ করতে হবে তা খোঁজা
আপনি একটি চেক ইঞ্জিন লাইট কোড রিডার বা একটি স্ক্যান টুলে হাত দেওয়ার পরে, এটি ব্যবহার করার প্রথম ধাপ হল ডায়াগনস্টিক সংযোগকারীটি সনাক্ত করা৷OBD-I সিস্টেমের সাথে সজ্জিত পুরানো যানবাহনগুলি এই সংযোগকারীগুলিকে ড্যাশবোর্ডের নীচে, ইঞ্জিনের বগিতে এবং একটি ফিউজ ব্লকের উপর বা কাছাকাছি সহ সব ধরণের জায়গায় এই সংযোগকারীগুলিকে অবস্থান করে৷
OBD-I ডায়াগনস্টিক সংযোগকারী বিভিন্ন আকার এবং আকারে আসে। আপনি যদি আপনার স্ক্যান টুলের প্লাগটি দেখেন, তাহলে ডায়াগনস্টিক সংযোগকারীর আকার এবং আকৃতির পরিপ্রেক্ষিতে কী দেখতে হবে সে সম্পর্কে আপনার একটি ভাল ধারণা পাওয়া উচিত।
আপনার গাড়িতে OBD-II থাকলে সংযোগকারীটি সাধারণত স্টিয়ারিং কলামের বাম দিকে ড্যাশবোর্ডের নিচে পাওয়া যায়। অবস্থান এক মডেল থেকে অন্য মডেলে পরিবর্তিত হতে পারে এবং এটি খুঁজে পাওয়া কঠিন হতে পারে। কিছু ক্ষেত্রে, আপনি দেখতে পারেন যে একটি প্যানেল বা প্লাগ ডায়াগনস্টিক সংযোগকারীকে কভার করে৷
সংযোজকটি হয় আয়তক্ষেত্রাকার বা একটি সমদ্বিবাহু ট্র্যাপিজয়েডের মতো আকৃতির। এটিতে ষোলটি পিন রয়েছে যা আটটির দুটি সারিতে কনফিগার করা হয়েছে৷
বিরল ক্ষেত্রে, OBD-II সংযোগকারীটি অ্যাশট্রেটির পিছনে কেন্দ্রের কনসোলে বা অন্য খুঁজে পাওয়া কঠিন স্থানে অবস্থিত হতে পারে। নির্দিষ্ট অবস্থান সাধারণত মালিকের ম্যানুয়ালে রেকর্ড করা হয়৷
একটি চেক ইঞ্জিন লাইট কোড রিডার ব্যবহার করা
ইগনিশন বন্ধ করার সাথে সাথে ডায়াগনস্টিক সংযোগকারীতে কোড রিডার প্লাগটি আলতো করে ঢোকান। যদি এটি সহজে স্লাইড না হয় তবে নিশ্চিত করুন যে প্লাগটি উল্টো নয় এবং আপনি OBD-II সংযোগকারী সঠিকভাবে সনাক্ত করেছেন৷
ডায়াগনস্টিক কানেক্টরটি নিরাপদে প্লাগ ইন করে, ইগনিশন চালু করুন। এটি কোড রিডারকে শক্তি প্রদান করে। ডিভাইসের উপর নির্ভর করে, এটি আপনাকে সেই সময়ে তথ্যের জন্য অনুরোধ করতে পারে। আপনাকে ভিআইএন, ইঞ্জিনের ধরন বা অন্যান্য তথ্য প্রবেশ করতে হতে পারে৷
সেই সময়ে, কোড রিডার তার কাজ করার জন্য প্রস্তুত। মৌলিক ডিভাইসগুলি সঞ্চিত কোডগুলি সরবরাহ করে, যখন উন্নত স্ক্যান সরঞ্জামগুলি আপনাকে সমস্যা কোডগুলি পড়ার বা অন্যান্য ডেটা দেখার বিকল্প দেয়৷
ব্যাখ্যা করা ইঞ্জিন লাইট কোডস
আপনার যদি একটি বেসিক কোড রিডার থাকে, তাহলে সমস্যা কোডগুলি লিখুন এবং কিছু গবেষণা করুন৷ উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনি একটি কোড P0401 খুঁজে পান, একটি দ্রুত ইন্টারনেট অনুসন্ধান প্রকাশ করে যে এটি অক্সিজেন সেন্সর হিটার সার্কিটের একটিতে ত্রুটি নির্দেশ করে।এটি আপনাকে ঠিক কী ভুল তা বলে না, তবে এটি শুরু করার জন্য একটি ভাল জায়গা৷
অ্যাডভান্সড স্ক্যান টুল আপনাকে বলতে পারে কোডটির অর্থ ঠিক কী। কিছু ক্ষেত্রে, এটি আপনাকে একটি সমস্যা সমাধানের পদ্ধতি প্রদান করতে পারে৷
পরবর্তী ধাপ
আপনার কাছে একটি মৌলিক কোড রিডার বা একটি অভিনব স্ক্যান টুল থাকুক না কেন, সমস্যা কোডটি প্রথমে কেন সেট করা হয়েছিল তা নির্ধারণ করাই পরবর্তী ধাপ। এটি করার সবচেয়ে সহজ উপায় হল সম্ভাব্য কারণগুলি সন্ধান করা এবং একে একে বাতিল করা। আপনি যদি একটি প্রকৃত সমস্যা সমাধানের পদ্ধতি খুঁজে পেতে পারেন তবে এটি আরও ভাল৷
P0401 সমস্যা কোডের আগের উদাহরণে, আরও তদন্তে ব্যাঙ্ক ওয়ান সেন্সর টু-তে একটি অক্সিজেন সেন্সর হিটার সার্কিট ত্রুটি প্রকাশ করে৷ একটি ত্রুটিপূর্ণ হিটার উপাদান এটির কারণ হতে পারে, অথবা এটি তারের সাথে সমস্যা হতে পারে।
এই ক্ষেত্রে, একটি মৌলিক সমস্যা সমাধানের পদ্ধতি হল হিটার উপাদানের প্রতিরোধের পরীক্ষা করা, হয় নিশ্চিত করুন বা সেখানে একটি সমস্যা বাতিল করুন এবং তারপর তারের পরীক্ষা করুন।যদি হিটার উপাদানটি ছোট হয় বা প্রত্যাশিত পরিসরের বাইরে একটি রিডিং দেখায়, অক্সিজেন সেন্সর প্রতিস্থাপন করলে সম্ভবত সমস্যাটি সমাধান হবে। যদি তা না হয়, তাহলে ডায়াগনস্টিক চলবে।
কাজ শেষ করা
কোড পড়ার পাশাপাশি, বেশিরভাগ চেক ইঞ্জিন লাইট কোড রিডার কিছু অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ ফাংশনও সম্পাদন করতে পারে। এই ধরনের একটি ফাংশন হল সমস্ত সঞ্চিত সমস্যা কোডগুলি সাফ করার ক্ষমতা, যা আপনি মেরামত করার চেষ্টা করার পরে করা উচিত। এইভাবে, যদি একই কোড পরে ফিরে আসে, আপনি জানেন যে সমস্যাটি ঠিক করা হয়নি।
ইঞ্জিন চলাকালীন কিছু কোড রিডার এবং সমস্ত স্ক্যান টুল বিভিন্ন সেন্সর থেকে লাইভ ডেটা অ্যাক্সেস করতে পারে। আরও জটিল ডায়াগনস্টিক হলে বা মেরামত সমস্যার সমাধান করেছে তা যাচাই করতে, রিয়েল টাইমে একটি নির্দিষ্ট সেন্সর থেকে তথ্য দেখতে এই ডেটাটি দেখুন৷
অধিকাংশ কোড পাঠক স্বতন্ত্র প্রস্তুতি মনিটরের অবস্থা দেখাতে পারে। যখন আপনি কোডগুলি সাফ করেন বা ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় তখন এই মনিটরগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে রিসেট হয়৷এই কারণেই আপনি আপনার গাড়ির নির্গমন পরীক্ষা করার আগে ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে বা কোডগুলি পরিষ্কার করতে পারবেন না। যদি আপনাকে নির্গমনের মধ্য দিয়ে যেতে হয়, তবে প্রথমে প্রস্তুতি মনিটরগুলির স্থিতি যাচাই করা একটি ভাল ধারণা৷
