প্রধান টেকওয়ে
- 50 মার্কিন বৈদ্যুতিক সংস্থাগুলি একটি জাতীয় গাড়ি চার্জিং নেটওয়ার্ক তৈরি করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে৷
- গ্যাস আপ এবং চার্জিং মৌলিকভাবে আলাদা।
-
হয়ত আমাদের শহরগুলিকে পুরোপুরি গাড়ি থেকে মুক্ত করার এই সুযোগটি নেওয়া উচিত।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রায় 115,000টি গ্যাস স্টেশন এবং 6,000টিরও কম বৈদ্যুতিক যান (EV) দ্রুত চার্জিং স্টেশন রয়েছে৷ সেটা বদলাতে হবে-নাকি?
একটি দেশব্যাপী ইভি চার্জিং গ্রিড তৈরি করতে ৫০টিরও বেশি মার্কিন ইলেকট্রিক কোম্পানি ন্যাশনাল ইলেকট্রিক হাইওয়ে কোয়ালিশন (NEHC) এর সাথে যোগ দিয়েছে।এডিসন ইলেকট্রিক ইনস্টিটিউট অনুমান করে যে দশকের শেষ নাগাদ মার্কিন রাস্তায় প্রায় 22 মিলিয়ন ইভি থাকবে। তাদের চার্জ করার জন্য, দেশে 100, 000 EV দ্রুত চার্জিং পোর্টের প্রয়োজন হবে। এবং এটি NEHC-এর কাজ: এই লক্ষ্য অর্জন করা "তারা উপযুক্ত মনে করে এমন যেকোনো পদ্ধতি ব্যবহার করে।"
"গ্যাস স্টেশন প্রতিস্থাপনের জন্য একটি বাস্তবসম্মত সময়সীমা আগামী 10 থেকে 15 বছরের মধ্যে হবে। এর কারণ হল বৈদ্যুতিক যানগুলি আরও বেশি জনপ্রিয় হয়ে উঠছে, এবং প্রযুক্তি দ্রুত অগ্রসর হচ্ছে। গ্যাস স্টেশনগুলি অবশেষে অপ্রচলিত হয়ে পড়বে, এবং এটি এই পরিবর্তনের জন্য এখনই পরিকল্পনা শুরু করা গুরুত্বপূর্ণ, " বাইক স্মার্টসের প্রতিষ্ঠাতা উইল হেনরি লাইফওয়্যারকে ইমেলের মাধ্যমে বলেছেন৷
গুডবাই গ্যাস?
যদিও এটি চার্জারগুলির জন্য পাম্প পাল্টানোর মতো সহজ নয়। গ্যাসের একটি অবিশ্বাস্য শক্তি ঘনত্ব রয়েছে, যা এটি এত জনপ্রিয় হওয়ার একটি কারণ। আপনি মাত্র কয়েক মিনিটের মধ্যে শত শত মাইল পর্যন্ত যথেষ্ট জ্বালানি দিয়ে গ্যাস আপ করতে পারেন। গ্যাস স্টেশনগুলির ড্রাইভ-থ্রু ডিজাইন এটি প্রতিফলিত করে, তবে এটি ইভিগুলির জন্য কাজ করে না।এমনকি যদি আপনি একটি দ্রুত-চার্জিং আউটলেটের সাথে সংযুক্ত হন, তাহলেও আপনার সঙ্গীর পাশের দোকান থেকে জাঙ্ক ফুডের স্টক আপ করতে যত সময় লাগবে তা আপনি পূরণ করতে পারবেন না।
কার চার্জ করার সময় কোথাও বসতে হবে। আদর্শভাবে, আপনি রাতারাতি বা পার্কিং অবস্থায় চার্জ করতে পারেন, যার অর্থ যেখানে গাড়িগুলি ঘুমাবে সেখানে চার্জারগুলি আনা, যা আমরা এখন যেভাবে করি তার বিপরীত। সৌভাগ্যবশত, আপনার বাড়িতে গ্যাসোলিনের জন্য পাইপ চালানোর চেয়ে কার্বসাইড চার্জারে পাওয়ার চালানো সহজ৷
"তবে, একটি ইভি চার্জিং গ্রিডের একটি নেতিবাচক দিক হল এটি তৈরি করতে অনেক সময় এবং অর্থ লাগবে। আরেকটি খারাপ দিক হল যে প্রত্যেকের চার্জিং স্টেশনগুলিতে অ্যাক্সেস রয়েছে তা নিশ্চিত করা চ্যালেঞ্জিং হবে," হেনরি বলেছেন.
NEHC-এর লক্ষ্যগুলির মধ্যে একটি হল ২০২৩ সালের শেষ নাগাদ একটি "ফাউন্ডেশনাল নেটওয়ার্ক" প্রতিষ্ঠা করা, যা "প্রধান ভ্রমণ করিডোর বরাবর পরিকাঠামোর শূন্যতা পূরণ করবে, পরিসরের উদ্বেগ দূর করতে সাহায্য করবে এবং জনসাধারণকে ইভি চালানোর অনুমতি দেবে।" তারা যেখানেই থাকুক না কেন আত্মবিশ্বাসের সাথে," ইশতেহারে বলা হয়েছে।
এটি একটি সূক্ষ্ম লক্ষ্য বলে মনে হচ্ছে, তবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এখনও গ্রামীণ এলাকায় ব্রডব্যান্ড ইন্টারনেট চালাতে পারে না, এটিও অসম্ভাব্য বলে মনে হচ্ছে। পরিবর্তে, গ্রামীণ চালকরা গ্যাস ব্যবহার চালিয়ে যাওয়ার সময় শহরগুলিতে চার্জিং স্টেশনগুলির ঘনত্ব শেষ হতে পারে। এবং যে ভাল. আমাদের সমস্ত গ্যাস যানবাহন থেকে পরিত্রাণ পেতে হবে না, কেবল তাদের বেশিরভাগই। কিন্তু সেখানে থামা কেন?
গাড়ি খালা
স্থানীয় নির্গমনগুলি শহরগুলিকে শাসন করতে দেওয়ার সমস্যাগুলির মধ্যে একটি মাত্র৷ এছাড়াও গোলমাল, রাস্তা এবং পার্কিং উভয়ের জন্য অত্যধিক জমি ব্যবহার, এবং সহজ সত্য যে গাড়ি মানুষকে হত্যা করে। বৈদ্যুতিক যানবাহনে স্যুইচ করা শুধুমাত্র স্থানীয় দূষণ সমস্যার সমাধান করে এবং একটি পরিমাণে শব্দ প্রশমিত করে।
শহরে গাড়ির কোনো স্থান নেই। কিন্তু একই সময়ে, শহরগুলি, তাদের উচ্চ জনসংখ্যার ঘনত্ব সহ, গাড়ির প্রয়োজন নেই। অথবা অন্তত, তাদের সব নয়, এবং অবশ্যই ব্যক্তিগত অটোমোবাইল নয়।
"পেট্রোল-পরবর্তী পরিবহণ পরিকাঠামো তৈরি করার অনেক উপায় আছে, এবং একটি EV চার্জিং গ্রিড শুধুমাত্র একটি বিকল্প," হেনরি বলেছেন৷"অন্যান্য বিকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে শহরগুলিতে পাবলিক ট্রানজিট উন্নত করা, আরও বাইক লেন তৈরি করা এবং আরও পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির উত্সগুলিতে বিনিয়োগ করা৷"
একটি ইভি চার্জিং গ্রিডের একটি খারাপ দিক হল এটি তৈরি করতে অনেক সময় এবং অর্থ লাগে৷
ক্যাচ হল যে অবকাঠামো নির্মাণ ব্যয়বহুল এবং প্রায়শই বিরোধিতার মুখোমুখি হয়। যখন একটি শহরতলির রাস্তার পার্কিং অপসারণ করা হয়, তখন স্থানীয় দোকানের মালিকরা এই পদক্ষেপের বিরোধিতা করে, উদ্বিগ্ন যে তাদের বাণিজ্য ক্ষতিগ্রস্ত হবে। কিন্তু যা ঘটে তার বিপরীত: বাণিজ্য বৃদ্ধি পায়।
এই ধরনের পরিবর্তনগুলিও সময় নেয়। ইভি চার্জিং পয়েন্ট ইনস্টল করা তুলনামূলকভাবে সহজ কারণ বিদ্যুৎ গ্রিড ইতিমধ্যে সর্বত্র রয়েছে। কিন্তু পাবলিক ট্রানজিট নেটওয়ার্ক তৈরি করা একটি ভিন্ন খেলা। নরওয়ের অসলো শহরের কেন্দ্রস্থলের অনেক রাস্তায় পার্কিং স্পট এবং গাড়ি নিষিদ্ধ করেছে, তবে এটি আংশিকভাবে সম্ভব কারণ এটি ইতিমধ্যে 1980 এর দশক থেকে পাবলিক ট্রান্সপোর্টে প্রচুর বিনিয়োগ করেছে৷
একটি প্রবাদ আছে যা এরকম কিছু: একটি গাছ লাগানোর সেরা সময় ছিল 20 বছর আগে। দ্বিতীয় সেরা সময় এখন। এটি শহরগুলিতে পরিবহন নির্মাণের জন্য যায়। কিন্তু একটা জিনিস আলাদা- সেই বৃক্ষ রোপণকারীদের কখনই গাড়ির লবির সঙ্গে মোকাবিলা করতে হয়নি৷
