দশক ধরে, প্রচলিত প্রজ্ঞা ছিল যে আপনার গাড়িটিকে অলস হতে দেওয়া উচিত এবং রাস্তায় আঘাত করার আগে উষ্ণ হতে দেওয়া উচিত। যদিও আধুনিক ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম এবং নির্গমন নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজনীয়তা হ্রাস পেয়েছে, সমস্যাটি একটি বিতর্কিত রয়ে গেছে৷
যদিও পরিবেশবাদীরা যুক্তি দেখান যে অপ্রয়োজনীয় গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমনের কারণে আপনার ইঞ্জিনকে কখনই নিষ্ক্রিয় হতে দেওয়া উচিত নয়, এই ধরনের আদেশ সাব-জিরো তাপমাত্রায় পাতলা হতে পারে। আসলে, ইঞ্জিন গরম না করে গাড়ি চালানো অনিরাপদ হতে পারে-একা অস্বস্তিকর হতে পারে।
আপনি কি আপনার গাড়িটিকে উষ্ণ করার জন্য অলস রাখবেন?
আপনার গাড়িটি কার্বুরেটেড থাকলে আপনাকে গরম করতে হবে। যদি আপনার গাড়িতে জ্বালানি-ইনজেক্ট করা হয়, তাহলে আপনি কতটা ঠান্ডা সহ্য করতে পারবেন সেটা আপনার ব্যক্তিগত ব্যাপার।
যখন আপনার কাছে কার্বুরেটর সহ একটি পুরানো গাড়ি থাকে, ইঞ্জিনটি মসৃণভাবে চলবে যদি এটি গরম করার সুযোগ থাকে। পুরানো যানবাহনগুলিও তেল গরম করার, পাতলা হওয়ার এবং ইঞ্জিনকে লুব্রিকেট করার জন্য সময় থাকার দ্বারা উপকৃত হয়। ফুয়েল ইনজেকশন এবং কম্পিউটার কন্ট্রোল ব্যবহার করে এমন নতুন গাড়িগুলি অলস না হয়েই চলতে ভালো৷
কার হিটার চালানো কি গ্যাস ব্যবহার করে?
এয়ার কন্ডিশনার চালানো গ্যাস খরচ করে, কিন্তু তাপ ক্র্যাঙ্ক করে না। আপনার গাড়ির হিটিং সিস্টেম চালানো শুধুমাত্র তখনই অযথাযথ যখন আপনি গাড়িটি গরম হওয়ার জন্য অপেক্ষা করছেন, কারণ একটি নিষ্ক্রিয় ইঞ্জিন গ্যাস খরচ করে৷
আপনি যদি আপনার গাড়িটি চালু করেন এবং এটিকে নিষ্ক্রিয় করতে দেন তবে তাপ চালু হোক বা না হোক এটি একই পরিমাণ গ্যাস ব্যবহার করবে। ইঞ্জিন চলাকালীন গাড়িগুলি সর্বদা গ্যাস ব্যবহার করে, এমনকি অলস থাকা অবস্থায়ও।তাই ইঞ্জিন চালানোর বিপরীতে হিটার চালু করার কোনো অতিরিক্ত জ্বালানি খরচ নেই। এটি এই কারণে যে হিটার সিস্টেমগুলি ইঞ্জিন থেকে বর্জ্য তাপ ব্যবহার করে। সেই বর্জ্য তাপ হয় নষ্ট হয়ে যায় বা গাড়ির অভ্যন্তর গরম করতে ব্যবহৃত হয়।
নিচের লাইন
অধিকাংশ ক্ষেত্রে গাড়ি চালানোর আগে এটি নিষ্ক্রিয় করার প্রয়োজন হয় না। ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেমের অভাব পুরানো যানবাহন একটি ব্যতিক্রম। আপনার ঠান্ডা সহনশীলতার উপর নির্ভর করে, ড্রাইভ করার আগে অভ্যন্তরটিকে গরম করার জন্য আপনাকে গাড়িটিকে নিষ্ক্রিয় করতে হতে পারে। এই ধরনের ক্ষেত্রে, উপ-শূন্য তাপমাত্রায় বসার পরে একটি ইঞ্জিনকে নিষ্ক্রিয় করার চেয়ে একটি ব্লক হিটার ইঞ্জিনের ক্ষতি রোধ করার আরও কার্যকর উপায়। যদিও একটি ব্লক হিটার ইঞ্জিনকে গরম করতে পারে, তবে এটি ভিতরের অংশ গরম করতে বা জানালা ডিফ্রোস্ট করতে কিছুই করতে পারে না।
একটি গাড়ির অলসতার জন্য কত খরচ হয়?
একটি অলস ইঞ্জিনের খরচ অনেক পরিবর্তনশীলের উপর নির্ভর করে। Argonne ন্যাশনাল ল্যাবরেটরি একটি 1 সহ তিনটি ভিন্ন ইঞ্জিনের উপর একটি গবেষণা করেছে।8L Honda Civic, একটি 2.5L Ford Fusion, এবং একটি 3.6L Chevrolet Malibu। এই প্রতিটি ইঞ্জিনের জন্য, 10 মিনিটের জন্য অলসভাবে নিম্নলিখিত পরিমাণে জ্বালানী খরচ হয়েছে:
- 1.8L Honda Civic:.026 gal
- 2.5L ফোর্ড ফিউশন:.082 গ্যাল
- 3.6L শেভ্রোলেট মালিবু:.14 গ্যাল
পেট্রোলের জন্য $2.90/গাল অর্থ প্রদানের অর্থ হল আপনার গাড়িটি দশ মিনিটের জন্য নিষ্ক্রিয় করার জন্য ইঞ্জিনের আকারের উপর নির্ভর করে মোটামুটি $0.08 - 0.41 খরচ হবে৷ আপনি এই সংখ্যাগুলি এবং অন্যান্য পেট্রোলের দামগুলি ব্যবহার করে ছোট বা দীর্ঘ সময়ের জন্য অলসতার খরচ অনুমান করতে পারেন৷ আপনার যদি একটি বড় ইঞ্জিন থাকে, তাহলে আপনাকে বুঝতে হবে এর দাম বেশি হবে।
যদিও এখানে এক চতুর্থাংশ বা ব্যাঙ্ক ভাঙার সম্ভাবনা নেই, এটা দেখা সহজ যে কীভাবে অলসতার খরচ সময়ের সাথে যোগ হতে পারে, বিশেষ করে যখন গ্যাসের দাম বেশি থাকে। আপনি যদি 3.6L এর চেয়ে বড় ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি চালান এবং আপনি প্রতিদিন 10 মিনিটের জন্য অলস থাকেন, তাহলে শীতকালে আপনার গ্যাসে $50 এর বেশি খরচ হতে পারে।
গাড়ি গরম করার জন্য স্পেস হিটার ব্যবহার করা কি সস্তা?
ইউএস এনার্জি ইনফরমেশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের তথ্য অনুযায়ী, বিদ্যুতের জাতীয় গড় মূল্য প্রতি কিলোওয়াথুর (KWh) $0.13। এর মানে হল আপনার গাড়িকে গরম করতে এবং উইন্ডশীল্ড ডিফ্রস্ট করতে ব্যবহৃত একটি 1000W প্লাগ-ইন কার হিটার ব্যবহার করার এক ঘন্টার জন্য প্রায় 13 সেন্ট খরচ হবে। আপনি কোথায় থাকেন তার উপর নির্ভর করে, সেই পরিমাণ কিছুটা বেশি বা কম হতে পারে।
এর মানে এই যে, আপনি যদি 1-লিটার রেঞ্জের মধ্যে একটি ইঞ্জিন আছে এমন একটি গাড়ি চালান না, তাহলে দশ মিনিটের জন্য নিষ্ক্রিয় থাকার চেয়ে এক ঘণ্টার জন্য একটি স্পেস হিটার চালানো উল্লেখযোগ্যভাবে সস্তা৷
