আপনার গাড়ির প্রায় প্রতিটি ইলেকট্রনিক ডিভাইস সহ ইলেকট্রনিক্স নির্ণয়ের সবচেয়ে বড় সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হল যে বেশিরভাগ সমস্যাগুলি মাঝে মাঝে হয়৷ বিরতিহীন সমস্যাগুলি পেরেক ঠেকানো অসম্ভব।
দুর্ভাগ্যজনক ঘটনা হল যে আপনার গাড়ির রেডিও যদি হঠাৎ কাজ না করে, তাহলে আপনি একটি ব্যয়বহুল মেরামতের বিলের জন্য হতে পারেন বা আপনাকে সম্পূর্ণভাবে ইউনিটটি প্রতিস্থাপন করতে হবে। এই নির্দিষ্ট মেঘের রূপালী আস্তরণ হল যে আপনি এমন একটি সমস্যার সাথে মোকাবিলা করছেন যা আপনি একটি পদ্ধতিগত পদ্ধতির সাথে মোকাবেলা করলে আপনি এর নীচে যেতে পারেন এবং মোকাবেলা করতে পারেন। বেশিরভাগ রেডিও সমস্যাগুলি রেডিওগুলির সাথে সম্পর্কিত যেগুলি চালু হবে না, তবে আপনি একটি রেডিও ঠিক করতে পারেন যা বন্ধ হবে না৷
সাধারণ গাড়ির রেডিও সমস্যা
যদিও একটি গাড়ির রেডিও সম্পূর্ণভাবে ব্যর্থ হওয়া সম্ভব, সেখানে প্রচুর অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক সমস্যা রয়েছে যা সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপনের কম সময়েই ঠিক করা যেতে পারে। সবচেয়ে সাধারণ কিছু সমস্যাগুলির মধ্যে রয়েছে একটি ব্লোড ফিউজ, খারাপ বা ক্ষতিগ্রস্ত ওয়্যারিং এবং অ্যান্টি-থেফ মোড যা প্রায়শই ব্যাটারি মারা গেলে ট্রিগার হয়।
আপনার গাড়ির রেডিও চালু না হওয়ার কারণটি ট্র্যাক করার জন্য, আপনি একবারে এই সম্ভাব্য সমস্যাগুলির প্রতিটি মোকাবেলা করতে চাইবেন৷
যাচাই করুন ইউনিটটি সুরক্ষা মোডে নেই
কিছু হেড ইউনিটে একটি সুরক্ষা বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা বিদ্যুৎ বিঘ্নিত হওয়ার পরে তাদের কাজ করতে বাধা দেয়। ধারণাটি হল যে হেড ইউনিটটি চুরি হয়ে গেলে অকেজো হয়ে যাবে, যা এই ইউনিটগুলির চুরি রোধ করবে বলে মনে করা হয়৷
কিছু ক্ষেত্রে, এই বৈশিষ্ট্য সহ একটি হেড ইউনিট "চালু" হবে যাতে ডিসপ্লে সক্রিয় হবে, কিন্তু এটি শুধুমাত্র একটি বার্তা দেখাবে যেমন, "কোড," এবং কাজ করতে ব্যর্থ হবে৷অন্যান্য ক্ষেত্রে, হেড ইউনিটটি সম্পূর্ণরূপে মৃত বলে মনে হবে, এবং এটিকে আবার কাজ করার জন্য আপনাকে একটি কোড লিখতে হবে বা অন্য নির্মাতা-নির্দিষ্ট পদ্ধতি সম্পাদন করতে হবে।
আপনি ডায়াগনস্টিক প্রক্রিয়ায় আরও কিছু করার আগে, আপনি যাচাই করতে চাইবেন যে আপনার হেড ইউনিটে কোনো ধরনের অ্যান্টি-থেফট মোড নেই। ইউনিটটি পাওয়ার আপ করতে ব্যর্থ হলে ডিসপ্লেটি সম্পূর্ণ ফাঁকা থাকলে, এটি একটি ভাল ইঙ্গিত যে আপনি আসলে অন্য সমস্যার সাথে মোকাবিলা করছেন। যাইহোক, আপনি মালিকের ম্যানুয়ালটির সাথে পরামর্শ করতে চাইতে পারেন, যদি আপনার এটিতে অ্যাক্সেস থাকে, অথবা আপনি যদি না করেন তবে প্রস্তুতকারকের সাথে যোগাযোগ করতে পারেন, যাতে আপনাকে অনুসরণ করতে হবে এমন একটি নির্দিষ্ট পদ্ধতি নেই তা যাচাই করার জন্য৷
ফিউজগুলি পরীক্ষা করুন
আপনি যাচাই করার পরে যে ইউনিটটি আসলে পাওয়ার আপ করতে ব্যর্থ হয়েছে এবং এটি একটি চুরি-বিরোধী মোডে প্রবেশ করেনি, পরবর্তী পদক্ষেপটি হল ফিউজগুলি পরীক্ষা করা৷ এই মুহুর্তে, আপনি একটি মাল্টিমিটার এবং একটি পরীক্ষার আলোর মতো কিছু মৌলিক গাড়ির ডায়াগনস্টিক সরঞ্জামগুলিকে ভাঙতে চাইবেন৷
অধিকাংশ গাড়ির রেডিওতে একটি বা দুটি ফিউজ থাকে যা আপনাকে পরীক্ষা করতে হবে এবং আপনার মিশ্রণে গাড়ির এম্প ফিউজ এবং অন্যান্য সম্পর্কিত উপাদান থাকতে পারে। একটি আপনার গাড়ির প্রধান বা আনুষঙ্গিক ফিউজ ব্লকে অবস্থিত হবে এবং এটি প্রায়শই একটি সুস্পষ্টভাবে লেবেল করা হবে৷
আপনি একটি স্বয়ংচালিত ফিউজ চাক্ষুষভাবে পরিদর্শন করে পরীক্ষা করতে পারেন, অথবা আপনি ফিউজের উভয় পাশের শক্তি পরীক্ষা করতে একটি মাল্টিমিটার বা পরীক্ষা আলো ব্যবহার করতে পারেন। আপনার যদি একটি মাল্টিমিটার বা পরীক্ষার মতো অ্যাক্সেস থাকে তবে এটিই ভাল উপায় কারণ একটি ফিউজ এমনভাবে ব্যর্থ হওয়া সম্ভব যে এটিকে দেখে এক বা অন্য উপায় বলা কঠিন।
কিছু হেড ইউনিটে বিল্ট-ইন ফিউজ থাকে, সাধারণত পিছনের দিকে থাকে এবং কিছু ইনস্টলেশনে অতিরিক্ত ইন-লাইন ফিউজ থাকে যা পাওয়ারের তার বা তারের কোথাও থাকে। যদি এই ফিউজগুলির মধ্যে যেকোনও ফ্লো হয়ে যায়, তাহলে আপনার গাড়ির রেডিও চালু না হওয়ার কারণ হতে পারে, তাই ফিউজগুলি প্রতিস্থাপন করুন যাতে সমস্যাটি সমাধান হয় কিনা।
অবশ্যই, একটি ব্লোন ফিউজ প্রায়শই অন্য সমস্যার ইঙ্গিত দেয়, তাই আপনার কখনই ব্লো ফিউজের পরিবর্তে একটি বড় অ্যাম্পেরেজ ব্যবহার করা উচিত নয়।
পিগটেল সংযোগকারী পরীক্ষা করুন
আপনি ডায়াগনস্টিক পদ্ধতিতে আরও অগ্রসর হওয়ার আগে, আপনাকে তারের অ্যাক্সেস পেতে হেড ইউনিটটি সরিয়ে ফেলতে হবে। এই কথা মাথায় রেখে, হেড ইউনিটে পিগটেল সংযোগকারী সঠিকভাবে বসে আছে কিনা তা আপনি দেখতে চাইতে পারেন।
যদি বেণী সম্পর্কে কোনো সন্দেহ থাকে, তাহলে আপনি এটিকে সরিয়ে ফেলতে পারেন এবং এটিকে প্রতিস্থাপন করতে পারেন, এটি নিশ্চিত করে যে এটি সঠিকভাবে বসবে। যদি আপনার নির্দিষ্ট ইনস্টলেশনে একটি অ্যাডাপ্টার থাকে যা হেড ইউনিট এবং ফ্যাক্টরি ওয়্যারিং এর মধ্যে সংযোগ করে, তাহলে আপনি পুরো জিনিসটি আনপ্লাগ করতে পারেন এবং সবকিছু ভাল বৈদ্যুতিক যোগাযোগ তৈরি করছে তা নিশ্চিত করতে এটি পুনরায় সংযোগ করতে পারেন এবং তারপরে আবার রেডিও পাওয়ার চেষ্টা করুন।
কিছু ক্ষেত্রে, কিছু আফটারমার্কেট হেড ইউনিট এবং অ্যাডাপ্টারের সাথে, আপনি এটিও দেখতে পারেন যে হেড ইউনিট এবং অ্যাডাপ্টার কিছু সময়ের জন্য আনপ্লাগ করলে সমস্যাটি সমাধান হবে। এই ক্ষেত্রে, আপনি পনের থেকে বিশ মিনিটের জন্য সবকিছু আনপ্লাগড রেখে, পুনঃসংযোগ, এবং তারপর আবার ইউনিটের ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করে উপকৃত হতে পারেন।
হেড ইউনিটে পাওয়ার চেক করুন
যদি ফিউজগুলি ভাল হয় এবং সংযোগগুলি ভাল হয়, তবে পরবর্তী পদক্ষেপটি হল রেডিওতে শক্তি পরীক্ষা করা৷ বেশিরভাগ গাড়ির রেডিওতে দুটি পাওয়ারের তার থাকে- একটি সবসময় গরম থাকে, যা মেমরিতে শক্তি প্রদান করে এবং একটি যেটি শুধুমাত্র যখন আপনি ইগনিশন কী চালু করেন তখনই গরম থাকে। যদি এই বিদ্যুতের তারগুলিকে উল্টে দেওয়া হয়, তাহলে রেডিওটি সঠিকভাবে বা একেবারেই কাজ করতে ব্যর্থ হবে৷
যদিও আপনি একটি পরীক্ষার আলো দিয়ে রেডিওর পিছনে শক্তি পরীক্ষা করতে পারেন, আপনি যদি একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করেন তবে আপনি আরও সম্পূর্ণ ছবি পাবেন৷ উদাহরণস্বরূপ, যদি রেডিওতে আপনার ব্যাটারি ভোল্টেজের চেয়ে কম থাকে, যা একটি ভোল্টেজ ড্রপ নির্দেশ করে, এটি পরীক্ষার আলো দিয়ে বলা কঠিন হতে পারে।
যদি আপনি হেড ইউনিটে কোন শক্তি খুঁজে পান না, কিন্তু ফিউজ ব্লকে শক্তি আছে, আপনি সম্ভবত একটি ভাঙা তারের সাথে ডিল করছেন, তাই আপনাকে পাওয়ার তারটিকে উৎসে ফেরত দিতে হবে। এটাও সম্ভব যে তারের চলার সাথে সাথে কোথাও একটি ইন-লাইন ফিউজ লুকিয়ে থাকতে পারে যা আপনি আগে লক্ষ্য করেননি।
হেড ইউনিটে গ্রাউন্ড চেক করুন
দরিদ্র হেড ইউনিট গ্রাউন্ডগুলি মোট ব্যর্থতার চেয়ে গ্রাউন্ড লুপের মতো সমস্যার কারণ হওয়ার সম্ভাবনা বেশি, তবে অন্য সব কিছু পরীক্ষা করলে, ইউনিটের নিন্দা করার আগে আপনি যাচাই করতে চাইবেন যে আপনার হেড ইউনিটটি একটি ভাল গ্রাউন্ড আছে৷
এটি করার একাধিক উপায় রয়েছে, চাক্ষুষরূপে স্থল পরিদর্শন করা থেকে নিশ্চিত করা যে সেখানে কোন মরিচা নেই এবং এটি শক্তভাবে সংযুক্ত রয়েছে, একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করে হেড ইউনিট বেণী এবং একটি পরিচিত ভাল মাটির মধ্যে স্থল পরীক্ষা করা গাড়ির শরীরের উপর। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, একটি দুর্বল গ্রাউন্ডের কারণে হেড ইউনিটটি সম্পূর্ণভাবে ঘুরতে ব্যর্থ হবে, অন্যদিকে একটি গ্রাউন্ড যা সম্পূর্ণভাবে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে গেছে।
বেঞ্চ হেড ইউনিট পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করুন
যদি আপনার রেডিওর পাওয়ার এবং গ্রাউন্ড থাকে এবং এটি কোনো ধরনের চুরি-বিরোধী মোডে না থাকে, তাহলে সম্ভবত এটি ব্যর্থ হয়েছে এবং একমাত্র সমাধান হবে এটি প্রতিস্থাপন করা। আপনি যদি চান তাহলে আপনি পাওয়ার এবং গ্রাউন্ড লিড সরাসরি 12V পজিটিভ এবং নেগেটিভ সংযোগ করে ইউনিটটি পরীক্ষা করতে পারেন, কিন্তু যদি গাড়িতে পাওয়ার এবং গ্রাউন্ড উভয়ই ভাল দেখায়, তাহলে ইউনিটটি সরানোর সাথে আপনার আলাদা ফলাফল পাওয়ার সম্ভাবনা নেই।হেড ইউনিট প্রতিস্থাপনের সময় হতে পারে।
