একটি গাড়ি, ট্রাক বা RV-তে পাওয়ার ইনভার্টার যুক্ত করা আপনি রাস্তায় যে ধরনের ইলেকট্রনিক্স ব্যবহার করতে পারেন তার পরিপ্রেক্ষিতে সম্ভাবনার একটি জগত খুলে দেয়, কিন্তু জীবনের কিছুই বিনামূল্যে নয়। সেই সমস্ত শক্তি কোথাও থেকে আসে, এবং যদি এটি শুরু হওয়া ব্যাটারি থেকে আসে, তবে সম্ভাবনার সেই জগতটি প্রায় কোনও সতর্কতা ছাড়াই আঘাতের জগতে ভেঙে পড়তে পারে৷
যদিও একটি ইনভার্টার একটি গাড়ির ব্যাটারি নিষ্কাশন করার সমস্যাটি মোটামুটি জটিল, তবে সাধারণ নিয়ম হল যে গাড়িটি চলার সময় বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল একটি ব্যাটারি নিষ্কাশন করবে না, এবং বিশেষ করে যখন এটি ড্রাইভিং করছে তখন নয়৷ যাইহোক, ইঞ্জিন বন্ধ থাকা অবস্থায় একটি ইনভার্টার ব্যবহার করলে ব্যাটারি ডাউন হয়ে যাবে এবং ইঞ্জিনটি লাফ বা চার্জ ছাড়াই আবার ব্যাক আপ শুরু হতে বেশি সময় লাগবে না।
এই সমস্যার সবচেয়ে সহজ সমাধান হল ইনভার্টারটি সেই জায়গায় পৌঁছানোর আগে ব্যবহার বন্ধ করে দেওয়া। যদিও, ইনভার্টারের জন্য আলাদা ডিপ সাইকেল ব্যাটারি নিয়ে আসা বা বিল্ট-ইন ব্যাটারি চার্জার সহ জেনারেটর আনা উভয়ই দুর্দান্ত বিকল্প।
ইঞ্জিন চলাকালীন ব্যাটারি নিষ্কাশন করা
যখনই একটি গাড়ি বা ট্রাকের ইঞ্জিন চলছে, অল্টারনেটর ব্যাটারি চার্জ করে এবং বৈদ্যুতিক সিস্টেমে শক্তি সরবরাহ করে। ব্যাটারি এখনও গুরুত্বপূর্ণ কারণ অল্টারনেটরগুলির সঠিকভাবে কাজ করার জন্য ব্যাটারি ভোল্টেজ প্রয়োজন, কিন্তু ইঞ্জিন চলাকালীন অল্টারনেটরের ভারী উত্তোলন করার কথা।
যখন সবকিছু ঠিকঠাকভাবে কাজ করে, অল্টারনেটর ব্যাটারি চার্জ করার প্রয়োজন হলে এটি চার্জ করে, বৈদ্যুতিক সিস্টেম এবং আপনার স্টেরিও এবং হেডলাইটের মতো উপাদানগুলিকে শক্তি দেয় এবং ইনভার্টারের মতো আনুষাঙ্গিকগুলির জন্য শক্তি অবশিষ্ট থাকে৷
যদি অল্টারনেটরটি সেই সমস্ত শক্তি প্রদানের কাজের সমান না হয় - কারণ এটি খারাপ যাচ্ছে বা যথেষ্ট শক্তিশালী নয় - আপনার বৈদ্যুতিক সিস্টেমটি স্রাবের অবস্থায় প্রবেশ করতে পারে।সেই মুহুর্তে, আপনি আপনার ড্যাশে চার্জ মিটারটি লক্ষ্য করবেন, যদি আপনার কাছে থাকে তবে 12 বা 13 ভোল্টের নীচে ডুবুন, যা নির্দেশ করে যে ব্যাটারি থেকে পাওয়ার ডিসচার্জ হচ্ছে৷
যখন এই ধরণের পরিস্থিতি খুব বেশি সময় ধরে চলতে দেওয়া হয়, ব্যাটারি শেষ পর্যন্ত এমন জায়গায় চলে যায় যেখানে গাড়ির সমস্ত ইলেকট্রনিক্স চালানোর জন্য আপনার কাছে পর্যাপ্ত শক্তি নেই। সেই মুহুর্তে, বা তার আগেও, আপনি সাধারণত গাড়ি চালানোর সমস্যা অনুভব করবেন। ইঞ্জিন মারাও যেতে পারে।
ইঞ্জিন অলস বনাম প্রকৃতপক্ষে ড্রাইভিং
এটাও উল্লেখ করার মতো যে একটি অল্টারনেটরের পাওয়ার বক্ররেখা কম RPM-এর তুলনায় উচ্চ ইঞ্জিন প্রতি মিনিটে (RPMs) বেশি হয়, যার অর্থ একটি ওভারট্যাক্সযুক্ত বৈদ্যুতিক সিস্টেম নিষ্ক্রিয় অবস্থায় স্রাবের অবস্থায় প্রবেশ করতে পারে যদিও এটি ঠিক থাকে তুমি মহাসড়কে যাচ্ছ।
আপনি যদি নিজেকে এমন একটি পরিস্থিতিতে খুঁজে পান যেখানে যানবাহন বন্ধ হয়ে গেলে বৈদ্যুতিক সিস্টেমটি স্রাবের অবস্থায় প্রবেশ করে বলে মনে হয়, তাহলে সামান্য গ্যাস প্রয়োগ করে ইঞ্জিনের RPM বাড়াতে সাহায্য করতে পারে।যাইহোক, ইঞ্জিনের RPM খুব বেশি বাড়ালে ক্ষতি হতে পারে, তাই ইনভার্টার থেকে পাওয়ার-হাংরি ডিভাইসগুলিকে আনপ্লাগ করা প্রায়শই একটি ভাল ধারণা।
প্রতিটি পরিস্থিতিই আলাদা, কিন্তু আপনি সাধারণত ইলেকট্রিক্যাল সিস্টেমে ওভারট্যাক্স না করে ল্যাপটপ, ব্লু-রে এবং ডিভিডি প্লেয়ার এবং ফোন চার্জারগুলির মতো ছোট ইলেকট্রনিক ডিভাইসগুলিকে পাওয়ার করতে পারেন৷ আপনার যদি আরও শক্তির প্রয়োজন হয়, অথবা আপনার কাছে একটি শক্তিশালী অ্যামপ্লিফায়ার, সাবউফার এবং অন্যান্য উপাদান সহ একটি উচ্চ-সম্পন্ন অডিও সিস্টেম থাকে, তাহলে আপনাকে একটি উচ্চ-আউটপুট বিকল্পে বিনিয়োগ করতে হতে পারে৷
ইঞ্জিন বন্ধ থাকলে ব্যাটারি নিষ্কাশন করা
যখন আপনার ইঞ্জিন চলছে না, তখন ব্যাটারি বৈদ্যুতিক সিস্টেমে শক্তি প্রদানের জন্য দায়ী। এই কারণেই সারারাত হেডলাইট জ্বালিয়ে রাখলে ব্যাটারি নষ্ট হয়ে যায়। আপনি পার্ক করার সময় ইনভার্টার ব্যবহার করলে একই জিনিস ঘটে।
কিছু ইনভার্টার একটি অন্তর্নির্মিত লো-ব্যাটারি-ভোল্টেজ শাটঅফ বৈশিষ্ট্য সহ আসে, তবে এটি আপনাকে স্টার্টার মোটর চালানোর জন্য পর্যাপ্ত রিজার্ভ পাওয়ার রেখে যেতে পারে বা নাও দিতে পারে।যেহেতু স্টার্টারদের ক্র্যাঙ্ক করার জন্য প্রচুর পরিমাণে অ্যাম্পেরেজ প্রয়োজন, তাই আপনি ক্যাম্পিং করার সময় একটি ইনভার্টার চালানো আপনাকে আটকে রাখতে পারে।
যদি আপনি ক্যাম্পিং করার সময় একটি ইনভার্টার ব্যবহার করতে চান, তাহলে আপনি ইনভার্টারকে পাওয়ার জন্য একটি অতিরিক্ত ডিপ সাইকেল ব্যাটারি কিনে আপনার বাজি রক্ষা করতে চাইতে পারেন৷ এছাড়াও আপনি বারবার ব্যাটারি চার্জ করার জন্য আপনার ইঞ্জিন চালু করতে পারেন অথবা একটি জেনারেটর সঙ্গে আনতে পারেন যাতে একটি বিল্ট-ইন ব্যাটারি চার্জ থাকে যদি আপনার শেষ ব্যাটারি শেষ হয়।
ব্যাটারি শেষ হওয়ার আগে আপনি কতক্ষণ ইনভার্টার চালাতে পারেন?
আপনি আপনার ইলেকট্রনিক্স চালাতে একটি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল ব্যবহার করতে পারেন তা নির্ভর করে আপনি কত শক্তি ব্যবহার করেন এবং ব্যাটারির ক্ষমতার উপর। আপনি যে ডিভাইসগুলি ব্যবহার করতে চান তার ওয়াট এবং ব্যাটারির রিজার্ভ ক্ষমতা জানা থাকলে, আপনি এই সূত্রে সেই সংখ্যাগুলি প্লাগ করতে পারেন:
(10 x [ব্যাটারির ক্ষমতা] / [লোড]) / 2
যদি আপনার ব্যাটারির ক্ষমতা 100 amp ঘন্টা থাকে এবং আপনি 45 ওয়াট ব্যবহার করে এমন একটি ল্যাপটপ ব্যবহার করতে চান, আপনি দেখতে পারেন যে আপনি আপনার ব্যাটারি থেকে প্রায় 11 ঘন্টা বের করতে পারবেন:
(10 x [100 AH] / [45 ওয়াট]) / 2=11.11 ঘন্টা
অভ্যাসে, সতর্কতার দিক থেকে ভুল করাই ভালো। আপনি যদি 100 AH ব্যাটারিতে 11 ঘন্টার জন্য 45-ওয়াট লোড চালাতে চান, তাহলে স্টার্টার মোটর চালানোর জন্য ব্যাটারিতে পর্যাপ্ত শক্তি অবশিষ্ট না থাকার সম্ভাবনা রয়েছে। একটি ডেস্কটপ কম্পিউটার, টেলিভিশন এবং অন্যান্য অনেক ইলেকট্রনিক্সের মতো বড় লোড-একটি ব্যাটারি আরও দ্রুত নিষ্কাশন করে৷
