যানবাহন নির্মাতারা বছরের পর বছর ধরে বিনোদন ব্যবস্থা এবং তথ্যপ্রযুক্তি ব্যবস্থাকে একত্রিত করে এক ধরনের ইউনিফাইড হার্ডওয়্যার তৈরি করছে যাকে কখনও কখনও একটি ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম হিসাবে উল্লেখ করা হয়। প্রতিটি সিস্টেম আলাদা, তবে তারা সাধারণত রেডিও এবং ইন্টারনেট রেডিও, নেভিগেশন, আগ্রহের পয়েন্ট, গাড়ির ডায়াগনস্টিক তথ্য এবং টেলিমেটিক বৈশিষ্ট্যগুলির সম্পূর্ণ রাফের মতো অডিও উত্সগুলিতে অ্যাক্সেস সরবরাহ করে৷
প্রথমে জিপিএস ছিল, তারপর ইনফোটেইনমেন্ট ছিল
গ্লোবাল পজিশনিং সিস্টেম (GPS) প্রাথমিকভাবে 1970 এর দশকে তৈরি করা হয়েছিল, কিন্তু 1994 সাল পর্যন্ত এটি সম্পূর্ণরূপে চালু হয়নি।সিস্টেমটি উপলব্ধ হওয়ার কিছুক্ষণ পরেই, বেশ কয়েকটি অটোমেকার প্রযুক্তির সুবিধা গ্রহণ করে। অরিজিনাল ইকুইপমেন্ট ম্যানুফ্যাকচারার (OEM) ইন-ভেহিক্যাল নেভিগেশন সিস্টেমের পূর্বের প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয়েছিল কারণ তারা ডেড রেকনিং নেভিগেশনের উপর নির্ভর করেছিল।
প্রথম অরিজিনাল ইকুইপমেন্ট (OE) GPS নেভিগেশন সিস্টেম আধুনিক মানদন্ড অনুযায়ী তুলনামূলকভাবে আদিম ছিল, কিন্তু প্রযুক্তিটি বেশ দ্রুত অগ্রসর হয়েছিল। যখন 2000-এর দশকের গোড়ার দিকে বেসামরিক নাগরিকদের জন্য আরও সঠিক GPS সংকেত উপলব্ধ করা হয়েছিল, তখন OE নেভিগেশন সিস্টেমগুলি প্রায় রাতারাতি সর্বব্যাপী হয়ে ওঠে৷
আজ, OE বিনোদন, নেভিগেশন, এবং টেলিমেটিক্স সিস্টেমগুলি অনেক উচ্চ-সংহত ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের হৃদয় গঠন করে। এই শক্তিশালী ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমগুলি প্রায়শই জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের দায়িত্ব নেয়, ইঞ্জিন এবং অন্যান্য সিস্টেমের অবস্থা সম্পর্কে গুরুত্বপূর্ণ তথ্যে অ্যাক্সেস সরবরাহ করে এবং সাধারণত কিছু ধরণের নেভিগেশন বিকল্প অফার করে।
যদিও কিছু সিস্টেম নেভিগেশন অফার করে না, সেই বিকল্পটি সাধারণত একটি পৃথক প্যাকেজে বা একটি ঐচ্ছিক আপগ্রেড হিসাবে দেওয়া হয়৷
OE নেভিগেশন এবং ইনফোটেইনমেন্ট বিকল্প
অটোমোটিভ প্রযুক্তি সাধারণ ভোক্তা ইলেকট্রনিক্স থেকে পিছিয়ে থাকে এবং OE নির্মাতারা পুরানো প্রযুক্তিকে বেশিদিন ধরে রাখার প্রবণতা রাখে। ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমগুলি একই সাধারণ প্যাটার্ন অনুসরণ করে, কিন্তু এই সিস্টেমগুলি এখনও প্রতি নতুন মডেল বছরের সাথে রিফ্রেশ, আপডেট এবং কখনও কখনও সম্পূর্ণ ওভারহল পায়৷
এখানে প্রধান OE বিনোদন, নেভিগেশন, টেলিমেটিকস এবং ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের একটি সাধারণ ওভারভিউ:
ফোর্ড: সিঙ্ক এবং মাইফোর্ড টাচ
Ford যোগাযোগ, বিনোদন, টেলিমেটিক্স এবং নেভিগেশন পরিচালনা করতে কয়েকটি সমন্বিত ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম ব্যবহার করেছে। তাদের প্রথম ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমটিকে ফোর্ড সিঙ্ক বলা হয়, এবং দ্বিতীয় প্রজন্মকে মাইফোর্ড টাচ বা সিঙ্ক 2 হিসাবে উল্লেখ করা হয়। এই সংস্করণগুলি উভয়ই মাইক্রোসফ্ট উইন্ডোজের এমবেডেড সংস্করণ দ্বারা চালিত ছিল যা বিশেষভাবে স্বয়ংচালিত অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।
Ford Sync 3 ব্ল্যাকবেরি থেকে QNX অপারেটিং সিস্টেম দ্বারা চালিত, এবং এটি একই কার্যকারিতা বজায় রাখে। এতে অ্যালেক্সা-চালিত ভয়েস কমান্ড, ভয়েস নেভিগেশন, ট্র্যাফিক তথ্য এবং এমনকি আপনার গাড়ি থেকে আপনার স্মার্ট হোম নিয়ন্ত্রণ করার অনুমতি রয়েছে৷
অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে সিঙ্ক অ্যাপলিঙ্ক, যা আপনাকে আপনার ভয়েস দিয়ে কিছু মোবাইল অ্যাপ নিয়ন্ত্রণ করতে এবং অ্যান্ড্রয়েডের Google সহকারী ড্রাইভিং মোডের সাথে সামঞ্জস্য করতে দেয়৷ এটি রেডিও এবং ইন্টারনেট রেডিও, পালাক্রমে নেভিগেশন এবং অন্যান্য বিভিন্ন তথ্যপ্রযুক্তি এবং টেলিমেটিক কার্যকারিতার মতো ঐতিহ্যবাহী বিনোদন বিকল্পগুলিও বৈশিষ্ট্যযুক্ত করে৷
জেনারেল মোটরস: ইন্টেলিলিংক এবং অনস্টার
জেনারেল মোটরস তার অনস্টার সিস্টেমের মাধ্যমে টেলিমেটিক্স বৈশিষ্ট্য এবং অনবোর্ড নেভিগেশন অফার করে। OnStar-এ এক বছরের সাবস্ক্রিপশন সাধারণত নতুন GM মালিকদের দেওয়া হয়, তারপরে ব্যবহারকারীদের মাসিক ফি দিতে হয়।
ভয়েস-নিয়ন্ত্রিত OnStar ছাড়াও, GM এছাড়াও ইন-ড্যাশ GPS এবং Chevy MyLink এবং Intellilink-এর মতো ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম ব্যবহার করেছে যা একটি বিল্ট-ইন হার্ড ড্রাইভ থেকে তথ্য ব্যবহার করে।এই সিস্টেমগুলি জিএম নেভিগেশন ডিস্ক প্রোগ্রাম থেকে মানচিত্রের ডেটা সহ আপডেট করা যেতে পারে। হার্ড ড্রাইভটি ডিজিটাল মিউজিক ফাইল সংরক্ষণ করতেও ব্যবহার করা যেতে পারে।
Honda: HondaLink
Honda ছিল অন-বোর্ড নেভিগেশন নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করা প্রথম OEMগুলির মধ্যে একটি, এবং এটি আসলে 1980 এর দশকের গোড়ার দিকে ডেড-রেকনিং সিস্টেমের উপর ভিত্তি করে একটি সিস্টেমে কাজ করেছিল। আধুনিক হোন্ডা নেভিগেশন সিস্টেমগুলি মানচিত্রের ডেটা সংরক্ষণ করতে হার্ড ড্রাইভ ব্যবহার করে এবং নতুন মানচিত্রগুলি ইন্টারনেট থেকে ডাউনলোড করা যেতে পারে। কিছু Honda GPS সিস্টেমের মধ্যে একটি লাইভ ট্রাফিক ডেটা পরিষেবার আজীবন সদস্যতাও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে৷
Honda HondaLink সিস্টেম ব্যবহার করে, যা ইনফোটেইনমেন্ট, টেলিমেটিক্স এবং নেভিগেশন বৈশিষ্ট্য প্রদান করে। একটি ফোন অ্যাপের সাথে একীভূত করা, এটি ব্যবহারকারীদের রক্ষণাবেক্ষণ সতর্কতা, ক্লাউড-ভিত্তিক তথ্য অ্যাক্সেস করতে এবং আরও অনেক কিছু পেতে দেয়৷
GM এবং Honda উভয়েই তাদের ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমে গ্রেসনোট ব্যবহার করেছে, এটি এমন একটি পরিষেবা যা গানের ফাইলগুলি পরীক্ষা করে শিল্পীর তথ্য চিনতে পারে৷ সেই তথ্যটি ইউনিফাইড ডিসপ্লে স্ক্রিনে দেখানো হয়৷
টয়োটা: এনটুন এবং অডিও মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম
Toyota বেশ কিছু ইন-ড্যাশ নেভিগেশন সিস্টেম অফার করে যেগুলো সবই Entune প্ল্যাটফর্মে তৈরি। একটি বিকল্পে একটি সমন্বিত এইচডি রেডিও রয়েছে এবং অন্য একটি মডেল এর টাচস্ক্রিনে ডিভিডি চলচ্চিত্র প্রদর্শন করতে সক্ষম। হ্যান্ডস-ফ্রি ব্যবহারের জন্য এই সিস্টেমগুলিকে ব্লুটুথ ডিভাইসের সাথে যুক্ত করা যেতে পারে৷
কিছু টয়োটা অডিও মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমের মধ্যে অ্যাপল কারপ্লে, গুগল অ্যাসিস্ট্যান্ট ড্রাইভিং মোড, অ্যালেক্সা এবং অন্যান্য দরকারী পরিষেবা এবং বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে একীকরণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। টয়োটা অ্যাপ সংযুক্ত পরিষেবাগুলিতে অ্যাক্সেস সরবরাহ করে এবং কিছু মডেল দূরবর্তী আনলক, রিমোট স্টার্ট এবং আরও অনেক কিছুর মতো টেলিমেটিকগুলিকেও সমর্থন করে৷
BMW: আইড্রাইভ
BMW একটি ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের মাধ্যমে নেভিগেশন অফার করে যাকে iDrive বলে। যেহেতু iDrive বেশিরভাগ সেকেন্ডারি সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ করে, তাই BMW GPS নেভিগেশন ইউনিটগুলি অত্যন্ত সমন্বিত।নেভিগেশন ছাড়াও, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, অডিও, যোগাযোগ এবং অন্যান্য সিস্টেম পরিচালনা করতেও iDrive ব্যবহার করা হয়।
ভক্সওয়াগেন
Volkswagen এছাড়াও ঐচ্ছিক টাচস্ক্রিন নেভিগেশন অফার করে, যা বিনোদন কেন্দ্রে একীভূত। এই সিস্টেমগুলি প্রতিটি গাড়িতে কিছুটা আলাদা, তবে তারা সাধারণত ব্লুটুথ পেয়ারিং, লাইভ ট্রাফিক ডেটা এবং অন্যান্য সাধারণ বৈশিষ্ট্যগুলি অফার করে। ট্রাভেল লিংক হল একটি সিস্টেম যা তারা ব্যবহার করেছে, এবং তাদের কাছে অ্যাপ ইন্টিগ্রেশন সহ সিস্টেমও রয়েছে।
কিয়া
Kia-এর প্রধান ইনফোটেইনমেন্ট এবং টেলিমেটিক্স অফার হল UVO, যার অর্থ হল "আপনার ভয়েস।" এই ভয়েস-নিয়ন্ত্রিত সিস্টেমে সিডি প্লেয়ার, রেডিও এবং একটি এবং বিল্ট-ইন ডিজিটাল মিউজিক জুকবক্সের মতো উপাদান রয়েছে এবং এটি ব্লুটুথ-সক্ষম ফোনের সাথে ইন্টারফেস করতে সক্ষম।
প্রথম UVO সিস্টেমে বিল্ট-ইন নেভিগেশন ছিল না, যার জন্য মালিকদের UVO বা একটি মৌলিক নেভিগেশন প্যাকেজের মধ্যে নির্বাচন করতে হবে। আজ আপনি নেভিগেশন এবং বিভিন্ন উন্নত টেলিমেটিক্স বৈশিষ্ট্য সহ বা ছাড়াই UVO পেতে পারেন৷
সুবিধা বনাম ব্যবহারযোগ্যতা
প্রতিটি OEM ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম কিছুটা আলাদা, তবে সমস্ত প্রধান অটোমেকাররা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে অত্যন্ত সমন্বিত ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের দিকে চলে গেছে। এই উচ্চ স্তরের একীকরণ তাদের অবিশ্বাস্যভাবে সুবিধাজনক করে তোলে, তবে এটি ব্যবহারযোগ্যতার সমস্যাগুলির দিকে পরিচালিত করেছে। জেডি পাওয়ার এবং অ্যাসোসিয়েটস দ্বারা সম্পাদিত একটি সমীক্ষা অনুসারে, OEM নেভিগেশন সিস্টেম সম্পর্কে বেশিরভাগ ভোক্তা অভিযোগগুলি ব্যবহারের সহজতার সাথে সম্পর্কিত৷
যেহেতু এই ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমগুলি জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, রেডিও এবং অন্যান্য ডিভাইসগুলির সাথে একত্রিত হওয়ার প্রবণতা রয়েছে, তাই শেখার বক্ররেখা তুলনামূলকভাবে খাড়া হতে পারে। iDrive সিস্টেমটিকে একটি প্রধান বিভ্রান্তি হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে কারণ এটি একজন চালকের চোখকে রাস্তা থেকে দূরে সরিয়ে দেয়৷
J. D. পাওয়ার অ্যান্ড অ্যাসোসিয়েটস স্টাডি অনুসারে, 19% OEM GPS নেভিগেশন ব্যবহারকারী একটি পছন্দসই মেনু বা স্ক্রীন সনাক্ত করতে অক্ষম ছিল, 23% ভয়েস শনাক্তকরণে সমস্যায় পড়েছিল এবং 24% দাবি করেছিল যে তাদের ডিভাইসগুলি ভুল রুট প্রদান করেছে৷
কিছু সিস্টেম অন্যদের তুলনায় বেশি নম্বর পেয়েছে, যেমন গারমিন ডিভাইস যা ডজ চার্জারে পাওয়া যায়। Garmin হল একটি জনপ্রিয় আফটারমার্কেট GPS প্রস্তুতকারক, এবং এটি চার্জারের জন্য যে নেভিগেশন প্ল্যাটফর্ম সরবরাহ করে তা অন্যান্য অনেক OEM সিস্টেমের তুলনায় ব্যবহার করা অনেক সহজ।
অপশন নেভিগেট করা
যেহেতু ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমগুলি বেশিরভাগ নতুন গাড়িতে গভীরভাবে একত্রিত হয়েছে, তাই আপনি আপনার পরবর্তী নতুন গাড়ি বা ট্রাক কেনার আগে সেগুলির কয়েকটি পরীক্ষা করে দেখতে চাইতে পারেন৷ আপনার অগ্রাধিকারের তালিকায় জিপিএস নেভিগেশন ততটা বেশি নাও হতে পারে, তবে আপনি একটি নতুন গাড়ি কেনার পরে আপনার যা আছে তা নিয়ে আপনি মূলত আটকে আছেন৷
প্রতিটি ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম বিভিন্ন বৈশিষ্ট্যের একটি লন্ড্রি তালিকাও অফার করে এবং কিছু, যেমন UVO, এমনকি নেভিগেশনের পরিবর্তে একটি মাল্টিমিডিয়া অভিজ্ঞতাকে ঘিরে ডিজাইন করা হয়েছে। সেক্ষেত্রে, আপনার কাছে আপনার পছন্দের আফটার মার্কেট জিপিএস ইউনিটের সাথে যাওয়ার বিকল্প থাকবে।
