প্রধান টেকওয়ে
- Argo AI 2025 সালের মধ্যে জার্মানিতে একটি স্বায়ত্তশাসিত ট্যাক্সি পরিষেবা শুরু করার পরিকল্পনা করেছে৷
- স্ব-চালিত পাবলিক ট্রান্সপোর্টের প্রতি আগ্রহ বাড়ছে যা নিয়মিত ক্যাবের চেয়ে সস্তা এবং নিরাপদ হতে পারে।
-
স্ব-চালিত যানবাহনের সংযোগ প্রয়োজন যা বিপুল পরিমাণ ডেটা পরিচালনা করতে পারে।
রোবট ট্যাক্সি শীঘ্রই আপনার কাছাকাছি একটি রাস্তায় আসছে।
Argo AI, Volkswagen এবং Ford দ্বারা সমর্থিত একটি রোবোকার উদ্যোগ, সম্প্রতি 2025 সালের মধ্যে জার্মানিতে প্রথম বাণিজ্যিক স্বায়ত্তশাসিত ট্যাক্সি পরিষেবা স্থাপনের পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে৷ব্যাটারি চালিত যানবাহন লেজার লিডার সেন্সর, রাডার, ক্যামেরা এবং এআই-সক্ষম সফ্টওয়্যার দিয়ে সাজানো হবে। এটি স্ব-চালিত পাবলিক ট্রান্সপোর্টে ক্রমবর্ধমান আগ্রহের অংশ যা নিয়মিত ক্যাবের চেয়ে সস্তা এবং নিরাপদ হতে পারে।
"যখন একটি আসন্ন হুমকি বিবেচনা করে, যেমন একটি যানবাহনের সামনে দৌড়ানো একটি প্রাণী, গাড়ির নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা তাত্ক্ষণিকভাবে ব্রেক করার বা অন্যান্য এলোমেলো পদক্ষেপ নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়," ডেভিড লিন্থিকাম, প্রধান ক্লাউড কৌশল কর্মকর্তা ডেলয়েট কনসাল্টিং, একটি ইমেল সাক্ষাত্কারে লাইফওয়্যারকে জানিয়েছে। "স্ব-চালিত যানবাহনগুলি সাধারণ মানুষের প্রতিক্রিয়াগুলির তুলনায় এটি অনেক দ্রুত করতে পারে, যেখানে আমাদের অবশ্যই হুমকিটি উপলব্ধি করতে হবে, কীভাবে প্রতিক্রিয়া জানাতে হবে তা নির্ধারণ করতে হবে এবং তারপরে সঠিক এবং নিরাপদ সিদ্ধান্তের সাথে প্রতিক্রিয়া জানাতে হবে।"
রোবট ড্রাইভার
আর্গো সেপ্টেম্বরের গোড়ার দিকে তার নতুন রোবট ট্যাক্সির জন্য একটি নকশা উন্মোচন করেছে, যা 1950 এর দশকের ভক্সওয়াগেনের আইকনিক মাইক্রোবাসকে নতুনভাবে নেওয়ার মতো দেখাচ্ছে৷
কিন্তু আর্গো ডিজাইন অনেক আপ টু ডেট।এটি SAE লেভেল 4 অটোমেশন ক্ষমতা সহ ভক্সওয়াগেনের প্রথম গাড়ি, যার অর্থ গাড়ির সাথে মানুষের মিথস্ক্রিয়া বেশিরভাগ পরিস্থিতিতে প্রয়োজন হয় না। যাইহোক, জরুরী পরিস্থিতিতে নিয়ন্ত্রণ নিতে মানুষকে এখনও গাড়ির ভিতরে থাকতে হবে।
Argo স্ব-ড্রাইভিং বাণিজ্যিক পরিবহনকে বাস্তবে পরিণত করতে Alphabet's Waymo, GM-সমর্থিত ক্রুজ এবং অন্যান্য স্ব-ড্রাইভিং বিকাশকারীদের সাথে প্রতিযোগিতা করছে। লাইফ্টের রাইড-হেল নেটওয়ার্ক ব্যবহার করে মিয়ামি এবং অস্টিনের স্বায়ত্তশাসিত ফোর্ড যানবাহনে রোবট ট্যাক্সিগুলি এই বছর অর্থপ্রদানকারী যাত্রীদের তোলা শুরু করবে৷
স্ব-চালিত ট্যাক্সিগুলি ঐতিহ্যগত বিকল্পগুলির তুলনায় কম ব্যয়বহুল হতে পারে, লিন্থিকাম বলেছেন। স্ব-চালিত যানবাহনগুলি গতি, রুট এবং ব্রেকিং অপ্টিমাইজ করে আরও দক্ষতার সাথে চালাতে পারে এবং জ্বালানী বা বৈদ্যুতিক শক্তি বাঁচাতে পারে৷
“তারা পাবলিক ক্লাউড-ভিত্তিক পরিষেবাগুলি যেমন মেশিন লার্নিং এবং ডেটা বিশ্লেষণ, আবহাওয়া প্যাটার্ন পর্যবেক্ষণ, ট্র্যাফিক পর্যবেক্ষণ এবং বিশ্লেষণ, রুট অপ্টিমাইজেশান প্রসেস ইত্যাদির মতো ব্যবহার করে এটি করতে পারে৷, " সে যুক্ত করেছিল. "এটি ভাড়া কম এবং পরিবেশের উপর কম প্রভাবের দিকে পরিচালিত করে।"
ট্যাক্সিই একমাত্র পাবলিক যানবাহন নয় যা রোবট আপগ্রেড পায়। ইলেকট্রিক ট্রানজিট বাসের নির্মাতা নিউ ফ্লায়ার সম্প্রতি তার Xcelsior AV প্রকাশ করেছে, যেটি দাবি করেছে "উত্তর আমেরিকার প্রথম ভারী-শুল্ক স্বয়ংক্রিয় ট্রানজিট বাস।"
বাসের মতো পাবলিক ট্রান্সপোর্টের জন্য স্ব-চালিত যানবাহনগুলিও চালানোর জন্য সস্তা হবে, ট্রিম্বল অটোনোমাস নেভিগেশন সলিউশনের পরিচালক মার্কাস ম্যাকার্থি একটি ইমেল সাক্ষাত্কারে লাইফওয়্যারকে বলেছেন৷
“অপারেটরকে তাদের কর্মচারী তালিকায় ড্রাইভারদের জন্য বাজেট করতে হবে না, এবং তাদের ড্রাইভারের অসুস্থ দিনগুলি কভার করার জন্য বা সুবিধার জন্য অর্থ প্রদানের জন্য বাজেট করতে হবে না,” তিনি বলেছিলেন৷
Trimble এমন প্রযুক্তি প্রদান করে যা GM থেকে শুরু করে রেস কার, ট্রাক এবং ওয়াটারলু ইউনিভার্সিটির স্টুডেন্ট শাটল, WATonoBus পর্যন্ত স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের জন্য সুনির্দিষ্ট ইন-লেন অবস্থান বজায় রাখে।
“পরের সপ্তাহে স্কুল শুরু হলে, ট্রিম্বল অ্যাপলানিক্স পজিশন এবং ওরিয়েন্টেশন সিস্টেম ব্যবহার করে ডব্লিউএটোনোবাস শিক্ষার্থীদের চালকবিহীনভাবে ক্যাম্পাসের চারপাশে শাটল করবে,” ম্যাককার্থি বলেছেন৷
এখনও আপনার রোবট ড্রাইভারকে অভিনন্দন জানাবেন না
কিন্তু রোবট ট্যাক্সি এবং বাসগুলি নিয়মিত রাস্তায় চলাচল করার আগে চ্যালেঞ্জগুলি রয়ে গেছে৷
চালকের অভাব হলে, যানবাহনগুলিকে অবশ্যই যাত্রীদের সাথে তথ্য যোগাযোগের একটি সহজ উপায় প্রদান করতে হবে, যেমন গন্তব্য, আগমনের আনুমানিক সময় এবং গাড়ির অবস্থা, মাইক জুরান, আলটিয়ার সিইও, একটি কোম্পানি যা একটি গ্রাফিক্যাল ইউজার ইন্টারফেস ডিজাইন করে গাড়ির জন্য, একটি ইমেল সাক্ষাত্কারে লাইফওয়্যারকে বলেছিলেন৷
"এই ধরনের কাজগুলি সম্পন্ন করার জন্য স্মার্টফোনের উপর নির্ভর করা প্রলুব্ধ হতে পারে, কিন্তু যদি একজন যাত্রীর কাছে ফোন না থাকে বা যাত্রীর ফোনের ব্যাটারি কম থাকে?" জুরান বলল। “গাড়ি এবং এর যাত্রীদের মধ্যে ব্যবধান কমাতে সেই গাড়ির জন্য একটি ডেডিকেটেড ডিসপ্লে প্রয়োজন যাতে ট্রিপ সফল হয়।”
স্ব-চালিত যানবাহনের সংযোগের প্রয়োজন হয় যা প্রচুর পরিমাণে ডেটা পরিচালনা করতে পারে এবং এটি প্রায় রিয়েল-টাইমে প্রক্রিয়াজাত করতে পারে, ভেরিজনের একজন সিনিয়র ম্যানেজার জ্যোতি শর্মা একটি ইমেল সাক্ষাত্কারে লাইফওয়্যারকে বলেছেন।
"পরবর্তী প্রজন্মের 5G নেটওয়ার্কগুলি উচ্চতর ট্রান্সমিশন গতি, কম লেটেন্সি, যার অর্থ একটি দ্রুত প্রতিক্রিয়া সময় এবং আরও ব্যান্ডউইথ প্রদান করতে পারে যা বৃহত্তর পরিমাণে ডেটা প্রেরণ এবং দ্রুত প্রক্রিয়াকরণের অনুমতি দেয়," তিনি বলেন৷
“একটি গাড়ির আশপাশ মুহূর্তের মধ্যে বদলে যেতে পারে। তাই স্ব-চালিত যানবাহনগুলির জন্য, বিশেষ করে পাবলিক ট্রান্সপোর্টের জন্য যেখানে যানবাহনগুলি ব্যাপক আকারে চলে, উচ্চ বিলম্বিত সংযোগ চালকবিহীন যানবাহনের প্রতিক্রিয়া সময়কে প্রভাবিত করতে পারে, যা নিরাপত্তার সমস্যা এবং সম্ভাব্য বিপজ্জনক ফলাফলের দিকে নিয়ে যেতে পারে।"
