প্রধান টেকওয়ে
- একটি নতুন গ্যাজেট দুর্ঘটনা রোধ করতে গাড়ি এবং বাইকের মধ্যে যোগাযোগের উদ্দেশ্যে।
- বাইসাইকেল দুর্ঘটনা একটি ক্রমবর্ধমান সমস্যা যেখানে 2019 সালে 47,000 সাইকেল আরোহী আহত হয়েছেন।
- লুমোস বাইকের হেলমেটে অন্তর্নির্মিত ফ্ল্যাশার, লাইট এবং টার্ন সিগন্যাল রয়েছে।
নতুন উচ্চ প্রযুক্তির গ্যাজেটগুলির জন্য শীঘ্রই বাইক চালানো আরও নিরাপদ হতে পারে৷
স্পোক নামে একটি স্টার্টআপ এমন একটি ডিভাইসে কাজ করছে যা দুর্ঘটনা এড়াতে গাড়িগুলিকে সাইকেলের সাথে কথা বলতে দেয়৷ প্রযুক্তি, যা Qualcomm এর C-V2X বৈশিষ্ট্যযুক্ত, একটি মান যা অনেক গাড়ি কোম্পানি গ্রহণ করার জন্য কাজ করছে।এটি বাইক নিরাপত্তা উদ্ভাবনের একটি ক্রমবর্ধমান তরঙ্গের অংশ কারণ আরও বেশি আমেরিকানরা দুটি চাকা নিয়ে যায়৷
"C-V2X প্রযুক্তি যানবাহনকে একে অপরের সাথে যোগাযোগ করতে সক্ষম করে, অবকাঠামো, পথচারী এবং তাদের পারিপার্শ্বিক, " স্পোকের সিইও জ্যারেট ওয়েন্ড একটি প্রেস বিজ্ঞপ্তিতে বলেছেন। "এই প্রযুক্তি, বিশেষ করে যদি সরাসরি সাইকেল চালকদের কাছে পৌঁছে দেওয়া হয় - রাস্তার সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ ব্যবহারকারীদের মধ্যে কিছু - নাটকীয়ভাবে আরোহীদের জন্য সড়ক নিরাপত্তা বৃদ্ধি করবে।"
নিরাপত্তা একটি ক্রমবর্ধমান সমস্যা
স্পোক গ্যাজেটটি রাস্তা ব্যবহারকারী, যানবাহন এবং রাস্তার পাশের অবকাঠামোর মধ্যে সরাসরি যোগাযোগ প্রদানের উদ্দেশ্যে। এই ক্ষমতাটি অন্যান্য অ্যাডভান্সড ড্রাইভার অ্যাসিসট্যান্স সিস্টেম (ADAS) সেন্সর, যেমন ক্যামেরা, রাডার এবং লাইট ডিটেকশন এবং রাডার (LIDAR) এর সাথে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। কোম্পানি বলেছে গ্যাজেটটি পরের বছর প্রকাশ করা উচিত।
বাইসাইকেল দুর্ঘটনা একটি ক্রমবর্ধমান সমস্যা। 2019 সালে, প্রায় 75,000 পথচারী এবং 47,000 বাইসাইকেল আরোহী আহত এবং 6,205 পথচারী এবং 843 জন বাইসাইকেল আরোহী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাবলিক রোডওয়েতে মোটর গাড়ির দুর্ঘটনায় মারা গেছেন, অলাভজনক ইন্স্যুরেন্স ইনস্টিটিউট ফর হাইওয়ে সেফটি অনুসারে।
দুর্ঘটনায় মৃত্যুর প্রায় 17% পথচারীদের অন্তর্ভুক্ত, এবং বাইসাইকেল আরোহীদের অতিরিক্ত 2%। সাইকেল পরিবহনের ঘটনায় প্রতিরোধযোগ্য মৃত্যুর সংখ্যা 2019 সালে 6% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং 10 বছরের ব্যবধানে 37% বৃদ্ধি পেয়েছে, যা 2010 সালে 793 থেকে 2019 সালে 1,089 হয়েছে।
নতুন সাইক্লিং প্রযুক্তি
উদীয়মান প্রযুক্তিগুলি সাইকেল চালকদের ব্যস্ত রাস্তায় আরও নিরাপদে চালানোর অনুমতি দেবে, সাইক্লিং ওয়েবসাইট বাইক স্মার্টসের প্রতিষ্ঠাতা উইল হেনরি লাইফওয়্যারকে একটি ইমেল সাক্ষাত্কারে বলেছেন৷
পেটার মিনারিক, ওয়েবসাইট সাইক্লিস্ট হাবের প্রধান, গার্মিন ভারিয়া RTL515 রাডার নামে একটি সাইক্লিং গ্যাজেট ব্যবহার করেন৷ এটি এমন একটি ডিভাইস যা আপনার পিছনের ট্রাফিক নিরীক্ষণ করে। একবার একটি গাড়ি (বা অন্য সাইকেল আরোহী) আপনার কাছে এলে, আপনি সাইকেল কম্পিউটার বা মোবাইল ফোনের মাধ্যমে বিজ্ঞপ্তি পাবেন এবং আপনি দেখতে পাবেন যে এটি কত দ্রুত এগিয়ে আসছে।
"আমার বাইকের হেলমেটের পরেই রাস্তায় আমার নিরাপত্তার জন্য এটি ছিল সেরা বিনিয়োগ," তিনি লাইফওয়্যারকে একটি ইমেল সাক্ষাত্কারে বলেছিলেন। "তাছাড়া, এটিতে একটি এলইডি রয়েছে যা ফ্ল্যাশ বা চালু করা যেতে পারে, তাই এটি আপনার নিরাপত্তা বাড়ায়।যখন আমি এটির সাথে রাইড করি, তখন আমি অনেক বেশি নিরাপদ বোধ করি, এবং ড্রাইভাররাও আমাকে বেশি জায়গা দিয়ে ছাড়িয়ে যায়।"
নির্মাতারা গারমিন ভারিয়া রাডার বা অনুরূপ ডিভাইসের উন্নত সংস্করণ নিয়ে আসবে যা রাইডারের চারপাশে 360 ডিগ্রি স্থান পর্যবেক্ষণ করে, মিনারিক ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন। "কখনও কখনও (অবতরণে), আপনার সামনের গাড়িগুলি গতি কমছে কিনা তা নির্ধারণ করাও কঠিন, তাই রাডার যা আপনাকে ধীরগতির যানবাহন সম্পর্কে অবহিত করবে তাও কাজ করতে পারে৷"
পেরি নাইট, সাইকেল চালানোর ওয়েবসাইট হুইলি গ্রেটের একজন সম্পাদক, লাইফওয়্যারকে একটি ইমেল সাক্ষাত্কারে বলেছেন যে তার প্রিয় সাইকেল সুরক্ষা সরঞ্জাম লুমোস হেলমেট, বিল্ট-ইন ফ্ল্যাশার, লাইট এবং টার্ন সিগন্যাল সহ। "এটা বোঝা সহজ কেন এটি বাইকারদের কাছে প্রযুক্তির একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ," তিনি যোগ করেছেন৷
কিন্তু সবাই মনে করে না প্রযুক্তি উন্নত বাইকের নিরাপত্তার জন্য প্রয়োজনীয়। সিভিলিটি হল অনেক বাইক দুর্ঘটনার আসল সমাধান, বাইক ভাড়া কোম্পানি RentaBikeNow-এর প্রেসিডেন্ট জর্জ গিল একটি ইমেল সাক্ষাত্কারে লাইফওয়্যারকে বলেছেন৷
"একজন আগ্রহী সাইক্লিস্ট হিসাবে, আমি প্রচুর রাইড করি," তিনি বলেছিলেন। "শিকাগো এলাকায় বাড়িতে এবং যখন আমি ভ্রমণ করি উভয়ই। পার্থক্য হল ট্রাফিকের মধ্যে একজন সাইক্লিস্ট হিসাবে আমার সাথে কীভাবে আচরণ করা হয় তা রাত দিন হতে পারে।"
শিকাগোতে, "আমাদের প্রায়শই হংক এবং মাঝে মাঝে ক্লোজ কল দিয়ে অভ্যর্থনা জানানো হয়," তিনি যোগ করেছেন। "আমি যখন কলেজে আমাদের ছেলের সাথে দেখা করতে যাই তখন কেনটাকি গ্রামাঞ্চলে আমার রাইডের সাথে এটির তুলনা করুন," গিল বলেছেন৷
"প্রদর্শিত উদারতা খুব লক্ষণীয়। আসলে, কখনও কখনও যখন আপনি একটি বড় পাহাড়ে আরোহণ করছেন এবং আপনার পিছনে থাকা গাড়িটি যাওয়ার জন্য দ্বিগুণ হলুদ লাইন অতিক্রম করবে না তখন এটি খুব বেশি হয়।"
সংশোধন - 25 অক্টোবর, 2021: অনুচ্ছেদ 2-এ Qualcomm-এর C-V2X সঠিকভাবে অ্যাট্রিবিউট করার জন্য এবং অনুচ্ছেদ 3-এ Jarrett Wendt-এর মন্তব্যের বৈশিষ্ট্য স্পষ্ট করতে আপডেট করা হয়েছে।
