রাজনীতিবিদদের মধ্যে এক মিলিয়ন বছরের ঝামেলার পরে, মনে হচ্ছে জলবায়ু বিল (এখন মুদ্রাস্ফীতি হ্রাস আইন 2022 বলা হয়) অবশেষে পাশ হওয়ার পথে এগিয়ে চলেছে৷ যেকোনো বিলের মতো, আনপ্যাক করার জন্য এক টন আছে, কিন্তু আমরা সত্যিই একটি জিনিসের উপর ফোকাস করতে যাচ্ছি; এটি কীভাবে নিয়মিত লোকেদের ইভি কিনতে সাহায্য করে৷
বর্তমানে, আপনি যদি একটি বৈদ্যুতিক যান (EV) কিনতে চান, তাহলে $7, 500 ট্যাক্স ক্রেডিট পাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। উহু, তাই না? ঠিক আছে, যদি আপনার আসলে $7, 500 এর করের বোঝা থাকে তবে এটি দুর্দান্ত।ওহ, এবং জিএম, টয়োটা এবং টেসলার মত কিছু অটোমেকার? হ্যাঁ, তাদের যানবাহন আর ক্রেডিট পাওয়ার যোগ্য নয় কারণ তারা সবার আগে টন ইভি (অথবা টয়োটার ক্ষেত্রে হাইব্রিড) বিক্রি শুরু করেছে। হ্যাঁ, সঠিক কাজটি তাড়াতাড়ি করার জন্য কোম্পানিগুলিকে শাস্তি দেওয়া অদ্ভুত৷
তাই এটি বেশিরভাগ বছর ধরে কাজ করে। আপনি একটি ইভি কিনুন। পরে, যখন আপনি আপনার ট্যাক্স ফাইল করেন, আপনি একটি মিষ্টি ক্রেডিট পাবেন। নিশ্চিতভাবে এটি বেশিরভাগ ধনী ব্যক্তিদের দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছে কারণ তারা মডেল এস নিয়ে ঝাঁপিয়ে পড়ে, কিন্তু বাস্তবতা হল, এটি রাস্তায় ইভি পেয়েছে। কিন্তু এখন আমাদের একটি পরিবর্তন দরকার, এবং এই বিলটি ঠিক তাই করে।
গুডবাই ট্যাক্স ক্রেডিট, হ্যালো রিয়েল ক্রেডিট
বর্তমান সিস্টেম সম্পর্কে সবচেয়ে বড় অভিযোগ হল ট্যাক্স ক্রেডিট অংশ। একটি EV কেনার পরেও আপনাকে সম্পূর্ণ মূল্যে গাড়ির পেমেন্ট দিতে হবে। অবশ্যই, আপনি ট্যাক্স ক্রেডিট পাবেন যা, আশা করি, আপনি আপনার ঋণ পরিশোধে সহায়তা করার জন্য সরকারের কাছ থেকে ফেরত পেতে ব্যবহার করতে পারেন, কিন্তু বাস্তবতা হল, কখনও কখনও তা কার্যকর হয় না৷
এই বিলটি সব পরিবর্তন করে, এবং ক্রেতারা আপ-ফ্রন্ট ক্রেডিট পান।তাই আপনি যদি $40,000-এর গাড়ি কিনছেন, ঠিক সেই গাড়িটি কেনার সময়, ক্রেডিট প্রযোজ্য হবে, এবং এখন আপনি অর্থ প্রদান করছেন (ক্যালকুলেটর অ্যাপ টানছেন) $32, 500, এবং গাড়ির পেমেন্ট সেই পরিমাণের উপর ভিত্তি করে। অবশ্যই, অনেক জায়গায়, রাজ্য এবং স্থানীয় ক্রেডিটগুলিও রয়েছে যা প্রয়োগ করা যেতে পারে, কিন্তু এই মুহূর্তে, আমরা শুধু ফেডারেল ক্রেডিট সিস্টেমের দিকে তাকিয়ে আছি৷
ওহ, এবং বিক্রি হওয়া যানবাহনের উপর এই ক্যাপ কিছু অটোমেকারদের বৈদ্যুতিক গাড়ি, ট্রাক এবং SUVগুলিকে আর যোগ্য করে তোলে না৷ যে চলে যায়। তাই আপনি যদি মডেল 3 বা শেভি বোল্টের জন্য মেজাজে থাকেন, তাহলে আপনি একই ক্রেডিট পাবেন যদি আপনি একটি Hyundai Ioniq 5 এর জন্য বাজারে থাকতেন।
পরিবর্তে, ক্রেডিটগুলি 2032 সালে পর্যায়ক্রমে বন্ধ করা হবে, যা অদ্ভুত যানবাহন বিক্রয় ক্যাপের চেয়ে বেশি অর্থবহ৷
ব্যবহৃত ইভি ক্রেডিট
আরও বেশি লোকের জন্য ইভিগুলিকে সাশ্রয়ী করার জন্য আরেকটি দুর্দান্ত উত্সাহ হল ব্যবহৃত EV ক্রেডিট বিধান৷ বর্তমানে, আপনি একটি ব্যবহৃত ইভি কিনলে, আপনি স্টিকারের মূল্য পরিশোধ করবেন বা ডিলারশিপ আপনাকে 12 ঘন্টার কারসাজি করার পরে যা কিছু থেকে মুক্তি দেবে।
জলবায়ু বিলের অধীনে, ব্যবহৃত ইভির জন্য $4,000 ট্যাক্স ক্রেডিট রয়েছে। তাই আপনি যদি একটি BMW i3 এর জন্য বাজারে থাকেন, তাহলে আপনি একটি কিনতে পারেন এবং আপনার ট্যাক্সে একটি মিষ্টি $4,000 ক্রেডিট পেতে পারেন। সুতরাং এটি একটি নতুন গাড়ির তাত্ক্ষণিক ছাড় নয়, সম্ভবত সমস্ত কাগজপত্রের কারণে, বিশেষত ব্যক্তিগত বিক্রয়ের জন্য। একটি ডিলারশিপ একটি নতুন ইভি বিক্রি করার জন্য কাগজপত্র পরিচালনা করতে পারে, রাস্তায় যে ব্যক্তি একটি পাতা বিক্রি করছে সে সম্ভবত আমলাতন্ত্রের সেই জটবদ্ধ জালের সাথে কিছু করতে চায় না৷
নতুন নিয়ম
এই সব চমৎকার শোনাচ্ছে. কিন্তু নতুন নিয়ম আছে। যার মধ্যে অনেকগুলি সত্যিই $150, 000 EVs কেনার জন্য এই ক্রেডিটগুলি ব্যবহার করে ধনীদের কমাতে। আপনি যদি $100, 000-এর বেশি দামের একটি EV বহন করতে পারেন, তাহলে আপনার সত্যিই সরকারি প্রণোদনার প্রয়োজন নেই। আপনি ধনী; কিভাবে অর্থ সঞ্চয় করতে হয় তা বের করতে আপনার কাছে অভিনব হিসাবরক্ষক আছে।
আমাদের বাকিদের জন্য, এই ক্রেডিটগুলির জন্য যোগ্য হওয়ার জন্য, নতুন আয়ের স্তর রয়েছে৷ একটি নতুন গাড়ি কেনার জন্য, সেগুলি নিম্নরূপ: একক ফাইলারের জন্য, এটি $150,000৷জয়েন্ট ফাইলারদের জন্য, ক্যাপ হল $300,000৷ ব্যবহৃত যানবাহন কেনার জন্য, ক্যাপটি যথাক্রমে $75,000 এবং $150,000 এ নেমে আসে৷
গাড়ির খরচ এখন গুরুত্বপূর্ণ। নতুন গাড়ির জন্য স্টিকার প্রাইস ক্যাপ হল $55,000, যেখানে SUV এবং ট্রাকের জন্য ক্যাপ হল $80,000৷ অন্য কথায়, যদি কোনও কিছুর দাম $56,000 হয়, তাহলে ক্রেডিটগুলির জন্য যোগ্যতা অর্জন করতে অটোমেকারের জন্য এটিকে একটি SUV বলার জন্য প্রস্তুত হন৷. এটি একটি অদ্ভুত নিয়ম যা EV সেডানের তুলনায় SUV এবং ট্রাকগুলিকে (যা সাধারণত কম দক্ষ) রাখে৷
আমি শুধু একটি বিল
আমরা সম্ভবত স্কুলহাউস রক "আমি শুধু একটি বিল" কার্টুন দেখেছি। এটা এখনই ঘটতে হবে। তাই এই সপ্তাহান্তে আপনার স্থানীয় ডিলারশিপের কাছে দৌড়াবেন না এখন কম দামী EV-তে কিছু নগদ নিক্ষেপ করার জন্য প্রস্তুত। বিলটি এখনও সিনেট এবং হাউসে পাস করতে হবে; সেই প্রক্রিয়া চলাকালীন, উপরের কিছু বিধান পরিবর্তন করার জন্য এটি সংশোধন করা যেতে পারে। আশা করি আরও ভালোর জন্য, কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত এই জিনিসগুলি কীভাবে কাজ করে তা সাধারণত হয় না।
একবার এটি ঘটলে, রাষ্ট্রপতি বিলে স্বাক্ষর করেন এবং তারপরে ক্যাপিটল পদক্ষেপে একটি বড় পার্টি থাকে। অথবা অন্তত স্কুলহাউস রক আমাকে বিশ্বাস করতে পরিচালিত করেছে। যদি এটি বাস্তবে না ঘটে, তবে যারা একটি EV কিনতে চাচ্ছেন কিন্তু খরচের কারণে আটকে আছেন তারা এটি ঘটানোর এক ধাপ কাছাকাছি হতে পারে। এটি কারোর কোথাও পার্টি করার একটি কারণ হতে হবে৷
