প্রধান টেকওয়ে
- জার্মানি হাইড্রোজেনে চালানোর জন্য ট্রেনের বহরকে রূপান্তরিত করেছে৷
- হাইড্রোজেন একটি সবুজ জ্বালানী, কিন্তু পরিবেশগতভাবে উৎপাদন করা ব্যয়বহুল৷
-
হাইড্রোজেন জ্বালানি ব্যয়বহুল এবং কঠিন৷
হাইড্রোজেন চালিত গাড়িগুলি এখনও গ্যাস অটোমোবাইলগুলিকে প্রতিস্থাপন করেনি, ভাল কারণে আমরা প্রবেশ করতে যাচ্ছি৷ কিন্তু ট্রেনের কি হবে?
জার্মানি তার লোয়ার স্যাক্সনি অঞ্চলে 14টি হাইড্রোজেন চালিত ট্রেন মোতায়েন করেছে, একটি ষাট মাইল নেটওয়ার্কে ডিজেল লোকোমোটিভ প্রতিস্থাপন করেছে৷হাইড্রোজেন একটি শূন্য-নিঃসরণকারী জ্বালানী এবং বিদ্যমান ডিজেল রিফুয়েলিং অবকাঠামোতে এক ধরনের পিগিব্যাক হতে পারে। এটি গ্যাস গাড়ির জন্যও নিখুঁত প্রতিস্থাপনের মতো মনে হচ্ছে, কারণ আমাদের বৈদ্যুতিক গাড়ির মতো পুরো চার্জিং দৃষ্টান্তটি পরিবর্তন করতে হবে না। কিন্তু বাস্তবতা, আপনি অনুমান করতে পারেন, আরো জটিল।
"এর মুখে, হাইড্রোজেনের সাথে ভরাট হওয়াকে গ্যাসে ভরাট করার মতো দেখায়। আপনি এটিকে পাম্প করেন এবং আপনি চলে যান, " CarVertical-এর প্রতিষ্ঠাতা Arnas Vasiliauskas ইমেলের মাধ্যমে লাইফওয়্যারকে বলেছেন। "এবং হাইড্রোজেন চালিত গাড়িগুলিও ব্যবহার করা খুব মনোরম। এগুলি হালকা ওজনের এবং কম চলমান উপাদান রয়েছে, তাই কম কম্পন আছে, যা বিদ্যমান হাইড্রোজেন গাড়িগুলিকে অসাধারণভাবে শান্ত এবং মসৃণ করে চালাতে পারে।"
এটি একটি গ্যাস
এখনই, জিনিসগুলি কঠিন হয়ে যায়। গ্যাস, তার নাম সত্ত্বেও, পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় একটি তরল, যেখানে হাইড্রোজেনকে তরল অবস্থায় রাখার জন্য প্রচুর চাপের মধ্যে রাখতে হয়। এবং হাইড্রোজেন তরলীকৃত পেট্রোলিয়াম গ্যাসের (এলপিজি) চেয়েও জটিল।
"যদিও এটি [ভর করতে] পাঁচ মিনিট সময় নেয়, হাইড্রোজেনের জন্য চার্জিং স্টেশনগুলি অত্যন্ত ব্যয়বহুল কারণ তাদের অত্যন্ত উচ্চ চাপে কাজ করতে হয়," গাড়ি উত্সাহী পেটার জাজা ইমেলের মাধ্যমে লাইফওয়্যারকে বলেছেন। "উদাহরণস্বরূপ, একটি সাধারণ এলপিজি গাড়িতে গ্যাসের চাপ প্রায় 10 বার [145psi], যখন হাইড্রোজেন যানে, এটি 700 বার [10, 000 psi]।"
এর মানে এই যে একটি হাইড্রোজেন পাম্পের জন্য একটি সাধারণ গ্যাস পাম্পের চেয়ে অনেক বেশি খরচ হয়, এবং এটি এমন লোকের কাছে যাওয়ার আগে যে তার গাড়িতে গ্যাস করার সময় ধূমপান করার জন্য জোর দেয়।
"আন্ডারগ্রাউন্ড প্রাকৃতিক গ্যাস ডিস্ট্রিবিউশন পাইপের মতো বিদ্যমান অবকাঠামোর মাধ্যমে হাইড্রোজেন বিতরণ করা যায় না। একটি ডেডিকেটেড ডিস্ট্রিবিউশন সিস্টেমের প্রয়োজন হবে, অনেক খরচে, " গ্রীন কার জার্নালের রন কোগান ইমেলের মাধ্যমে লাইফওয়্যারকে বলেছেন। "এর অর্থ এই নয় যে এটি করা যাবে না, বা করা উচিত নয়… শুধু যে এটি একটি উল্লেখযোগ্য আর্থিক প্রতিশ্রুতি নেবে।ইতিমধ্যে, হাইড্রোজেন বড় ট্রাকে পরিবহন করা হয়, পেট্রলের বিপরীতে নয়।"
এই কারণেই তুলনামূলকভাবে কম হাইড্রোজেন চালিত গাড়ি পাওয়া যায়। সেগুলি পূরণ করার মতো কোথাও নেই, এবং যখন মনে হচ্ছে কেউ রূপান্তর করতে পারে-বা বিদ্যমান গ্যাস স্টেশনগুলিতে যোগ করতে পারে, খরচ এত বেশি যে রাস্তায় আরও হাইড্রোজেন গাড়ি থাকার আগে কেউ তা করবে না৷
অতটা পরিষ্কার নয়
হাইড্রোজেনের আরেকটি খারাপ দিক হল এটি বিশেষভাবে সবুজ নয়। যখন আপনি এটিকে অক্সিজেন দিয়ে পোড়ান, তখন এটি পানিতে পরিণত হয় (যদিও এটি নাইট্রোজেনের অক্সাইডও তৈরি করতে পারে। সেই অংশটি সূক্ষ্ম এবং হাইড্রোজেনের প্রধান আকর্ষণগুলির মধ্যে একটি। সমস্যাটি এটি তৈরি করা হচ্ছে।
"বর্তমানে ব্যবহৃত বেশিরভাগ হাইড্রোজেন মিথেন (একটি জীবাশ্ম জ্বালানী) থেকে আহরণ করা হয়, এবং এই হাইড্রোজেনকে 'সবুজ' জ্বালানী হিসাবে বিবেচনা করা হয় না, যদিও হাইড্রোজেন নিজেই একটি আশ্চর্যজনকভাবে পরিষ্কার জ্বালানী কারণ এটি ব্যবহৃত হচ্ছে। 'সবুজ' জলকে হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেনে বিভক্ত করার জন্য ইলেক্ট্রোলাইজিং করে হাইড্রোজেন তৈরি করা যেতে পারে এবং এটি গুরুত্ব সহকারে অন্বেষণ করা হচ্ছে।চ্যালেঞ্জ হল এই প্রক্রিয়াটির জন্য প্রচুর শক্তি (বিদ্যুৎ) প্রয়োজন, " কোগান বলেছেন৷
আদর্শভাবে, সেই শক্তি পুনর্নবীকরণযোগ্য উত্স থেকে আসবে, কিন্তু একবার আপনি বিপুল পরিমাণ নবায়নযোগ্য শক্তি তৈরি করার পরে, বৈদ্যুতিক গাড়ি রিচার্জ করার জন্য কেন কেবল বিদ্যমান তারগুলিকে পাঠাবেন না?
সব জাহাজে
ট্রেন, যদিও, সম্পূর্ণরূপে অন্য প্রস্তাব হতে পারে। ইউরোপের বেশিরভাগ রেলওয়ে নেটওয়ার্ক বিদ্যুতায়িত, কিন্তু আপনি যদি শুধুমাত্র ডিজেল নেটওয়ার্ক দিয়ে শুরু করেন, তাহলে হাইড্রোজেন অর্থপূর্ণ হতে পারে। রিফিট করার জন্য আপনার কাছে অনেক কম ফুয়েলিং পয়েন্ট আছে এবং পেশাদারদের দ্বারা রিফুয়েলিং করা হলে এটি আরও নিরাপদ হওয়া উচিত৷
"হাইড্রোজেনে ট্রেন চালানোও সহজ কিন্তু ওভারহেড তারের তুলনায় অবকাঠামোতে অনেক কম বিনিয়োগের প্রয়োজন। আপনি যেকোন রুটের জন্য ট্রেনে পর্যাপ্ত হাইড্রোজেন সঞ্চয় করেন," বলেছেন কোগান।
এর মুখে, হাইড্রোজেনের সাথে ভরাট গ্যাসে ভরাটের মতো দেখায়। আপনি এটি পাম্প করুন, এবং আপনি চলে যান।
জীবাশ্ম জ্বালানী প্রতিস্থাপন করা কঠিন কারণ তারা আমাদের সবকিছুতে জড়িত। এক ধরনের জ্বালানিকে অন্য জ্বালানি দিয়ে প্রতিস্থাপন করার চেয়ে আমাদের আরও বড় পরিবর্তন দরকার। আমাদের সবচেয়ে বড় সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হল গাড়িগুলি। আমরা তাদের সাথে খুব অভ্যস্ত, এবং কিছু এলাকায়, শহরগুলি তাদের চারপাশে ডিজাইন করা হয়েছে৷
পর্যাপ্ত ব্যাটারি তৈরির জন্য হাইড্রোজেন স্টেশনের নেটওয়ার্ক তৈরি বা বিশ্বকে স্ট্রিপ-মাইন করার পরিবর্তে, আমাদের উচিত গাড়িগুলিকে খর্ব করা। শহরগুলির তাদের প্রয়োজন নেই, এবং পাবলিক ট্রানজিটকে বৈদ্যুতিক রূপান্তর করা সম্পূর্ণরূপে সম্ভব - ট্রাম এবং ভূগর্ভস্থ মেট্রো ইতিমধ্যেই এটি করেছে৷
বাস্তবতা হল: জিনিসগুলি পরিষ্কার করার নতুন উপায় সম্পর্কে চিন্তা করার সময় এসেছে৷
