প্রধান টেকওয়ে
- Amazon তার প্রাইম এয়ার ডেলিভারি ড্রোনের বহর পরিচালনার জন্য ফেডারেল অনুমোদন জিতেছে।
- এয়ারলাইন কর্মীরা যারা উচ্চ নিরাপত্তার মানদণ্ডে প্রশিক্ষিত তারা দুর্ঘটনা রোধে তাদের অনুসন্ধানে ড্রোন সরবরাহকারী সংস্থাগুলিকে সাহায্য করতে পারে৷
- যাত্রী বিমান চালনায় ব্যবহৃত দক্ষতা সহজেই ড্রোন ডেলিভারিতে অনুবাদ করে।
যেহেতু করোনাভাইরাসের কারণে যাত্রীবাহী এয়ারলাইনস কাটব্যাকের সম্মুখীন হয়, ক্রমবর্ধমান ড্রোন ডেলিভারি ব্যবসা কিছু ক্রু সদস্যদের জন্য একটি লাইফলাইন অফার করতে পারে, আমাদের ড্রোন-ডেলিভারি ভবিষ্যত যতটা সম্ভব নিরাপদ তা নিশ্চিত করে৷
আমাজন থেকে ইউপিএস পর্যন্ত কোম্পানিগুলি মাঠে নামলে ড্রোন ডেলিভারি ব্যবসা দ্রুত বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে৷ তবে ড্রোন ডেলিভারি এখনও পরীক্ষার পর্যায়ে রয়েছে, আকাশে চালকবিহীন যানবাহনের ক্রমবর্ধমান সংখ্যা নিরাপত্তার উদ্বেগ বাড়িয়ে তুলছে। ডেলিভারি ড্রোন শখের সংস্করণের তুলনায় বড় এবং ভারী এবং মানুষ ও সম্পত্তির জন্য ঝুঁকি তৈরি করতে পারে যদি তারা বিধ্বস্ত হয় বা কোনো মানববাহী বিমানে আঘাত করে।
“মানববাহী বিমানের পাইলট এবং কর্মীদের শিল্পের জন্য অনেক কিছু দেওয়ার আছে,” একটি ড্রোন ডেলিভারি কোম্পানি, MissionGO-এর প্রেসিডেন্ট টনি পুকিয়ারেলা একটি ফোন সাক্ষাত্কারে বলেছেন। "তারা নিরাপত্তা এবং কর্মক্ষমতার একটি পটভূমি নিয়ে আসে যা আমাদের প্রসারিত হওয়ার সাথে সাথে একেবারে প্রয়োজনীয় হবে।"
ড্রোন ডেলিভারি এগিয়ে চলছে
সোমবার, অ্যামাজন তার প্রাইম এয়ার ডেলিভারি ড্রোনের বহর পরিচালনার জন্য ফেডারেল অনুমোদন জিতেছে। এই পদক্ষেপের অর্থ হল অ্যামাজন তার চালকবিহীন যানবাহনের পরীক্ষা চালিয়ে যেতে সক্ষম হবে, যদিও সংস্থাটি এখনও স্থাপনার জন্য তার সঠিক সময়সূচী ঘোষণা করেনি।
Amazon অন্যান্য কয়েক ডজন কোম্পানির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করছে যারা ডমিনোস এবং ওয়ালমার্ট সহ ড্রোন ডেলিভারি দেওয়ার পরিকল্পনা করে। ইতিমধ্যে, মহামারীজনিত কারণে যাত্রীরা বাড়িতে থাকার কারণে এয়ারলাইনগুলি রাজস্বের তীব্র হ্রাসের সম্মুখীন হচ্ছে৷
“কমার্শিয়াল এয়ার ট্র্যাভেলে এটিই সবচেয়ে বড় মন্দা যা দেশের অভিজ্ঞতা হয়েছে,” ডেভিড নোলেটি, একজন লাইসেন্সপ্রাপ্ত বাণিজ্যিক পাইলট এবং অ্যারোস্পেস শিল্পের ব্যবস্থাপনা পরামর্শদাতা, একটি ফোন সাক্ষাত্কারে বলেছেন৷
"ইউএস ক্যারিয়ারগুলি তাদের কর্মশক্তির একটি বিশাল অংশ ছাঁটাই করছে এবং তারা কোনও ধরণের দ্রুত পুনরুদ্ধারের আশা করছে না," নোলেট্টি বলেছিলেন। "এদিকে, ইন্টারনেটে ভোক্তা বিক্রয় বৃদ্ধি পেয়েছে এবং এটি সবই মানুষ থেকে মানুষে যোগাযোগ কমানোর চেষ্টা করার বিষয়ে, যা সবই ড্রোন ডেলিভারির বৃদ্ধিতে ভূমিকা রাখে।"
পাইলট দক্ষতা ড্রোনগুলিতে অনুবাদ করুন
মানববাহী বিমান চলাচলের ক্ষতি ড্রোন কোম্পানির লাভ হতে পারে। "যদি পাইলটরা শিল্পের মন্দার কারণে নিজেদেরকে ছুটিতে দেখেন, তাহলে তারা সম্ভবত বিভিন্ন ধরনের কর্মসংস্থানের সুযোগের জন্য উন্মুক্ত থাকবে, যার মধ্যে ভবিষ্যতে কোনো এক সময়ে ড্রোন অপারেটরদের অন্তর্ভুক্ত হতে পারে," অ্যালাইড পাইলট অ্যাসোসিয়েশনের যোগাযোগ পরিচালক গ্রেগ ওভারম্যান লিখেছেন একটি ইমেইল ইন্টারভিউ।
যাত্রী বিমান চালনায় ব্যবহৃত দক্ষতাগুলি সহজেই ড্রোন ডেলিভারিতে অনুবাদ করে, নোলেটি বলেন, "যদি আপনি চিন্তা করেন যে ড্রোনের একটি গ্রুপ পরিচালনা করতে কী করতে হবে, এটি একটি ছোট বিমান সংস্থার মতো হতে চলেছে৷ তারা যেভাবে ফ্লিট পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণ করে, এটি একটি ঐতিহ্যবাহী এয়ারলাইন পরিচালনার উপায় দেখতে যাচ্ছে। পণ্যসম্ভার একটি সময়সূচী অনুযায়ী ভিতরে এবং বাইরে যায়।"
একটি ফোন সাক্ষাত্কারে ফার্মিংডেল স্টেট কলেজের এভিয়েশন প্রফেসর মাইকেল ক্যান্ডারস বলেছেন, নিরাপত্তা নিশ্চিত করা ড্রোন ডেলিভারির বৃদ্ধির একটি বাধা। এয়ারলাইন কর্মীরা যারা উচ্চ নিরাপত্তা মানের প্রশিক্ষণপ্রাপ্ত তারা ড্রোন কোম্পানিগুলিকে দুর্ঘটনা প্রতিরোধে সাহায্য করতে পারে। বেশিরভাগ ড্রোন ডেলিভারিতে উচ্চ মাত্রার অটোমেশন অন্তর্ভুক্ত থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে, তবে পাইলটিং বিচারের এখনও প্রয়োজন হবে।
“আমরা মনুষ্যবিহীন বিমানকে ভুল জায়গায় এবং ভুল উচ্চতায় দেখেছি,” ক্যান্ডারস বলেছেন। "এটা কোন বিষয় নয় যদি, কিন্তু যখন আমাদের একটি মানুষবাহী এবং মনুষ্যবিহীন বিমানের মধ্যে সংঘর্ষ হয়।"
Pucciarella বলেছেন যে তার কোম্পানি নিরাপত্তার কথা মাথায় রেখে যাত্রীবাহী বিমান পাইলট নিয়োগ করছে। বাণিজ্যিক ড্রোন অপারেটররাও সিনিয়র মেকানিকদের প্রতিভা আঁকছে যারা যাত্রী বিমান চালনা ছেড়ে দিয়েছে।
“আমরা আরও পাইলটদের এই ক্যারিয়ারে পরিবর্তন দেখতে পাচ্ছি,” তিনি যোগ করেছেন। "এমনকি এয়ারলাইন পাইলটরাও খণ্ডকালীন ড্রোন অপারেশন করছেন কারণ তাদের সময় এবং প্রাপ্যতা আছে।"
নিরাপদ থাকা
যদিও মনুষ্যবাহী বিমানের চেয়ে ড্রোন উড়তে অনেক সহজ, পাইলটদের একই দক্ষতার অনেক কিছু জানতে হবে। যে পাইলটরা ড্রোনগুলিতে স্থানান্তরিত হয় তারা ইতিমধ্যে "নিরাপত্তার সংস্কৃতি" বোঝে, "পুকিয়ারেলা বলেছেন। "এটি যেখানে উড়তে হবে এবং দিগন্তের আবহাওয়ার উপর নজর রাখবে। এটি কত ঘন ঘন আপনার প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ করা উচিত। এটি সমস্ত কিছু যা মনুষ্যবাহী বিমানচালকদের মধ্যে নিহিত রয়েছে।"
যদি সমস্যাগুলি সমাধান করা যায় তবে ড্রোন সরবরাহ বাড়তে পারে। ডালাসের ইউনিভার্সিটি অফ টেক্সাস-এর অপারেশনস ম্যানেজমেন্টের অধ্যাপক মিলিন্দ দাওয়ান্দে সাম্প্রতিক এক গবেষণায় লিখেছেন যে শিল্পের ড্রোন ভ্রমণের সমন্বয় করতে হবে এবং মাথার উপরে উড়ে যাওয়া ড্রোনের বহর সম্পর্কে জনসাধারণের ধারণা বাড়াতে হবে। কাগজটি পাইলট প্রোগ্রামগুলির দিকে নির্দেশ করে যে প্রযুক্তি পরীক্ষা করে যা ড্রোনকে বিমানবন্দরের মতো বিপজ্জনক এলাকা থেকে দূরে নিয়ে যায়।
"এটা অনুমান করা যুক্তিসঙ্গত হবে যে ড্রোন প্রযুক্তি দ্রুত পরিপক্ক হচ্ছে, এবং আমাদের খুব দূরবর্তী ভবিষ্যতে আরও বড় পরিসরে একটি বাণিজ্যিক রোলআউট দেখতে হবে," দাওয়ান্দে একটি সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে বলেছেন৷ "কোভিড -19 মহামারী সম্ভবত এই প্রক্রিয়াটিকে ত্বরান্বিত করবে।"
আপডেট 9/2/2020 3:38 PM ET: Tony Pucciarella MissionGO-এর প্রেসিডেন্ট, সিইও নয়। আমরা সেই অনুযায়ী গল্প আপডেট করেছি।
