একটি প্রজাতি হিসাবে, আমরা উভয়েই লোভ করি এবং একই সাথে আগুনকে ভয় করি। যা স্পষ্টতই এমন কিছুর জন্য একটি দায়িত্বশীল প্রতিক্রিয়া যা আমাদের উষ্ণতা এবং আলো দিতে পারে, তবে আমরা যা ভালোবাসি তাও ধ্বংস করতে পারে৷
আগুনকে ভয় করা স্বাস্থ্যকর। একজন কাল্পনিক ডাক্তারের দৈত্য হিসাবে বারবার চিৎকার করে বলেছে, নির্দিষ্ট কিছু ক্ষেত্রে, "আগুন খারাপ।" সুতরাং যারা বৈদ্যুতিক যানবাহন (EVs) নিয়ে বোর্ডে নেই তাদের জন্য সাম্প্রতিক বোল্ট রিকলের দিকে তাকানো এবং বিশ্বাস করা সহজ যে ইভিগুলি আয়ন-চার্জড অগ্নিতে আমাদের জীবন এবং বাড়িগুলিকে গ্রাস করার জন্য প্রস্তুত টাইমবোমগুলিকে টিক টিক করছে৷
বাস্তবতা হল সব যানবাহনে আগুনের গোলা হয়ে ওঠার সম্ভাবনা রয়েছে। কিন্তু ইভি (যদিও নিভানো কঠিন) পরিসংখ্যানগতভাবে গ্যাস চালিত গাড়ির চেয়ে অগ্নিকাণ্ডে নিমজ্জিত হওয়ার ঝুঁকি বেশি নয়।
যানবাহনে আগুনের ঘটনা আপনার ধারণার চেয়ে বেশি সাধারণ ঘটনা
ড্রাইভওয়েতে বসে বৈদ্যুতিক যানবাহনে আগুন ধরার গল্পের চেয়ে ডেটা অনেক কম উত্তেজনাপূর্ণ, এবং ইভিগুলি যা করছে সে সম্পর্কে নিবন্ধগুলি খুঁজে পাওয়া তুলনামূলকভাবে সহজ। একেবারে নতুন এবং অবিশ্বাস্যভাবে চিত্তাকর্ষক Porsche Taycan থেকে Tesla Model S পর্যন্ত, মনে হচ্ছে যেন বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারিগুলো ক্রমাগত স্বতঃস্ফূর্তভাবে জ্বলছে।
তারপর GM প্রতিটি চেভি বোল্ট এবং বোল্ট EUV-এর তৈরি করা প্রত্যাহার করে, গাড়ির মালিকদের সমস্যার সমাধান না হওয়া পর্যন্ত তাদের গ্যারেজে তাদের গাড়ি পার্ক না করতে বলে। আপনি যদি একটি বোল্টের মালিক হন, তাহলে তারা যেমন বলে ঠিক তেমনটি করুন৷
এটি ভয়ানক শোনাচ্ছে, এবং সেখানে এমন অনুভূতি রয়েছে যে সমস্ত 142,000-ইশ-ইশ চেভি বোল্ট যেকোন সেকেন্ডে প্রযুক্তির আগুনে পরিণত হবে, এবং এটি একটি চিহ্ন যে EVs সবার জন্য একটি বিপদ৷ জনসাধারণকে রক্ষা করুন; চেভি বোল্টের আগুনের ঝড় আমাদের পথে আসছে!
বাস্তবতা অনেক কম উত্তেজনাপূর্ণ।
ড্রাইভওয়েতে বসে বৈদ্যুতিক গাড়িতে আগুন ধরার গল্পের চেয়ে ডেটা অনেক কম উত্তেজনাপূর্ণ…
বছর ধরে ঠিক সাতটি চেভি বোল্টে আগুন লেগেছে। অবশ্যই, এটি সাতটি অনেক বেশি যানবাহন, তবে এটি 2016 সালের শেষের দিকে GM গ্রাহকদের কাছে সরবরাহ করা শুরু করার পর থেকে বিক্রি হওয়া মোট বোল্টের একটি খুব কম শতাংশ (0.00493 শতাংশ)। ম্যানুফ্যাকচারিংয়ের সময় ব্যাটারি প্যাকের মধ্যে দুটি ত্রুটি রয়েছে এলজি কেম দ্বারা। হুন্ডাই তার LG কেম ব্যাটারি প্যাকগুলির সাথে মূলত একই সমস্যা নিয়ে কাজ করছে৷
কারো কারো কাছে, সেই ক্ষুদ্র-ক্ষুদ্র শতাংশ এবং সমস্ত যানবাহনের মোট প্রত্যাহার দেখে মনে হচ্ছে হয়তো ইভিগুলি আমাদের জীবনের জন্য প্রস্তুত নয় কারণ সেগুলি খুব নতুন, খুব বিপজ্জনক, খুব বৈদ্যুতিক। যতক্ষণ না আপনি বুঝতে পারেন যে গ্যাসের গাড়িতেও আগুন লেগেছে।
2020 সালে, Honda 241, 339টি ওডিসি মিনিভ্যান প্রত্যাহার করেছে কারণ একটি শর্ট সার্কিট তৃতীয় সারিতে আগুনের কারণ হতে পারে। এছাড়াও, 2020 সালে হুন্ডাই 429, 686টি ইলান্ট্রা সেডান এবং ওয়াগন প্রত্যাহার করেছিল কারণ আপনি অনুমান করেছিলেন যে কয়েকটি গাড়িতে আগুন লেগেছে।
বৈদ্যুতিক এবং গ্যাস চালিত গাড়ির আগুনের মধ্যে কিছু মৌলিক পার্থক্য রয়েছে। যারা পেট্রোলে চলছে তারা সাধারণত ইঞ্জিন চলাকালীন আগুন ধরে যায়। আপনার তাপ, পেট্রল এবং বৈদ্যুতিক সিস্টেম সবই চলছে, এবং যদি কিছু ভুল হয়ে যায়, আগুন।
যদিও ইভির জন্য, এই যানবাহনগুলি প্লাগ ইন এবং স্থির থাকে৷ তাই গ্যারেজে থাকাকালীন বোল্টকে প্লাগ ইন না করার জন্য জিএমের পক্ষ থেকে সতর্কতা।
তবুও, এটা বোঝা গুরুত্বপূর্ণ যে এই সমস্ত প্রত্যাহার (আসলে, প্রায় প্রতিটি স্মরণ) একটি ঘটনার সম্ভাব্যতার উপর ভিত্তি করে। এই মুহূর্তে রাস্তায় প্রায় 142,000 চেভি বোল্টগুলি স্বতঃস্ফূর্তভাবে ক্র্যাকিং ফায়ারবলে বিস্ফোরিত হবে না যেভাবে এটি অসম্ভাব্য যে সেই সমস্ত এল্যান্ট্রাস এবং ওডিসি রোলিং ফ্লেমথ্রোয়ারে রূপান্তরিত হতে চলেছে৷
NHTSA (ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন) রিকল সিস্টেম আমাদের সুরক্ষার জন্য সেট আপ করা হয়েছে। একটি সমস্যার তদন্তের সময়, যদি এটি নির্ধারণ করে যে একটি গাড়ির সমস্যা ব্যাপক বা যথেষ্ট বিপজ্জনক যেটি একটি অটোমেকার দ্বারা বাধ্যতামূলক বা স্বেচ্ছায় প্রত্যাহার শুরু করার জন্য, এটি সেই তথ্য জনগণের সাথে শেয়ার করে।
না, সত্যিই, আপনি যদি কৌতূহলী হন যে কোন সমস্যাগুলি উত্থাপন করা হয়েছে, কোনটি তদন্ত করা হচ্ছে এবং যদি আপনার গাড়ির জন্য একটি প্রত্যাহার জারি করা হয় তবে আপনি এটি দেখতে পারেন বা মজার জন্য দেখতে পারেন প্রস্তুতকারকের প্রতি মোট 2020 রিকল। স্পয়লার সতর্কতা, মার্সিডিজ-বেঞ্জ এবং জিএম 2020-এর জন্য 36টি প্রত্যাহার সহ প্রথম জন্য বাঁধা।
আপনার গ্যারেজের গাড়িটি গ্যাস, হাইড্রোজেন, বিদ্যুৎ বা ডিজেলে চললেও সম্পূর্ণ প্রক্রিয়াটি আমাদের সবাইকে নিরাপদ রাখে। একই সমস্যার কারণে যদি কোনো মডেলের সাতটি গাড়িতে আগুন লেগে যায়, তাহলে সেটিকে প্রত্যাহার করা উচিত এবং তা ঠিক করা উচিত, চাকাগুলো যেভাবে ঘূর্ণায়মান রাখুক না কেন।
EV গুলি এখনও নতুন, এবং কিঙ্কগুলি এখনও ইস্ত্রি করা হচ্ছে…
EV অগ্নিকাণ্ড সংবাদ কারণ তারা নতুন
ইভি আগুনের উপর ফোকাস প্রত্যাশিত৷ যানবাহনগুলি তুলনামূলকভাবে নতুন, এবং এই প্রায় নীরব মেশিনগুলিকে চালিত করার প্রযুক্তি এখনও অনেকের কাছে একটি রহস্যের বিষয়। ফ্রাঙ্কেনস্টাইনের দৈত্যের মতো, মানুষ যা তারা বোঝে না বা আরও খারাপ, তারা যা বুঝতে চায় না তা ভয় পায় (বা ঘৃণা করে)।
যারা আবেগগতভাবে গ্যাস চালিত গাড়ি, ট্রাক এবং SUV-এর সাথে যুক্ত তাদের পক্ষে ইভিতে আগুন ধরার কয়েক ডজন নিবন্ধের প্রতি ইঙ্গিত করা সহজ যে প্রমাণ হিসাবে ব্যাটারি চালিত যানবাহনগুলি আমাদের রাস্তা এবং ড্রাইভওয়েতে স্থানের অযোগ্য৷
সমস্যাটি হল যে প্রবন্ধ, স্মৃতিচারণ, এবং ঘন্টার পর ঘন্টা বৈদ্যুতিক অগ্নিকাণ্ডের ভিডিওগুলি সবই EVs সম্পর্কে আগ্রহী ব্যক্তিকে তাদের প্লাগ-ইন কৌতূহলকে দ্বিতীয় অনুমান করতে বাধ্য করে৷ যদি আখ্যানটি এমন হয় যে বৈদ্যুতিক যানবাহন যে কোনও মুহূর্তে আপনার বাড়ি পুড়িয়ে ফেলতে পারে, আপনি একটি বাড়িতে আনার বিষয়ে দুবার ভাবতে চলেছেন৷
তবুও, এটা এত সহজ নয়। পরিসংখ্যানগতভাবে বলতে গেলে, ইভিতে গ্যাসের গাড়ির চেয়ে বেশিবার আগুন ধরছে না। দেখা যাচ্ছে যে উভয় ধরণের যানবাহনই এমন কিছু দ্বারা চালিত হয় যা পুড়ে যায়। দুটির মধ্যে আসল পার্থক্য হল বৈদ্যুতিক আগুন ঘণ্টার পর ঘণ্টা জ্বলতে পারে। কখনও কখনও তারা সত্যিই নিভে যাওয়ার আগে কয়েক দিন ধরে ধোঁয়া দেয়। গ্যাসের আগুনের সাথে, একবার গ্যাস চলে গেলে বা অক্সিজেন থেকে বঞ্চিত হলে, সেগুলি প্রায় শেষ হয়ে যায়।
এমনকি এটি অন্তত একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি ব্যবহার করে দেখার আপনার ইচ্ছাকে মেজাজ করবে না। এটি একটি সম্পূর্ণ নতুন ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা এবং অনেক ক্ষেত্রে পেট্রোল চালিত বিকল্প দ্বারা যা দেওয়া হয় তার থেকেও ভাল৷ এটি শান্ত, মসৃণ, পরিবেশের জন্য ভাল, অনেক কম রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন (বিদায় তেল পরিবর্তন), এবং আপনি যদি বেশিরভাগ সময় বাড়িতে চার্জ করেন, সম্ভবত গ্যাস স্টেশনে যাওয়ার চেয়ে অনেক সস্তা।
ইভি হাইপ ভালো, ইভি ফায়ার হাইপ, কম তাই
EVs এখনও নতুন, এবং কিঙ্কগুলি এখনও ইস্ত্রি করা হচ্ছে, কিন্তু অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটি হার্ডওয়্যারের এই সম্পূর্ণ নিরাপদ অংশের মতো নয়৷ এটি কেবল পুরানো প্রযুক্তি, এবং গাড়ি সাংবাদিকতার জগতের বাইরে, আপনি সম্ভবত গ্যাস যানবাহনগুলি ফিরিয়ে আনার বিষয়ে খুব বেশি শুনতে পাবেন না৷
উদাহরণস্বরূপ, 2021 সালের মার্চ মাসে, জেনেসিস আগুনের ঝুঁকির জন্য প্রায় 95,000 গার-চালিত যানবাহন প্রত্যাহার করেছিল। একই মাসে, হুন্ডাই (জেনেসিসের মূল কোম্পানি) আগুনের ঝুঁকির জন্য 4,700টি কোনা ইলেকট্রিক ইভি প্রত্যাহার করে।একটি দ্রুত Google অনুসন্ধান দেখায় যে সাধারণ গাড়ির প্রকাশনাগুলি জেনেসিস রিকলকে কভার করে, তবে এটি সেই সম্পর্কে।
একটি দ্রুত বোল্ট প্রত্যাহার অনুসন্ধান করুন, এবং যে সংবাদ সংস্থাগুলি জেনেসিস প্রত্যাহার সম্পর্কে একেবারে কিছুই বলেনি তারা চেভি বোল্টের বিষয়ে রিপোর্ট করার জন্য নিজেদের উপরে পড়ে যাচ্ছে। এটা খবর কারণ এটা নতুন।
দিনের শেষে যানবাহনের জন্য, আপনার যা জানা দরকার তা হল অত্যধিক অর্জনকারী নেক্রোম্যান্সার ভিক্টর ফ্রাঙ্কেনস্টাইনের সৃষ্টি কিছু মুভিতে, "ফায়ার খারাপ"। তবে আসুন এটিকে আমাদের নিজস্ব সরল কিন্তু সত্য গ্রহণের মাধ্যমে সংশোধন করি, "ইভি ভালো।"
ইভি সম্পর্কে আরও জানতে চান? আমাদের একটি সম্পূর্ণ বিভাগ আছে বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য!
