প্রধান টেকওয়ে
- গাড়ি প্রস্তুতকারীরা আসন্ন মডেলগুলিতে উচ্চ-গতির 5G ওয়্যারলেস ইনস্টল করার পরিকল্পনা করছে৷
- 5G সংযোগ বিনোদন বৈশিষ্ট্য এবং ওভার-দ্য-এয়ার সফ্টওয়্যার আপডেট প্রদান করতে পারে৷
- কিন্তু নিরাপত্তা বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে 5G আপনার গাড়িকে হ্যাকারদের জন্য আরও ঝুঁকিপূর্ণ করে তুলতে পারে।
হাই-স্পিড 5G ওয়্যারলেস দিয়ে সজ্জিত গাড়ি হ্যাকারদের কাছ থেকে নিরাপত্তা ঝুঁকির মধ্যে থাকতে পারে।
অটোমেকারদের একটি ক্রমবর্ধমান সংখ্যক তাদের মডেলগুলিতে দ্রুত ডেটা সংযোগগুলিকে একীভূত করার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে৷ উচ্চ-গতির ইন্টারনেট চালকের নিরাপত্তা এবং বিনোদনের বিকল্পগুলিকে বাড়িয়ে তুলতে পারে। যাইহোক, বৈশিষ্ট্যের বৃদ্ধি সফ্টওয়্যার দুর্বলতাও ছেড়ে দিতে পারে৷
"আধুনিক যানবাহনগুলি ইতিমধ্যেই 100 মিলিয়ন লাইনের কোড, একাধিক যোগাযোগ ব্যবস্থা যেমন জিপিএস, আরডিএস, ব্লুটুথ, ওয়াই-ফাই এবং আরও অনেক কিছু দিয়ে কাজ করে," ফসফরাস সাইবারসিকিউরিটির প্রধান নিরাপত্তা কর্মকর্তা ব্রায়ান কন্টোস লাইফওয়্যারকে বলেছেন একটি ইমেল সাক্ষাত্কারে। "একটি হাইপার-সংযুক্ত ডিভাইসে এত বেশি কোড নির্দেশ করে যে সেখানে বাগ এবং নিরাপত্তা দুর্বলতা রয়েছে।"
রাস্তার জন্য 5G
Audi এবং Verizon 5G আল্ট্রা-ওয়াইডব্যান্ড প্রযুক্তি অটোমেকারের গাড়ির লাইনআপে আনার পরিকল্পনা করছে, যা 2024 সালের মডেলের গাড়ি থেকে শুরু করে। দ্রুত সংযোগ নতুন বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য পথ প্রশস্ত করবে, যেমন উন্নত ড্রাইভার সহায়তা।
একবার গাড়িতে 5G সংযোগ পাওয়া গেলে, ড্রাইভার এবং যাত্রীরা রিয়েল-টাইম ট্রাফিক আপডেট, নিয়মিত সফ্টওয়্যার আপডেট এবং আরও অনেক কিছু থেকে উপকৃত হতে পারেন। তবে গাড়িটি আরও অবস্থানের তথ্য, ড্রাইভিং রুট এবং স্টপ, এবং প্রতিটি অ্যাপ বা পর্যবেক্ষণ নেটওয়ার্কে সম্ভাব্য সম্পূর্ণ ভিডিও প্রতিক্রিয়াও ফিড করবে।
5G দ্বারা সক্ষম গাড়ি-থেকে-সবকিছু যোগাযোগ ক্ষমতা হ্যাকারদের গাড়ির কম্পিউটারাইজড সিস্টেমগুলিকে সংক্রামিত করার জন্য অন্যান্য আপোসকৃত ডিভাইস ব্যবহার করার অনুমতি দিতে পারে৷
কিছু গাড়ি ইতিমধ্যেই তাদের ড্যাশবোর্ডে অ্যান্ড্রয়েড চালাচ্ছে, মাইক জুরান, আলটিয়ার সিইও, গাড়ির জন্য ইউজার ইন্টারফেস সফ্টওয়্যার তৈরি করে এমন একটি কোম্পানির উল্লেখ করেছেন৷
"যদিও এটি ড্রাইভার এবং যাত্রীদের 5G সুবিধা উপভোগ করার জন্য একটি দুর্দান্ত প্ল্যাটফর্ম সরবরাহ করে, গাড়িতে ব্যবহৃত প্রতিটি অ্যাপের মধ্যে ভাগ করা ডেটার জন্য দায়ী পক্ষ হল OEM," জুরান একটি ইমেলে লাইফওয়্যারকে বলেছেন। "অবশ্যই, ড্রাইভাররা তাদের স্মার্টফোনে গোপনীয়তা সেটিংস নির্বাচন করার জন্য দায়ী, কিন্তু গাড়িতে কী ঘটে? অ্যান্ড্রয়েডের মতো বিনামূল্যের প্ল্যাটফর্মগুলিকে অবশ্যই ডেটা নগদীকরণ করতে হবে। গোপনীয়তা এবং নিরাপত্তা রক্ষার জন্য OEM দের দারোয়ান হিসাবে কাজ করতে হবে।"
কোনটোস বলেন, একটি যানবাহন একটি চলমান বস্তুর মতো যা ভেতরে দুর্বল যাত্রীদের নিয়ে, নিরাপত্তা সমস্যাগুলি নিরাপত্তার সমস্যা হয়ে উঠতে পারে। যেকোন সংগৃহীত, প্রেরিত এবং সংরক্ষিত ডেটা দূষিত, বাধা বা চুরি হতে পারে।
একটি 5G বৈশিষ্ট্য যা স্বয়ংক্রিয় নির্মাতারা বলেছে তা হল সফ্টওয়্যার আপডেটগুলি প্রেরিত বাতাসে (OTA)। কিন্তু এই একই বৈশিষ্ট্যটি আক্রমণকারীদের ফার্মওয়্যার আপডেটগুলিতে দূষিত কোড ইনজেকশন করতে বা কোডটিকে বাধ্য করার জন্য একটি অফিসিয়াল OTA আপডেটকে ফাঁকি দেওয়ার অনুমতি দিতে পারে, কন্টোস বলেছেন। যানবাহন প্রস্তুতকারকের দ্বারা সহজ কোডিং ত্রুটিগুলি গাড়িতে ফার্মওয়্যার-স্তরের বাগ এবং শারীরিক প্রতিবন্ধকতাও ইনজেক্ট করতে পারে৷
"অতিরিক্ত, 5G দ্বারা সক্ষম গাড়ি-থেকে-সবকিছুর যোগাযোগ ক্ষমতা হ্যাকারদের গাড়ির কম্পিউটারাইজড সিস্টেমগুলিকে সংক্রামিত করার জন্য অন্যান্য আপস করা ডিভাইসগুলি ব্যবহার করার অনুমতি দিতে পারে," কন্টোস যোগ করেছেন। "উদাহরণস্বরূপ, একটি স্মার্ট ট্রাফিক লাইট কল্পনা করুন যা ম্যালওয়্যার দ্বারা সংক্রামিত ছিল, যা যানবাহনের সাথে যোগাযোগ করে।"
সফ্টওয়্যার সিটবেল্ট
সাইবার হুমকি থেকে গাড়িগুলিকে সুরক্ষিত রাখার জন্য একই ধরনের অনেক পদক্ষেপ নেওয়া হবে যা অন্যান্য ধরণের সফ্টওয়্যার বিকাশে যায়৷ কন্টোস বলেন, গাড়ির হ্যাক প্রতিরোধ করার জন্য, কোডে শুরু থেকেই নিরাপত্তা তৈরি করতে হবে, শুধু পরে প্যাচ করা হবে না।OTA আপডেটের জন্য, গাড়ি প্রস্তুতকারকদের শক্তিশালী এনক্রিপশন অনুশীলন নিশ্চিত করতে হবে এবং নিশ্চিত করতে হবে যে একটি বৈধ সফ্টওয়্যার আপডেট প্রমাণীকরণের জন্য সুরক্ষা ব্যবস্থা রয়েছে৷
আজকের গাড়ি নির্মাতাদের কাছ থেকে বেশিরভাগ ডেটা সুরক্ষা ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট এবং ডেটা মডিউলগুলির চারপাশে করা হয়, সাইবারসিকিউরিটি ফার্ম টেকডেমোক্রেসির প্রধান কৌশল কর্মকর্তা অ্যালেক্স ল্যাম একটি ইমেলে বলেছেন। একটি গাড়ির এই অংশগুলিকে আক্রমণকারী হ্যাকারদের গাড়ির সাথে একটি হার্ডওয়্যারযুক্ত সংযোগ থাকতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, গাড়ির OBD2 পোর্টের সাথে শারীরিকভাবে সংযোগ করেই বেশিরভাগ গাড়ির ECU-তে প্রবেশ করা যেতে পারে।
লাম বলেছেন যাইহোক, টেলিমেট্রি এবং অন্যান্য ডেটা পড়ার জন্য আরও যানবাহন এবং বিক্রেতা-নির্দিষ্ট ডেটা মডিউলগুলির মালিকানা বিক্রেতা-নির্দিষ্ট সফ্টওয়্যার সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন। গাড়ির কম্পিউটার মডিউলের রিকোডিং মালিকানাধীন সফ্টওয়্যার দিয়ে করা যেতে পারে।
"যানবাহনগুলি 5G নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত হওয়ার সাথে সাথে, বিশেষ করে একটি স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের নেটওয়ার্কের অংশ হিসাবে, যানবাহন-নির্দিষ্ট ডেটা স্বাভাবিকভাবেই বিস্তৃত নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত হবে," লাম বলেছেন৷ "নিরাপদ না হলে এটি একটি সম্ভাব্য এন্ট্রি পয়েন্ট প্রদান করতে পারে।"
