সবকিছুর জন্ম বা মেয়াদ শেষ হওয়ার তারিখ দিয়ে তৈরি হয়। জীবন্ত জিনিসগুলি মরে যায়, নির্জীব জিনিসগুলি শেষ হয়ে যায়, এবং সেই ক্রিমযুক্ত ভুট্টার ক্যান যা আপনি আপনার প্যান্ট্রির পিছনে বসেছিলেন যেহেতু ক্লিনটন প্রশাসন আপনাকে দেখে আনন্দিত হওয়ার কারণে তা ফুটে উঠছে না৷
এর কোনটিই বলার অপেক্ষা রাখে না যে আপনি একটি সময়ের জন্য এনট্রপির জোয়ারকে আটকে রাখতে পারবেন না। সঠিক খাবার খাওয়া এবং ব্যায়াম করা আপনাকে দীর্ঘতর, স্বাস্থ্যকর জীবনযাপন করতে সাহায্য করতে পারে এবং একইভাবে, আপনার গাড়ির ব্যাটারির সঠিক যত্ন এবং রক্ষণাবেক্ষণ এটিকে অন্যথার চেয়ে বেশি সময় ধরে রাখতে সাহায্য করতে পারে।
অবশ্যই, এটি একটি তলোয়ার যা উভয় দিকেই কাটে।যেভাবে একজন অ্যাকচুয়ারি আপনাকে সঠিক সংখ্যা বলতে সক্ষম হতে পারে সেই সিগারেটের উপর আরেকটি ড্র আপনার জীবনকে মুছে ফেলবে, প্রতিবার আপনি যখনই একটি গাড়ির ব্যাটারি ডিসচার্জ করবেন তখন আপনি তার অপারেশনাল জীবনকালকে এমনভাবে ছোট করবেন যা পূর্বাবস্থায় ফিরিয়ে আনা অসম্ভব।. গাড়ির ব্যাটারি কীভাবে কাজ করে তা বিজ্ঞানের একটি কাজ মাত্র।
ডিউটি সাইকেল এবং মৃত কোষ
একটি ব্যাটারির কর্মক্ষম জীবনকাল সাধারণত ডিউটি চক্রে প্রকাশ করা হয়। এই একই শব্দটি সমস্ত ধরণের ব্যাটারির জন্য ব্যবহৃত হয়, তাই প্রতিটি অ্যাপ্লিকেশন জুড়ে এর একটি নির্দিষ্ট সংজ্ঞা নেই। উদাহরণ স্বরূপ, কিছু ব্যাটারি সম্পূর্ণভাবে ডিসচার্জ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, অন্যগুলো সবসময় কিছু মাত্রার চার্জ থাকার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
যেহেতু ঐতিহ্যবাহী সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি দ্বিতীয় বিভাগে পড়ে, তাই আপনার গাড়ির ব্যাটারির জন্য একটি "ডিউটি সাইকেল" ড্রেনের একটি নির্দিষ্ট শতাংশ নিয়ে থাকে, তারপরে সম্পূর্ণ চার্জ হয় এবং জীবন চলে।
আপনার হুডের নীচে সবকিছু সঠিকভাবে কাজ করলে এর কোনওটিই কোনও সমস্যা হবে না।সাধারণ পরিস্থিতিতে, আপনার গাড়ি স্টার্ট করলে ব্যাটারি কিছুটা শেষ হয়ে যাবে, কিন্তু আপনি গাড়ি চালানোর সাথে সাথে অল্টারনেটর এটিকে চার্জ করবে। একইভাবে, আপনি ড্রাইভ করার সময় আপনার গাড়ির আনুষাঙ্গিকগুলি যে শক্তি ব্যবহার করে তা অল্টারনেটর দ্বারা সরবরাহ করা উচিত, যাতে ব্যাটারি কখনই "সাইকেল" ডিজাইন করা হয়েছে তার চেয়ে গভীরে না যায়৷
যখন জিনিসগুলি সঠিকভাবে কাজ করে না, এবং ব্যাটারি যেভাবে ডিজাইন করা হয়েছে তার চেয়ে বেশি ডিসচার্জ হয়, তখনই সমস্যা দেখা দেয়।
উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি রাতারাতি হেডলাইট জ্বালিয়ে রাখেন, এবং আপনি এমন একটি গাড়িতে ফিরে আসেন যেটি স্টার্ট হবে না, তাহলে এটি একটি ব্যাটারির উদাহরণ যা অনেক দূরে ডিসচার্জ হয়েছে।
একই শিরায়, আপনি যদি লক্ষ্য করেন যে আপনার হেডলাইট বা ড্যাশ লাইট ম্লান হয়ে যাচ্ছে, চার্জ সতর্কীকরণ আলো জ্বলছে বা আপনার ড্যাশের ভোল্টেজ মিটার 14.2 ভোল্টের নিচে নেমে গেছে, সেগুলি সবই নির্দেশক যে অল্টারনেটর চার্জ হচ্ছে না যেভাবে এটি অনুমিত হয়, যা খুব দ্রুত, অতিমাত্রায় ডিসচার্জ হওয়া ব্যাটারির দিকে নিয়ে যেতে পারে৷
লিড অ্যাসিড ব্যাটারি ডিসচার্জ হলে কী ঘটে?
লিড-অ্যাসিড ব্যাটারিগুলি তারা যা করে তাতে বিশেষভাবে চিত্তাকর্ষক বা দক্ষ নয় এবং তারা আবিষ্কার হওয়ার পর থেকে গত দেড় শতাব্দীতে সম্পূর্ণ পরিবর্তন করেনি। মৌলিক প্রযুক্তি অবিশ্বাস্যভাবে সহজ. সীসা প্লেটগুলি সালফিউরিক অ্যাসিডের স্নানে জোড়ায় জোড়ায় ঝুলে থাকে, যা একটি ইলেক্ট্রোলাইট হিসাবে কাজ করে৷
প্রত্যেক জোড়া প্লেটের একটি থাকে যা সীসা ডাই অক্সাইডে আবৃত থাকে এবং যখন একটি ভোল্টেজ প্রয়োগ করা হয় তখন একটি রাসায়নিক বিক্রিয়া ঘটে।
যখন একটি লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি নিঃসৃত হয়, যেটি যেকোন সময় ইঞ্জিন চালু করতে, হেডলাইট আলোকিত করতে বা আপনার অভিনব গাড়ির স্টেরিও চালানোর শক্তি প্রদান করে, প্লেটগুলি ধীরে ধীরে সীসা সালফেটে প্রলেপিত হয়৷ এটি একটি স্বাভাবিক প্রক্রিয়া, এবং সাধারণ পরিস্থিতিতে, এটি বিপরীত হয়৷
উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি আপনার গাড়ির ইঞ্জিন বন্ধ রেখে রেডিও শোনেন যখন আপনার যাত্রী একটি কাজ চালানোর জন্য লাফ দিয়ে বের হয়, আপনার ব্যাটারির ভিতরের প্লেটগুলি অল্প পরিমাণে সালফেশনের মধ্য দিয়ে যাবে। তারপর, আপনি যখন আপনার ইঞ্জিন চালু করবেন, তখন ব্যাটারি রিচার্জ হবে এবং সালফেশন বিপরীত হবে।
পরিকল্পনার চেয়ে গভীরে যাওয়া
ঐতিহ্যবাহী গাড়ির ব্যাটারিগুলিকে কখনও কখনও "স্টার্টিং ব্যাটারি" হিসাবে উল্লেখ করা হয় কারণ সেগুলি প্রাথমিকভাবে করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ স্টার্টার মোটরগুলির জন্য প্রচুর পরিমাণে অ্যাম্পেরেজ প্রয়োজন এবং এটি দ্রুত সরবরাহ করতে হবে।
এটি মাথায় রেখে, সাধারণ গাড়ির ব্যাটারির সীসা প্লেটগুলিকে যতটা সম্ভব পাতলা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা সর্বাধিক পরিমাণ পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফলের জন্য অনুমতি দেয়। অবশ্যই, এটিও যা প্লেটগুলিকে সালফেশন থেকে ক্ষতির জন্য এত সংবেদনশীল করে তোলে৷
কার চার্জিং সিস্টেমগুলি সাধারণত প্রায় 14 ভোল্টের কাছাকাছি থাকে এবং গাড়ির ব্যাটারি প্রায়শই প্রায় 13 ভোল্ট পড়ে যখন সম্পূর্ণ এবং সম্প্রতি চার্জ করা হয়৷ এটি মাথায় রেখে, সাধারণ গাড়ির ব্যাটারিগুলিকে 10.5 ভোল্টে "পুরোপুরি ডিসচার্জ" বলে মনে করা হয়, যা পূর্ণের মাত্র 80 শতাংশ৷
গাড়ির ব্যাটারি ডিসচার্জ করা এত খারাপ কেন?
যদিও গাড়ির ব্যাটারি প্রায় 10.5 ভোল্টে ডুবে গেলে 80 শতাংশ ধারণক্ষমতা থেকে যায়, ব্যাটারিটিকে সম্পূর্ণরূপে ডিসচার্জ বলে মনে করা হয় কারণ চক্রটিকে আরও গভীরে নিয়ে গেলে অতিরিক্ত সালফেশনের মাধ্যমে প্লেটের অপরিবর্তনীয় ক্ষতি হবে।
স্বাভাবিক সালফেট যখন বিপরীতমুখী হয়, অত্যধিকভাবে একটি ব্যাটারি নিষ্কাশন করা, বা এটিকে স্রাবের অবস্থায় রেখে দেওয়া, নরম সীসা সালফেটকে স্ফটিক করতে দেয়। সেই মুহুর্তে, ব্যাটারি চার্জ করার ফলে এখনও কিছু সালফেশন বিপরীত হয়ে যাবে, তবে যে কোনও স্ফটিকযুক্ত সীসা সালফেট প্লেটে থেকে যাবে। এই সালফেট, সাধারণ পরিস্থিতিতে, ইলেক্ট্রোলাইটের একটি সমাধানে ফিরে যেতে পারে না, যা স্থায়ীভাবে ব্যাটারির উপলব্ধ আউটপুটকে হ্রাস করে।
ক্রিস্টালাইজড সীসা সালফেট গঠনের অনুমতি দেওয়ার অন্য ক্ষতিকারক প্রভাব হল এটি কার্যকরভাবে একটি পরীক্ষামূলকভাবে পরিমাপযোগ্য উপায়ে ব্যাটারির জীবনকালকে ছোট করে। যদি এই ক্রিস্টালাইজেশনের খুব বেশি ঘটতে দেওয়া হয়, তাহলে ব্যাটারি আর ইঞ্জিন চালু করার জন্য পর্যাপ্ত অ্যাম্পেরেজ প্রদান করতে সক্ষম হবে না এবং এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
নিষ্কাশিত ব্যাটারি নিয়ে আপনার কী করা উচিত
একবার একটি গাড়ির ব্যাটারি সম্পূর্ণ স্রাবের অবস্থার নিচে চলে গেলে, ক্ষতি হয়ে গেছে।আপনি যা করতে পারেন তা হল ইলেক্ট্রোলাইট পরীক্ষা করুন এবং এটি একটি ট্রিকল চার্জারে রাখুন। যদি এটি প্রথমবার নিষ্কাশন করা হয়, তাহলে আপনার ব্যাটারিটি সম্পূর্ণরূপে চার্জ করতে এবং এটি ব্যবহার চালিয়ে যেতে সক্ষম হওয়া উচিত, তবে প্রতিবার এটি 10.5 ভোল্টের থ্রেশহোল্ডের নীচে ডিসচার্জ করা হলে ক্ষতি হয়ে যায়৷
এটাও মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে জাম্প-স্টার্ট করা এবং তারপরে এমন একটি গাড়ি চালানো যা ব্যাটারি বা অল্টারনেটরের জন্য ভাল নয়। এমনকি যদি আপনি এটিকে দীর্ঘ সময় ধরে চালান এবং ইঞ্জিনটিকে সচল রাখেন, তবে এটি খুব কমই যে আপনি ব্যাটারিটিকে পুরোপুরি চার্জ করতে সক্ষম হবেন।
এইভাবে, আপনি স্রাবের অবস্থায় বা কাছাকাছি ব্যাটারিটি পরিচালনা করবেন, যা আরও সালফেশনের ঝুঁকি রাখে। এটি করা একটি অল্টারনেটরের পক্ষেও কঠিন কারণ তারা সম্পূর্ণ স্রাবের অবস্থা থেকে ব্যাটারি চার্জ করার জন্য ডিজাইন করা হয়নি। অল্টারনেটর ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রকদেরও সঠিকভাবে কাজ করার জন্য একটি 12-ভোল্ট ইনপুট প্রয়োজন৷
কীভাবে ব্যাটারি নিষ্কাশন করা এড়ানো যায়
আপনার ব্যাটারির ক্ষতি না হওয়া এড়াতে সর্বোত্তম উপায় হল নিয়মিত যত্ন এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা, যা প্রায়শই আপনাকে স্নোবলের সুযোগ পাওয়ার আগে সমস্যাগুলি ধরতে দেয়। পরজীবী ড্রেনগুলিও অবিলম্বে মোকাবেলা করা উচিত এবং স্থায়ী হতে দেওয়া উচিত নয়৷
উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি লক্ষ্য করেন যে আপনার গাড়ি একদিন সকালে স্টার্ট করা কঠিন, কিন্তু আপনি হেডলাইট জ্বালিয়ে রাখেননি, তাহলে সিস্টেমের কোথাও একটি ড্রেন থাকতে পারে। ব্যাটারি শেষ হওয়ার আগে-অথবা একাধিকবার ব্যাটারি মারা যাওয়ার আগে এটি ঠিক করা- দীর্ঘমেয়াদে আপনার অর্থ সাশ্রয় করবে।
